Anasayfa / Genel (sayfa 3)

Genel

Avrupa’nın Yorgun Pilotları

AAEAAQAAAAAAAAWYAAAAJDUyNGRhNjQyLWRlOGItNDI1Yy04MDEyLWQ2MzIzOGI4MDIzMw

Pilot Yorgunluğu Ölçümü – Barometre Son yıllarda, pilotlar ve kabin ekibi arasındaki yorgunluk, havacılık dünyasında gerçek bir endişe haline gelmiştir. Yorgunluğun hava operasyonlarının güvenliğini tehlikeye atabileceğini gösteren bilimsel araştırmalara rağmen, Avrupa’da yorgunluğun yaygınlığı ile ilgili veriler hala yetersizdir. Hava trafiğinin yaklaşık 2020 yılına kadar ikiye katlanması tahminleri ile, bu olgunun …

Devamı için »

Hava Araçlarında Uçuşta Kontrol Kaybı

800px-United_Airlines_B757-200_on_down_the_glideslope

Hava aracında Kontrol Kaybı – bir test pilotunun görüşü     Aşağıdaki yazı Kaptan Dominik Waser tarafından yazılmıştır. Kaptan Dominik Waser Kaynak Grubu Direktörü ve UPRT (Upset prevention and recovery training) e-öğrenim ve pratik eğitim müfredatı geliştirmeden sorumlu olan UPRT uzmanıdır. Kaptan Dominik, birçok büyük havayolunda ve uçak üreticisi firmada, …

Devamı için »

Havalimanlarında beklemeleri azaltacak algoritmik çalışmalar

Changi_Airport_traffic_jam_(5621408218)

Bilim adamları hava alanlarında size vakit kazandırmak için bir algoritma geliştirdi Aranızdan sık uçanlar hava alanlarındaki kuyruklarda çok fazla vakit harcandığını bilirler. Bu problem sadece yolcular için değildir, aynı zamanda uçuşlarda da tıkanıklığa ve beklemelerden dolayı hava yolları için fazla yakıt harcanmasına yol açar. Araştırmacılar şu sıralar, insanların ve uçakların …

Devamı için »

Uçak Kapıları ve Kabin Basıncı

cabinpress-02-large

İnsanlar yaşamak için havaya ihtiyaç duyar ve en iyi performansını da deniz seviyesi civarındaki irtifalarda gösterirler. Fakat uçaklar ise havanın daha ince (yoğunluğu az) ve sakin olduğu yüksek irtifalarda en iyi performansı gösterirler. İşte sorun da burada başlar zaten. İnsan kendi icadı makinelerin dallanıp budaklandığı irtifalara kendisi çıkamıyor. Havacılıkta motorların …

Devamı için »

Uçak Pencereleri Neden Yuvarlaktır?

4fe1b506d848bc44a61264da6241084f

Uçuş sırasında pencereden dışarı bakarken belki de uçak pencerelerinin neden yuvarlak olduğunu siz de düşünmüşsünüzdür. Tabii ki bunu uçmadan da dışarıdan görmek mümkün. Evet uçak pencereleri evlerimizdeki köşeli pencerelerden farklı olarak, köşeleri yuvarlatılmış pencerelerdir. Yuvarlak uçak pencerelerinin estetik görünümleri aslında çok önemli bir uçuş emniyeti gerekliliğidir. Basitçe anlatmak gerekirse uçakları …

Devamı için »

V1Füzesi – Vergeltungswaffe

V1-Stellung_Val_Ygot_01_09

V-1 füzesi, (Almanca: Vergeltungswaffe 1), Uçan Bomba olarak da bilinen, II. Dünya Savaşı sırasında Almanya tarafından geliştirilen, pulsejet motorlu pilotsuz uçak. Seyir füzelerinin (cruise missile) atasıdır. Yaklaşık 30.000 adet V-1 üretilmiş, 13 Haziran 1944–29 Mart 1945 arasında İngiltere‘ye, özellikle Londra‘ya 10.000 ciarında V-1 atılmıştır. Bu füzelerin 2,419’u Londra’ya ulaşmış, 6,184 kişi …

Devamı için »

Atatürk’ün Havacılık Vizyonu

besiktastabirtayyarefabrikasi_09

  On dokuzuncu yüzyılın sonlarına gelindiğinde, insanoğlu pek çok doğa olayıyla uzlaşmayı başarmış, fakat henüz gerçekleşmeyen düşü için, gökyüzünün engellerinden kurtularak ona hâkim olma beklentisi için sabrı kalmamıştı. Gerçi yaklaşık bir asırdır, havadan hafif araçlar olan balonlarla göğe yükselinebiliyor, rüzgâr elverdiği ölçüde ve istikamette, yer değiştirilebiliyordu. Ancak göklerden istifadenin yaygınlaşması …

Devamı için »

Emniyetli bir uçuşun gölgedeki mimarları; HTK’lar

0924

Pilotların Yerdeki Gözü-Kulağı Hava trafik kontrolörleri ne iş yaparlar nasıl yaparlar? Uçacak olan bütün hava araçları, daha motor çalıştırma safhasından itibaren uçuşun bitip inişten sonra park yerine gelene kadarki süre boyunca mutlaka bir hava trafik kontrol görevlisi ile telsiz teması kurmak ve bu teması sürdürmek zorundadırlar. Telsizle iletişim halinde olduğumuz …

Devamı için »

Pilotların çalışma ve dinlenme düzensizliği problemleri

The-plane-flying-at-sunset-airliner-photography_1920x1080

Sevgili havacılık tutkunları, her işin mutlaka bir zorluğu vardır. Dışarıdan bakıldığında oldukça havalı görünen pilotluk mesleğinin de kendince meşakkati çoktur. Fakat bu meslek çoğunlukla tutku ile yapıldığından seve seve katlanılan zorluklar görev bittikten sonra eve dönerken yavaş yavaş unutulur… taa ki yeni bir göreve kadar… Havacılıkta çalışma ve dinlenme periyotlarının düzensizliği …

Devamı için »

Havacılık ve Stres

11420777_478674098974581_152863858_n

Pilot ve kabin memuru olarak görev yapan bir insandır. Yerden kilometrelerce yükseklikte, yüzlerce kilometre süratle giden, tonlarca yakıt yüklü bir uçağın kokpitinde, onlarca gösterge ile uğraşırken pilot gerçekte oturmaktadır. Ama bu sırada pilotlar sürekli olarak uçağın uygun seyrüsefer rotasını takip ettiğini, dışarıdaki hava koşullarını, diğer hava araçlarını, aşağıdaki coğrafi yapıları, uçaktaki tüm …

Devamı için »