Anasayfa / Uçuş / Temel Bilgiler / Uçakta Tırmanış ve Tırmanışlı Dönüşler

Uçakta Tırmanış ve Tırmanışlı Dönüşler

TIRMANIŞ:

 

Çevre kontrolü yapılmış, ufuk hattında nirengi seçilmiş olmalıdır.
a. Sür’at : 100 mph
b. Manifold : Düz uçuş manifoldu + 5 manifold (100 mph’i veren manifold değeri)
c. RPM : 2500
d. Baş durumu : Motor kaputu ufuk hattına teğet
Çevre kontrolünü yap. İstikamette nirengi seç.
Gazı açarken koordineli olarak tırmanış baş durumunu tesis et. (Motor kaputu ufka teğet)
Gazı açarken müzdevice (gazı artırınca pervane rüzgarından dolayı uçak başının sola kaçması) tesirini yenmek için istikamette değişiklik olmayacak şekilde sağ pedalı gerektiği kadar tok tut.
Baş durumunu tesis edince sür’ati çapraz kontrole al.100 mph’i sağlayacak şekilde manifoldu ayarla. Fletner ayarı yap.
İstikamet, yatış, baş durumu ve sür’ati sürekli olarak kontrol et ve yüksek sesle bunlarda meydana gelen değişiklikleri söyle.
Baş durumundaki değişiklikleri lövyenin ileri veya geri tazyiki ile düzelt.
Baş durumu doğru iken meydana gelen sür’at değişikliğini düzeltmek için manifoldu artır veya azalt.
Tırmanış sür’ati için manifold yeterli olmuyorsa, başı bir miktar düşürerek tırmanış açısını azalt.
Düz uçuşa geçmek istediğin irtifaya 100 fit kala “son 100 fit” şeklinde yüksek sesle ikazda bulun.
Düz uçuş irtifasına 20 fit kala başı düz uçuş baş durumuna getir. Sür’at saatini çapraz kontrole al. Sür’atin dolmasını bekle. Sür’at 110 mph olurken gazı düz uçuş manifolduna kadar azalt.
İstikametteki nirengileri tekrar kontrol et.
TIRMANIŞLI DÖNÜŞ:
Çevre kontrolü yapılmış, ufuk hattında, sağ ve sol 45 derecelerde nirengiler seçilmiş olmalıdır.
Başlangıç esaslarını tesis et. İstikamette, sağ ve sol 45 derecelerde birer nirengi seç.
İstikamette tırmanışa başla. Tırmanış istikrar bulana kadar bir süre istikamette tırman. Fletner ayarı yap.
Tırmanış istikrar bulunca soldaki nirengiye doğru lövye ve direksiyonu koordineli kullanarak dönüşe başla.(Az yatışlı dönüş). Tırmanış ve dönüş birlikte olacaktır. Sür’ati 100 mph’de tutacak baş durumu ve manifold değeri ile yatışı kontrol et.
Nirengiye gelirken dönüşten çık, bir süre istikamette tırmanmaya devam et. Sür’at, manifold ve istikameti kontrol et. İstikrar sağlanınca sağdaki nirengiye doğru az yatışlı dönüşe başla. Nirengiye kadar dönüşe ve tırmanışa devam et. Nirengi gelince dönüşten çık, istikamette tırmanışa devam et. 90 Derece istikamet değiştirerek tırmanış ve dönüşe devam et.
Düz uçuşa geçeceğin irtifaya 100 fit kala dönüşten çık, tırmanışa devam et. 20 fit kala düz uçuşa geç.
Düz uçuş baş durumunda sür’atin dolmasını bekle.110 mph’e gelirken gazı düz uçuş manifolduna kadar azalt. İstikrar bulunca başlangıç nirengine dön.

İlginizi Çekebilir

4

ATC varyo ve baş talimatlarının önemi…

ATC VARYO ve BAŞ talimatları Merkez Avrupanın kalabalık hava sahasında, pilotlara genellikle hava trafik kontrolörleri …

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir