Anasayfa / Aerodinamik

Aerodinamik

Uçuşta Türbülans, Fırtına ve Pilotlar

storm_1468152196_725x725

Uçuşta Türbülans ile karşılaşıldığında pilotlardan acil olarak hava trafik kontrol ünitesine bu koşulları mümkün olur olmaz rapor etmeleri beklenir. Türbülans ile ilgili “PIREP” adı verilen bu raporda aşağıdaki bilgiler verilmelidir; Uçağın pozisyonu. UTC (GMT) olarak olayın oluş zamanı. Türbülansın yoğunluğu/şiddeti. Bulut içinde veya yakınında olup olmadığı. Uçuş seviyesi veya irtifası. Uçak …

Devamı için »

G-LOC Nedir?

g-loc-o

Jet uçak pilotlarını ilgilendiren G-Loc havacılıkta herkes tarafından merak edilen konulardan biridir. İşte size kısaca G-LOC özeti… Artan G kuvvetlerine bağlı olarak beyin kan dolaşımının ani ve kritik düzeyde azalması sonucu ortaya çıkan bilinç kaybı, “G – LOC” (G – Induced Loss of Consciousness) olarak tanımlanır. Bu fenomen ilk olarak …

Devamı için »

Uçak pilotluğu mu zor Helikopter pilotluğu mu?

X3_copyright_Alain_ERNOULT_624905-660x445

Uçak pilotluğu mu daha zordur, yoksa helikopter pilotluğu mu? Uçak kullanmak mı, yoksa helikopter kullanmak mı daha zor?” sorusunun cevabı için doktora tezi yazacak bir araştırmaya gerek yok. İşte kararı kendi kendinize vermenize yardımcı olacak bazı temel bilgiler. Hava aracının kaldırma gücü, uçaklarda kanatlar üzerinde oluşurken çekme/itme gücü çoğunlukla kanatlara …

Devamı için »

Kuyruk Rüzgar Türbülansı (Wake Turbulance)

Airplane_vortex_edit

Tıpkı denizde yol alan gemilerin arkalarından oluşturdukları girdaplar gibi uçakların da geçtikleri yerde meydana getirdikleri türbülanslar yüzünden bugüne kadar 51 uçak kazası meydana geldi. Gökyüzünün büyük kuşları uçakların, arkalarında oluşan kuyruk rüzgarı (vorteksler) yüzünden arkadan gelen ve çok yaklaşan uçaklar kontrolden çıkıyor. Yere çakılan bile oluyor. Havacılığın ilk yıllarında pervanenin …

Devamı için »

Bazı uçakların kanat uçları neden yukarı doğru kıvrık?

images-8

Sonradan da takılabilen, kanat uçlarındaki bu yukarı doğru kıvrık parçaya “winglet” adı verilir. Winglet’ler kanat ucundaki hava akımını düzenleyerek kanatlardaki sürtünmeyi azaltır. Uçağın daha kısa mesafede havalanabilmesini veya daha çok yük taşıyabilmesine yardımcı olur. Ayrıca uçağına göre yakıttan da yaklaşık  % 4 tasarruf edilmesini sağlar. Şekilleri de uçak tiplerine ve gelişen teknolojiye göre …

Devamı için »