Anasayfa / Uçaklar / Ticari Uçaklar

Ticari Uçaklar

Uçuşta Türbülans, Fırtına ve Pilotlar

storm_1468152196_725x725

Uçuşta Türbülans ile karşılaşıldığında pilotlardan acil olarak hava trafik kontrol ünitesine bu koşulları mümkün olur olmaz rapor etmeleri beklenir. Türbülans ile ilgili “PIREP” adı verilen bu raporda aşağıdaki bilgiler verilmelidir; Uçağın pozisyonu. UTC (GMT) olarak olayın oluş zamanı. Türbülansın yoğunluğu/şiddeti. Bulut içinde veya yakınında olup olmadığı. Uçuş seviyesi veya irtifası. Uçak …

Devamı için »

Fly-By-Voice — Sesle Uçuş Kontrolü

Gulfstream-Honeywell-Flight-deck

Kokpitte uçuşun sesle kontrol edilebilmesi, uçuş esnasında pilotun iş yükünü azaltır ve dikkatinin fazla dağılmasını önler. Dijital bir ikinci pilot ile doğru tepki veren sistemlerle konuşabilmek, her tür uçak için gelişmekte olan bir teknolojidir. Yazan Glenn Connor ATP. Cessna 425. Başkan, Discover Technology Intl Çeviren: Kaptan Gökhan Karakuş MITER’in hazırladığı, …

Devamı için »

FMC (Flight Management Computer) – Uçuş Yönetim Bigisayarı

fmc

    FMC (Flight Management Computer) – Uçuş Yönetim Bigisayarı FMC (Uçuş Yönetim Bigisayarı), VOR, DME ve GNSS de dahil olmak üzere birden fazla navigasyon sensöründen gelen verileri kabul eder ve bir pozisyon/konum tahmini hesaplar. Her bir sensörden gelen veriler, pozisyon/konum tahmini mümkün olan en iyi şekilde, bireysel hata özelliklerine …

Devamı için »

ADS – CPDLC

cp2

CPDLC (Controller Pilot Datalink Communications) CPDLC, doğrudan bir kontrolör ile uçuş ekibi arasındaki veri mesaj alışverişini destekleyen bir veri bağlantısı (data link) uygulamasıdır. CPDLC bağlantısının amacı, bir uçak ve bir ATSU (Air Traffic Service Unit) arasında (yalnızca etkin bağlantı) CPDLC mesajlarının alışverişine izin vermek ve bir sonraki ATSU ile önceden bağlantı …

Devamı için »

Boeing 777-300ER

_mg_3825

Tanım:Boeing 777 Uzun menzilli, geniş gövdeli, Çift koridorlu, çift motorlu yolcu uçağı. Boeing Ticari Uçaklar tarafından üretilmektedir. Dünyanın en büyük ve yaygın büyük çap tubofan motorlu, üç sınıfta 283 ve 368 arasında tek sınıf yapılandırmasında 550 yolcu taşıma olanağına sahip, 5235 ila 9380 deniz mili (9695 – 17.500 km)’ye kadar …

Devamı için »

Uçuşta Buz Kristali Buzlanması Tehlikesi (Ice Crystal Icing)

jet-ice-2

Buz Kristali Buzlanması (Ice Crystal Icing) Buzlanma koşullarında uçuş operasyonları için havayolu taşımacılığı uçakları, tüm uçuşa elverişlilik düzenlemelerine göre sertifikalandırılmışlardır. Uçuş işletmecileri buzlanma koşulları ile ilgili belirlenen tüm operasyonel usul ve teknikleri takip etmek zorundadırlar. Her ne kadar jet ulaştırma uçakları buzlanma koşullarında operasyon yapabilmeleri için birçok koruyucu uygulamalar ile …

Devamı için »

Uçaklar ne tür yakıt kullanır? Ne kadar yakıt harcarlar?

39

Uçaklarda kullanılan yakıtın çabuk parlamaması, buharlaşmaması veya donmaması önemlidir ve işte bu yüzden, günümüz jet yolcu uçaklarında yakıt olarak gazyağı olarak da bilinen kerosen’e özel katkılar eklenerek elde edilen JET A-1 veya AVGas (aviation gasoline) kullanılır (Arabalar için kullanılan mogas – motor gasoline – olarak adlandırılır). Renksiz ve berrak bir …

Devamı için »