• storm_1468152196_725x725

    Uçuşta Türbülans, Fırtına ve Pilotlar

    Uçuşta Türbülans ile karşılaşıldığında pilotlardan acil olarak hava trafik kontrol ünitesine bu koşulları mümkün olur olmaz rapor etmeleri beklenir. Türbülans ile ilgili “PIREP” adı verilen bu raporda aşağıdaki bilgiler verilmelidir; Uçağ…

  • 1

    Kokpitteki mesleki tehlike; EMBOLİ

    Kokpit ekipleri uçuş sırasında sağlıklarına olumsuz yönde etki eden bir çok faktöre maruz kalmaktadırlar. Kokpit elektronik parçalarının oluşturduğu elektromanyetik alan, kabin içinde hava dolaşımı halinde olan havanın kirliliği, jet motorunun egzoz …

  • 4

    ATC varyo ve baş talimatlarının önemi…

    ATC VARYO ve BAŞ talimatları Merkez Avrupanın kalabalık hava sahasında, pilotlara genellikle hava trafik kontrolörleri tarafından bir radar vektörü istikametinde uçmaları, belirli bir oranda tırmanma/alçalma ya da belirli bir zaman diliminde belirli …

  • radiation-cloud-flight-plane-threat-safety-unsafe-585381

    UÇUŞ ve RADYASYON

    UÇUŞTA HANGİ RADYASYON TİPLERİNE MARUZ KALIRIZ ? KOZMİK RADYASYON; Uzayın derinliklerinden gelen iyonların, gökyüzünden yere ışık hızına yakın bir hızla çarpması ile yeryüzünde bulunan ağır metal iyonlarını da yanına alarak sekme yapması ve gökyüzü i…

  • IMG_2423

    Uzun uçuşlarda nasıl beslenmeliyiz ?

    KOKPİT İÇERİSİNDE NASIL BESLENMELİYİM ? Sağlık, sadece fiziksel verilerin iyi olması değil aynı zamanda ruhsal ve bedensel bir iyilik halidir. Dünya sağlık örgütünün yapmış olduğu bu tanıma mesleki faktörler de eklendiğinde ne kadar uyabiliyoruz? Öze…

  • entfernungsbild

    Helikopterler ve Yüksek Gerilim Hatları

    Hava Araçları için Yüksek Gerilim Hatlarını ikaz eden sistemler var mı? Helikopterlerin arama kurtarma, keşif gözetleme, ambulans operasyonlarının yanı sıra tüm kalkış ve inişler sırasında veya askeri hava araçlarının taktik alçak uçuşları esnasında,…

  • c5ce2b67d4e5f736e6e7864953ff27b3

    HAVACILIKTA TEHDİT VE HATA YÖNETİMİ

    TEHDİT VE HATA YÖNETİMİ — THREAT AND ERROR MANAGEMENT (TEM) Kaptan Dan Maurino Koordinatör, Uçuş Emniyeti ve İnsan Faktörleri Programı – ICAO Kanada Havacılık Güvenliği Semineri (CASS) Vancouver, BC, 18-20 Nisan 2005 GİRİŞ Tehdit ve hata yöneti…

  • 24_Visual approach

    Stabil Yaklaşma

    İniş konfigürasyonunda istikrarlı bir sürat, istikrarlı bir alçalma oranı, dikey ve yanal uçuş yolunun muhafaza edilmesi yaygın olarak istikrarlı yaklaşma konsepti olarak adlandırılır. Planlanan uçuş yolundan, süratten veya alçalma oranından önemli b…

  • Logic meet Inspiration

    Uçuş Hayatınızı Etkili Yönetmenin Yedi Yolu

    Yeni teknolojilerin başdöndüren yükselişi ve uçuş hayatının artan talepleriyle birlikte pilotlar eskisine kıyasla çok daha fazla sorumluluk üstleniyor. Sorumluluk olur da yorgunluk ve bitkinlik olmaz mı? Yorgunluk ve bitkinlik ise stresin bir numaral…

  • dl5_hurry_title

    Acelecilik (hurry-up) Sendromu

    Neden Acele Ediyoruz? Acele etmeyin! İspanya Kanarya Adalarından en büyüğü Tenerife Meydanında yaşanan ve havacılık tarihinin en kötü faciası olan KLM ve Pan Am kazasında, her iki uçuş ekibi de tarife ve mesai saati açısından baskı altındaydı. Hava Y…

Son Ekelenenler

F-14 Tomcat

A Navy F-14 Tomcat flies up with its refueling probe out preparing to connect with a tanker. The F-14 is armed with two AIM 9 Sidewinder missiles, a Paveway II Laser Guided GBU-10 2,000-pound bomb, and LANTIRN Pod, as it prepares for a bombing mission over Afghanistan in support of Operation ENDURING FREEDOM. In response to the terrorist attacks on September 11, 2001 at the New York World Trade Center and the Pentagon, President George W. Bush initiated Operation ENDURING FREEDOM in support of the Global War on Terrorism (GWOT), fighting terrorism abroad.

