Anasayfa / Uçuş (sayfa 3)

Uçuş

FMC (Flight Management Computer) – Uçuş Yönetim Bigisayarı

fmc

    FMC (Flight Management Computer) – Uçuş Yönetim Bigisayarı FMC (Uçuş Yönetim Bigisayarı), VOR, DME ve GNSS de dahil olmak üzere birden fazla navigasyon sensöründen gelen verileri kabul eder ve bir pozisyon/konum tahmini hesaplar. Her bir sensörden gelen veriler, pozisyon/konum tahmini mümkün olan en iyi şekilde, bireysel hata özelliklerine …

Devamı için »

Boeing 777-300ER

_mg_3825

Tanım:Boeing 777 Uzun menzilli, geniş gövdeli, Çift koridorlu, çift motorlu yolcu uçağı. Boeing Ticari Uçaklar tarafından üretilmektedir. Dünyanın en büyük ve yaygın büyük çap tubofan motorlu, üç sınıfta 283 ve 368 arasında tek sınıf yapılandırmasında 550 yolcu taşıma olanağına sahip, 5235 ila 9380 deniz mili (9695 – 17.500 km)’ye kadar …

Devamı için »

G-LOC Nedir?

g-loc-o

Jet uçak pilotlarını ilgilendiren G-Loc havacılıkta herkes tarafından merak edilen konulardan biridir. İşte size kısaca G-LOC özeti… Artan G kuvvetlerine bağlı olarak beyin kan dolaşımının ani ve kritik düzeyde azalması sonucu ortaya çıkan bilinç kaybı, “G – LOC” (G – Induced Loss of Consciousness) olarak tanımlanır. Bu fenomen ilk olarak …

Devamı için »

Uçuşta Buz Kristali Buzlanması Tehlikesi (Ice Crystal Icing)

jet-ice-2

Buz Kristali Buzlanması (Ice Crystal Icing) Buzlanma koşullarında uçuş operasyonları için havayolu taşımacılığı uçakları, tüm uçuşa elverişlilik düzenlemelerine göre sertifikalandırılmışlardır. Uçuş işletmecileri buzlanma koşulları ile ilgili belirlenen tüm operasyonel usul ve teknikleri takip etmek zorundadırlar. Her ne kadar jet ulaştırma uçakları buzlanma koşullarında operasyon yapabilmeleri için birçok koruyucu uygulamalar ile …

Devamı için »

Pilotlar gibi düşünmek iş dünyanızda başarı sağlar mı?

GökhanKarakuş

Bir zamanlar yabancı bir dergide, başarılı birçok şirketin yöneticilerinin eski jet pilotları olduğunu okumuştum. Makalede; bu insanların günümüzün hızla değişen ekonomik şartlarında, süratle muhakeme yapabildikleri,  kısa sürede karar verdikleri ve hemen harekete geçtikleri için başarılı oldukları üzerinde duruluyordu. Aşağıdaki yazı da bu nedenle ilgimi çekti ve sizler için millileştirdim. Yani meal değil …

Devamı için »

Sizden pilot olur mu?

Student-Pilot

Bu işe ayıracak yeterli paranız varsa, En az orta ve yüksek seviyede IQ ve EQ (duygusal zeka)’ya sahipseniz, Okuyup anlayacak, konuşup anlatacak kadar İngilizce biliyorsanız, Havacılık hakkında en az 1-1,5 sene sıkı bir eğitimden sonra hala okumaya devam edecekseniz, Havacılık kurallarına sıkı sıkı bağlı kalacak kadar sorumluluk sahibi iseniz, Sağlık …

Devamı için »

Uçak pilotluğu mu zor Helikopter pilotluğu mu?

X3_copyright_Alain_ERNOULT_624905-660x445

Uçak pilotluğu mu daha zordur, yoksa helikopter pilotluğu mu? Uçak kullanmak mı, yoksa helikopter kullanmak mı daha zor?” sorusunun cevabı için doktora tezi yazacak bir araştırmaya gerek yok. İşte kararı kendi kendinize vermenize yardımcı olacak bazı temel bilgiler. Hava aracının kaldırma gücü, uçaklarda kanatlar üzerinde oluşurken çekme/itme gücü çoğunlukla kanatlara …

Devamı için »

Helikopter ile yamaç iniş tekniği

Italian cave rescuers leave a helicopter after being brought to the entrance of the Riesending-Schachthoehle cave at the Untersberg near Marktschellenberg, southern Germany on June 18, 2014. A 52-year-old explorer trapped with a serious injury in Germany's deepest and longest cave is transported by rescuers from Germany, Switzerland, Austria and Italy. AFP PHOTO / DPA/ NICOLAS ARMER   GERMANY OUTNicolas Armer/AFP/Getty Images

Helikopter pilotu için bir yamaca iniş yapmak eğitim gerektirir. Yamacın daha eğimli, rüzgarın daha kuvvetli, helikopterin performansının azaldığı daha yüksek arazi olması, aynı zamanda helikoptere binen veya inen personelin helikopterin dengesini devamlı zorladığı ve bu personelin helikopterin pallerinden zarar görme olasılığı, zeminin sertliği, havanın sıcaklığı gibi birçok faktörle beraber düşünüldüğünde …

Devamı için »

Uçaklar ne tür yakıt kullanır? Ne kadar yakıt harcarlar?

39

Uçaklarda kullanılan yakıtın çabuk parlamaması, buharlaşmaması veya donmaması önemlidir ve işte bu yüzden, günümüz jet yolcu uçaklarında yakıt olarak gazyağı olarak da bilinen kerosen’e özel katkılar eklenerek elde edilen JET A-1 veya AVGas (aviation gasoline) kullanılır (Arabalar için kullanılan mogas – motor gasoline – olarak adlandırılır). Renksiz ve berrak bir …

Devamı için »

Kuyruk Rüzgar Türbülansı (Wake Turbulance)

Airplane_vortex_edit

Tıpkı denizde yol alan gemilerin arkalarından oluşturdukları girdaplar gibi uçakların da geçtikleri yerde meydana getirdikleri türbülanslar yüzünden bugüne kadar 51 uçak kazası meydana geldi. Gökyüzünün büyük kuşları uçakların, arkalarında oluşan kuyruk rüzgarı (vorteksler) yüzünden arkadan gelen ve çok yaklaşan uçaklar kontrolden çıkıyor. Yere çakılan bile oluyor. Havacılığın ilk yıllarında pervanenin …

Devamı için »