Anasayfa / Uçuş (sayfa 6)

Uçuş

Kontrollü Uçuşlarda Yere Çarpma (CFIT)

lenticular-hood

Arka arkaya gelen bir kaç dramatik kaza nedeniyle 1997 havacılık açısından kötü bir yıl olarak ilan edildi. Ancak uzmanlar bunun tersi olduğunu söylüyorlar. Aslında 1997, son altı yıldır artan kazaların düşmeye başladığı bir yıldı. Toplam kaza ve ölü sayısında geçmiş yıllara oranla düşüş yaşanmıştı. Geçtiğimiz yıl 51 uçak kazası meydana …

Devamı için »

Havacılık Meteorolojisinde Basınç, Yoğunluk ve Sıcaklık

meteorology-leo-02

BASINÇ (PRESSURE): Meteorolojide, herhangi bir yerdeki birim alana atmosfer ağırlığının yarattığı kuvvettir. Atmosfer basıncı veya baro metrik basınç olarak da bilinir. Herhangi bir noktadaki atmosfer basıncı denilince, bu nokta birim alan üzerinde dikey olarak uzanan havanın ağırlığı akla gelir. Standart atmosferde bu değer 760 mm.lik cıva sütununa eşittir. Basınç birimlerinin …

Devamı için »

Uçakla Kalkış Yapmak

KALKIŞ: Uçağı belli bir süratle ve emniyetle yerden havaya intikal ettirme işine kalkış denir. Uçağı yerden havaya belirli bir durum ve süratle intikal ettirmek ve tırmanış bacağındaki maniaları emniyetli bir şekilde aşmak için öğretilir. Bu intikalin istenilen en uygun bir durumda yapılması esastır. Bu nedenle muhtelif durumlara göre değişik şekillerde …

Devamı için »

Kanatlardaki buz nasıl temizlenir?

maxresdefault

Kış mevsiminde zaman zaman hava koşulları uçuşlarımızı etkileyecek ve belki de tarifeli seferlerimizde gecikmeveya iptaller söz konusu olabilecektir. Ya da varacağımız havaalanındahava koşulları uçak kalkışı sırasında kabul edilebilir bir durumdayken öngörülemeyen, tahmin edilemeyen ani bir değişim ile kısa sürede iniş yapılabilecek görüş mesafesi ve bulut alt tavanı limitlerin altına düşebilecektir. …

Devamı için »

Yolcu kabini sıcaklığı nasıl ayarlanır?

Her yolcu uçağı uçuşu gerçekleştirmek için elektrik, basınçlama, hidrolik gibi sistemlere ihtiyaç duyar. Tüm bu sistemler kendi içinde oldukça karmaşık bir yapıya sahip olmakla beraber ana kaynak çoğu zaman aynen otomabillerimizde olduğu gibi uçağın kendi motorlarıdır. Ana motorların çalışmadığı yerdeki durumlarda ise ya uçak kuyruk bölgesinde APU denilen bir yedek …

Devamı için »