Tomcat olarak adlandırılan F-14 ler 1970 ve 1992 yılları arasında Amerikan Deniz kuvvetleri için Northrop Grumman Firması tarafından üretilmişlerdir. Çift koltuklu ve çift motorlu olan bu jetler F-4 Phantom II lerin halefi olarak 1960 larda tasarlanmaya başlamıştır. Aerodinamik ve elektronik kapasiteleri ile uçak gemilerini uzun menzilli operasyonlar ile Sovyet uçak ve …

Devamı için »

Uzay Kirliliği

Space_Debris

Uzay kirliliği çevresel sorunlar içerisinde en başta geleni olmasa da gittikçe karmaşıklaşan bir sorun olarak uzay operasyonlarının sağlıklı yapılmasını zorlar duruma gelmiştir. İnsanoğlunun uzaydaki 60. yıllına yaklaştığı uzay macerasında Dünya yörüngesinde terk edilmiş uydulardan, roket fırlatma kademelerinden kalan parçalara kadar pek çok insan yapımı atık madde Dünya yörüngesinde dolaşmaktadır. Hızları …

Devamı için »

Kabotaj

airlinetransportationmap

Taraf devletlerden her biri diğer taraf devletlere ait tarifeli uluslararası servislerde çalışmayan hava araçlarının, konvansiyonun kural ve kaidelerine uymak şartıyla, önceden izin almaksızın, ülkesi dâhiline girerek, üzerinden transit geçiş yapmak veya trafik amaçlı olmaksızın iniş gerçekleştirmek hakkını tanırlar. Ülkesi üzerinden uçuş yapılan devletin, iniş talebinde bulunma hakları da mevcuttur. Bununla …

Devamı için »

Acelecilik (Hurry up) Sendromu

2-biological-clock

Gerçek veya abartılmış nedenlerle görevin telaşlı bir acele içinde yapılması felâketlere yol açabilir. “Acele işe şeytan karışır” sözünde olduğu gibi, zaman baskısı altında koşuşturarak yapılan işlerde bir parça düşüncesizlik olur; vücut telaşla koştururken akıl geride kalabilir… Örneğin bir kabin görevlisi acele bir kalkışta yolcu kapısını tam olarak kapatmayı unutmuş, havada …

Devamı için »

Kulak Barotravması

airplane-ear

Kokpit, kabin ve uçak yolcularının en sık karşılaşabileceği Kulak Burun Boğaz problemi olmasına rağmen, basit önlemlerle bu sıklığı en aza indirmek ve önlemek aslında mümkün. Vücudumuz içerisinde hava dolu boşluklar bulunur, bunlardan birisi de orta kulakta bulunan hava boşluğudur. Kulak içindeki basınç ile atmosferdeki basıncın birbirine eşit olması gerekir. İşte …

Devamı için »

ATMOSFERİN TEMEL ÖZELLİKLERİ

5_atmospherestatic

ATMOSFER TANIMI : Dünyamızı saran hava kütlesidir. Atmosfer hacminin yaklaşık olarak % 21’ ini oksijen, % 78’ ini azot ve % 1’ ini asal gazlar oluşturur. Büyük bir kısmı 30.000 feet altında olan su buharı ise uçuş için asıl tehlikeyi oluşturan faktördür. Atmosferin kalınlığı yaklaşık olarak 1.000 mildir. Atmosferi oluşturan …

Devamı için »

Havacılıkta Balonculuk

kapadokya-balon-turu-fiyatlari

Havadan hafif araç üretimi ile uğraşmakta olan insan aklı, Montgolfier kardeşlerin sıcak hava balonu ile hedeflerine ulaşmış, nihayet 6 Haziran 1783′te Joseph ve Etienne Montgolfier Kardeşler, çalışmalarının sonucunu halk önünde denemeye cesaret etmişlerdi. Fransa’nın Annonay şehrinde yapılan uçuş için 800m³ ‘lük bir balon hazırlanmıştı. Bu balon 1500m. yüksekliğe çıkarılmıştır. Alt …

Devamı için »

Havacılıkta Profesyonellik

SAMSUNG DIGITAL CAMERA

Son yıllarda gerek askeri gerekse sivil toplumlarda sıkça kullanılmaya başlanan profesyonellik kavramının tarihi, aslında 18 inci yüzyıla kadar uzanır. Profesyonellik kavramını daha iyi anlamak için küçük bir araştırma yaptığımızda bir çok akademik kısım tarafından farklı tanımlar ortaya atıldığı ve bunlarında profesyonelliğin tanımından çok onu oluşturan özellikleri taşıdığı anlaşılır. Sözcükler profesyonelliğin …

Devamı için »

