Genel

Türk Havacılığının Doğuşu Batılı ülkelerden kısa süre sonra 1909 yılında İstanbul semalarında da uçaklar uçmaya başlamıştı. Osmanlı Devleti havacılık alanında yaşanan gelişmeleri yakından takip etmiş ve birçok ülkeden önce havacılığı ordu teşkilatına dahil etmiştir. Bunun ne kadar zor şartlarda gerçekleştiğini ve Türk havacılığının nasıl bir idealist çizgi ile çağının şartlarıyla …

Bir zamanlar yabancı bir dergide, başarılı birçok şirketin yöneticilerinin eski jet pilotları olduğunu okumuştum. Makalede; bu insanların günümüzün hızla değişen ekonomik şartlarında, süratle muhakeme yapabildikleri,  kısa sürede karar verdikleri ve hemen harekete geçtikleri için başarılı oldukları üzerinde duruluyordu. Aşağıdaki yazı da bu nedenle ilgimi çekti ve sizler için millileştirdim. Yani meal değil …

Bu işe ayıracak yeterli paranız varsa, En az orta ve yüksek seviyede IQ ve EQ (duygusal zeka)’ya sahipseniz, Okuyup anlayacak, konuşup anlatacak kadar İngilizce biliyorsanız, Havacılık hakkında en az 1-1,5 sene sıkı bir eğitimden sonra hala okumaya devam edecekseniz, Havacılık kurallarına sıkı sıkı bağlı kalacak kadar sorumluluk sahibi iseniz, Sağlık …

Helikopter pilotu için bir yamaca iniş yapmak eğitim gerektirir. Yamacın daha eğimli, rüzgarın daha kuvvetli, helikopterin performansının azaldığı daha yüksek arazi olması, aynı zamanda helikoptere binen veya inen personelin helikopterin dengesini devamlı zorladığı ve bu personelin helikopterin pallerinden zarar görme olasılığı, zeminin sertliği, havanın sıcaklığı gibi birçok faktörle beraber düşünüldüğünde …

Havacılıkta kazaları tetikleyen insan faktörlerini genel başlıklar halinde sıralamak gerekirse; İletişim eksikliği Kendine aşırı güvenme Bilgi eksikliği Zihin dağınıklığı Ekip çalısmasında eksiklik Her türlü baskı Yorgunluk Kaynak eksikliği Özgüven eksikliği Stres Durumsal farkındalık Normlar Olarak sıralayabiliriz. Bu faktörleri havacılık sektöründeki çalışma ortamına göre detaylandırmak gerekirse kazaya neden olan tetikleyici faktörler …

Uçaklarda kullanılan yakıtın çabuk parlamaması, buharlaşmaması veya donmaması önemlidir ve işte bu yüzden, günümüz jet yolcu uçaklarında yakıt olarak gazyağı olarak da bilinen kerosen’e özel katkılar eklenerek elde edilen JET A-1 veya AVGas (aviation gasoline) kullanılır (Arabalar için kullanılan mogas – motor gasoline – olarak adlandırılır). Renksiz ve berrak bir …

Taraf devletlerden her biri diğer taraf devletlere ait tarifeli uluslararası servislerde çalışmayan hava araçlarının, konvansiyonun kural ve kaidelerine uymak şartıyla, önceden izin almaksızın, ülkesi dâhiline girerek, üzerinden transit geçiş yapmak veya trafik amaçlı olmaksızın iniş gerçekleştirmek hakkını tanırlar. Ülkesi üzerinden uçuş yapılan devletin, iniş talebinde bulunma hakları da mevcuttur. Bununla …

G kuvveti yerçekimine karşı yapılan manevralarda pilotun maruz kaldığı basınçtır. En basit ifade ile insan normal yerçekimi ortamında 1 G ye maruz kalır yani kendi kilosu kadar üzerinde basınç vardır. G kelimesi İngilizce yerçekimi gücü için kullanılan ‘Gravitational Force’ deyiminin baş harfinden gelmiştir. Yerçekimine doğru yapılan, yani aşağıya doğru yapılan …

Pist başlangıcında 8 adet beyaz eşik çizgisi yer alır (threshold). Hemen arkasında yazan büyük numara pist başının manyetik yönünü ifade eder, mesela uçak kalkışa başlamak için 27 yazısının üzerinde duruyorsa yönümüz yaklaşık olarak 270 dereceyi yani batıyı gösteriyor demektir. Birbirine paralel birden fazla pist varsa numaraların yanlarındaki L, R veya …

Farklı kullanımlarını duyduğumuz ve belki günlük konuşmada çok da dikkat etmediğimiz bir konu havalimanı mı yoksa havaalanı kullanımı daha doğru, yoksa birbirinin yerine geçişli olarak kullanılabilir mi? DHMİ’nin terimler kısmında şu şekilde geçiyor iki terim; Havaalanı Uluslararası hava trafiği, geliş ve gidişlerine hizmet vermek amacıyla tesis edilmiş olup, gümrük, göçmenlik, …