Anasayfa / Genel (sayfa 4)

Genel

Bazı insanlar uçmaktan neden korkar?

154eff0597f9b5

Öncelikle uçmaktan korkuyorsanız, korktuğunuz için kendinizi suçlamaktan vazgeçmelisiniz. Uçuş korkusu olan pek çok insan uçmaktan, kapalı mekânlardan veya yüksekten korktukları için kendilerine kızarlar. Ne zaman panik atak geçirseler, genellikle belirsiz nedenler yüzünden kendilerini suçlu hissederler. Ancak düşüncelerinin merkezinde yatan sebep, kendilerini suçlamalarıdır. Kimisi zayıf yönleri için ebeveynlerini veya eşlerini suçlarlar. …

Devamı için »

Asker ve Sivil kökenli pilotlar birlikte, uyumlu çalışabiliyorlar mı?

IMG_0907_2

Sivil kaynaklı pilotların havacılık sektöründe artmaya başladığı ilk yıllarda çeşitli gerginlik ve spekülasyonların yaşandığı doğrudur. Ancak sivil kökenli pilotlar, eğitimleri, özellikle teorik bilgilere hakimiyetleri ve iyi derecedeki yabancı dil bilgileri ile kısa sürede kendilerini ispatlamış ve deneyim kazanmışlardır. Bugün birçoğu havayolu şirketlerinde Sorumlu Kaptan Pilot, Öğretmen, Kontrol Pilotu olarak uçmaktadır. …

Devamı için »

Bayan Pilotlar

1268179502994

Askeri havacılık, erkeklerin egemen olduğu bir dünyadır. Sivil havacılıkta da bayanlara sadece kabin görevlerinde ve yer hizmetlerinde bulunmak yeterli görülmüş gibidir. Uçuculuğun erkeksi bir uğraş olarak kabul edilmesi, ve bu işi başından beri erkeklerin yapmalarının yarattığı koşullanma nedeniyle olsa gerek, bayanların bu dünyaya girişlerine karşı bir direnç olmuştur. Sanki uçuş, …

Devamı için »

Pilotlar için Bitkinlik ve Yorgunluk Yönetimi

IMG_1113

21.Yüzyılda taşımacılık sektöründeki gelişmeler ve ihtiyaçlar doğrultusunda dünya genelinde sektör kuruluşlarının faaliyetlerini 7/24 sürdürmeleri gerekliliği ortaya çıkmıştır. Bu sektörün diğer dallarında olduğu gibi havacılık sektörü de bu durumdan etkilenmiştir. Bu etkinin en önemli faktörlerinden biri BİTKİNLİK olarak ortaya çıkmıştır. Bitkinlik, içinde bulunduğumuz sivil hava taşımacılığı sektöründe pek çok kazada son …

Devamı için »

Hava Harp Okulu Tarihçesi

image27

Türk Havacılığının Doğuşu Batılı ülkelerden kısa süre sonra 1909 yılında İstanbul semalarında da uçaklar uçmaya başlamıştı. Osmanlı Devleti havacılık alanında yaşanan gelişmeleri yakından takip etmiş ve birçok ülkeden önce havacılığı ordu teşkilatına dahil etmiştir. Bunun ne kadar zor şartlarda gerçekleştiğini ve Türk havacılığının nasıl bir idealist çizgi ile çağının şartlarıyla …

Devamı için »

Pilotlar gibi düşünmek iş dünyanızda başarı sağlar mı?

GökhanKarakuş

Bir zamanlar yabancı bir dergide, başarılı birçok şirketin yöneticilerinin eski jet pilotları olduğunu okumuştum. Makalede; bu insanların günümüzün hızla değişen ekonomik şartlarında, süratle muhakeme yapabildikleri,  kısa sürede karar verdikleri ve hemen harekete geçtikleri için başarılı oldukları üzerinde duruluyordu. Aşağıdaki yazı da bu nedenle ilgimi çekti ve sizler için millileştirdim. Yani meal değil …

Devamı için »

Sizden pilot olur mu?

Student-Pilot

Bu işe ayıracak yeterli paranız varsa, En az orta ve yüksek seviyede IQ ve EQ (duygusal zeka)’ya sahipseniz, Okuyup anlayacak, konuşup anlatacak kadar İngilizce biliyorsanız, Havacılık hakkında en az 1-1,5 sene sıkı bir eğitimden sonra hala okumaya devam edecekseniz, Havacılık kurallarına sıkı sıkı bağlı kalacak kadar sorumluluk sahibi iseniz, Sağlık …

Devamı için »

Helikopter ile yamaç iniş tekniği

Italian cave rescuers leave a helicopter after being brought to the entrance of the Riesending-Schachthoehle cave at the Untersberg near Marktschellenberg, southern Germany on June 18, 2014. A 52-year-old explorer trapped with a serious injury in Germany's deepest and longest cave is transported by rescuers from Germany, Switzerland, Austria and Italy. AFP PHOTO / DPA/ NICOLAS ARMER   GERMANY OUTNicolas Armer/AFP/Getty Images

Helikopter pilotu için bir yamaca iniş yapmak eğitim gerektirir. Yamacın daha eğimli, rüzgarın daha kuvvetli, helikopterin performansının azaldığı daha yüksek arazi olması, aynı zamanda helikoptere binen veya inen personelin helikopterin dengesini devamlı zorladığı ve bu personelin helikopterin pallerinden zarar görme olasılığı, zeminin sertliği, havanın sıcaklığı gibi birçok faktörle beraber düşünüldüğünde …

Devamı için »

Havacılıkta Kazaları Tetikleyen İnsan Faktörleri ve Motivasyon

paper-planes-1277

Havacılıkta kazaları tetikleyen insan faktörlerini genel başlıklar halinde sıralamak gerekirse; İletişim eksikliği Kendine aşırı güvenme Bilgi eksikliği Zihin dağınıklığı Ekip çalısmasında eksiklik Her türlü baskı Yorgunluk Kaynak eksikliği Özgüven eksikliği Stres Durumsal farkındalık Normlar Olarak sıralayabiliriz. Bu faktörleri havacılık sektöründeki çalışma ortamına göre detaylandırmak gerekirse kazaya neden olan tetikleyici faktörler …

Devamı için »

Uçaklar ne tür yakıt kullanır? Ne kadar yakıt harcarlar?

39

Uçaklarda kullanılan yakıtın çabuk parlamaması, buharlaşmaması veya donmaması önemlidir ve işte bu yüzden, günümüz jet yolcu uçaklarında yakıt olarak gazyağı olarak da bilinen kerosen’e özel katkılar eklenerek elde edilen JET A-1 veya AVGas (aviation gasoline) kullanılır (Arabalar için kullanılan mogas – motor gasoline – olarak adlandırılır). Renksiz ve berrak bir …

Devamı için »