Türk Sivil Havacılık Tarihine Damgasını Vuran Uçak Kazaları (1909 Yılından 2009 Yılına, Yüz Yıldır Açılmayı Bekleyen Karakutu)

Son seferin son anonsu, son kalkış ve gökyüzünde yapılan son yolculuklar… Türkiye tarihinin en acı detaylarını barındıran olaylar arasında yer alan uçak kazaları, bugüne kadar hep kapalı bir kutu olmuştur. Günümüzde unutulmaya yüz tutmuş bu olayların her biri, bir döneme damgasını vurmuş ve kamuoyuna gazetelerin birinci sayfalarından duyurulmuştur. Yani sivil …

Devamı için »

Nuri Demirağ – Türkiye’nin Havacılık Efsanesi

9d6ff2a0-5065-4560-9d65-5accb4466ede

1941 yılındaki mülakatında “Gelecek için tasavvurlarınız nedir?” sorusuna verdiği cevap, onun ruh halinin en güzel ifadesidir:“Evvela bu müesseseyi fevkalade genişletmek, büyük Yeşilköy Gök Lisesini kurmak… Divriği’de binlerce genci sinesine alacak, telsizciliği, motorculuğu vs. 12 şubeyi ihtiva edecek şekilde Gök Üniversitesini kurmak… Sonra şu çayırın bir kenarında, muradına ermiş insanların huzur …

Devamı için »

Havada Kalan Sorular

846da78b-46d9-427d-9771-bfc1f3c12c33

  Pilot acil durumlarda arkadaki yolcuyu düşünür mü? Hava boşluğu nedir? Kanatlarımız kırılır mı? Uçağın tüm motorları durabilir mi? Durursa ne olur? Neden uçuş boyunca kemerlerimiz bağlı kalmalıdır? Pilotlar uçan daire görüyor mu? Neden rötar olur?   Günümüzde yolcu uçakları yaygınlaşsa da hala içimizde uçağa karşı bilinmeyen korkular ve cevaplanması …

Devamı için »

Bir Zamanlar Seyrüsefer İstasyonları Yoktu…

deniz_fener_kulesi

Radyo seyrüsefer yardımcılarının olmadığı günlerde, pilotlar yere dikilmiş bir seri beacon ışığı (fenerler) yardımı ile varacakları yerlere uçarlardı. Sistem, ana şehirler arası yollar boyunca yaklaşık 10’ar mil aralıklarla dikilmiş fenerlerden oluşmaktaydı. Yol boyunca seyrüsefer yapmak için pilot her biri belirli bir mors kodunda yanıp sönen fenerden fenere uçarak yolu muhafaza etmek zorunda …

Devamı için »

Pilotlar için İngilizcenin Önemi

Pilot in Front of Private Jet --- Image by © Royalty-Free/Corbis

Air China 981 seferinin pilotları uzun bir uçuşun sonunda New York’a, dünyanın en yoğun bir kaç havalimanı arasında gösterilen JFK havalimanına inerler. Boeing 747 uçağı ile on saatten fazla havada kalarak, yüzlerce yolcuyu Çin’den Amerika’nın doğu kıyısına ulaştırmış bulunmaktadırlar. Yorucu görevin tamamlandığı ve fazlasıyla hak edilmiş dinlenmenin yakınlığı ile rahatlayarak …

Devamı için »

Hem uçak hem helikopter olur mu?

EDWARDS AIR FORCE BASE, Calif.  --  Osprey 9 flies a test mission. The ship returned to flight July 14 after nearly two years of modifications. The aircraft has updated  electrical, hydraulic, electronic warfare and heat-seeking missile countermeasures.  (U.S. Air Force photo by James Haseltine)

  Bazı askeri operasyonlarda sadece helikopter kullanımı yeterli olmamıştır. Çünkü helikopterlerin uçaklara nazaran kısa menzili ve düşük sürati operasyonlarda baskın ve gizlilik prensiplerini yeterince karşılayamamıştır. Helikopter kısa menzili sebebiyle hedefe daha yakından bir operasyon başlatmayı gerektirmekte bu da operasyonun başladığını menzil içindeki düşmana hissettirmekteydi. Aynı zamanda düşük süratli helikopterlerle yapılan …

Devamı için »

Bir Zamanlar Seyrüsefer İstasyonları Yoktu…

deniz_fener_kulesi

Radyo seyrüsefer yardımcılarının olmadığı günlerde, pilotlar yere dikilmiş bir seri beacon ışığı (fenerler) yardımı ile varacakları yerlere uçarlardı. Sistem, ana şehirler arası yollar boyunca yaklaşık 10’ar mil aralıklarla dikilmiş fenerlerden oluşmaktaydı. Yol boyunca seyrüsefer yapmak için pilot her biri belirli bir mors kodunda yanıp sönen fenerden fenere uçarak yolu muhafaza …

Devamı için »