Temel Bilgiler

Aşırı Mesleki Nezaketi  aslında bir çeşit İkili iletişim Bozukluğudur Havacılıkta yaygın kanılardan biri de kokpitinde iki pilotu olan uçakla uçmanın daha emniyetli olduğudur. Çünkü uçağı uçuran kişiye herhangi bir şey olursa, diğer pilot kumandayı alır ve uçağı emniyetle yere indirir. Oldukça nadir bir durum olmasına karşın, kumandadaki pilotun önemli bir tıbbi …

Hayatımızın her alanında büyük bir yeri olan “İLETİŞİM” konu havacılık olunca aynı zamanda hayati bir önem kazanır. Zayıf iletişim becerilerinin havacılıktaki karşılığı “uçuş emniyeti açısından yüksek risk”tir. (1) Havacılık tarihine hızlı bir bakışla iletişim eksikliğinden kaynaklanan facialara hızlıca bir göz atmak isterseniz internet arama motorlarına “air disasters caused by miscommunication” …

THE ORGANIZED TRACK SYSTEM (OTS) – Düzenlenmiş Rota Sistemi Kuzey Atlantik (NAT) hava trafiği, batıdan sabahları Avrupa’dan ayrılan ve doğuya doğru uçan, akşamları ise Kuzey Amerika’dan batıya doğru uçan iki ana alternatif trafik akışından oluşmaktadır. NAT hava sahası dünyadaki en yoğun hava sahasıdır. NAT Trafiği bu nedenle tek yönlü yoğunlaşmaktadır. …

Jet uçak pilotlarını ilgilendiren G-Loc havacılıkta herkes tarafından merak edilen konulardan biridir. İşte size kısaca G-LOC özeti… Artan G kuvvetlerine bağlı olarak beyin kan dolaşımının ani ve kritik düzeyde azalması sonucu ortaya çıkan bilinç kaybı, “G – LOC” (G – Induced Loss of Consciousness) olarak tanımlanır. Bu fenomen ilk olarak …

Buz Kristali Buzlanması (Ice Crystal Icing) Buzlanma koşullarında uçuş operasyonları için havayolu taşımacılığı uçakları, tüm uçuşa elverişlilik düzenlemelerine göre sertifikalandırılmışlardır. Uçuş işletmecileri buzlanma koşulları ile ilgili belirlenen tüm operasyonel usul ve teknikleri takip etmek zorundadırlar. Her ne kadar jet ulaştırma uçakları buzlanma koşullarında operasyon yapabilmeleri için birçok koruyucu uygulamalar ile …

Bu işe ayıracak yeterli paranız varsa, En az orta ve yüksek seviyede IQ ve EQ (duygusal zeka)’ya sahipseniz, Okuyup anlayacak, konuşup anlatacak kadar İngilizce biliyorsanız, Havacılık hakkında en az 1-1,5 sene sıkı bir eğitimden sonra hala okumaya devam edecekseniz, Havacılık kurallarına sıkı sıkı bağlı kalacak kadar sorumluluk sahibi iseniz, Sağlık …

Uçak pilotluğu mu daha zordur, yoksa helikopter pilotluğu mu? Uçak kullanmak mı, yoksa helikopter kullanmak mı daha zor?” sorusunun cevabı için doktora tezi yazacak bir araştırmaya gerek yok. İşte kararı kendi kendinize vermenize yardımcı olacak bazı temel bilgiler. Hava aracının kaldırma gücü, uçaklarda kanatlar üzerinde oluşurken çekme/itme gücü çoğunlukla kanatlara …

Helikopter pilotu için bir yamaca iniş yapmak eğitim gerektirir. Yamacın daha eğimli, rüzgarın daha kuvvetli, helikopterin performansının azaldığı daha yüksek arazi olması, aynı zamanda helikoptere binen veya inen personelin helikopterin dengesini devamlı zorladığı ve bu personelin helikopterin pallerinden zarar görme olasılığı, zeminin sertliği, havanın sıcaklığı gibi birçok faktörle beraber düşünüldüğünde …

Genel anlamda bu sistemler bir elektromanyetik dalganın yayılma yönünün radyoelektrik olarak ölçülmesi prensibine dayanır. Pratikte dalganın yayınlandığı vericinin yönünün ölçülmesidir. Havacılıktaki uygulamaları iki şekilde karşımıza çıkmaktadır. Yön Bulucu (VDF, VHF Directional Finder) : Verici uçak üzerindedir. VHF bandında yayınlanan dalga, VHF bandında çalışan ve kule üzerinde bulunan VDF (VHF Directional …

TIRMANIŞ:   Çevre kontrolü yapılmış, ufuk hattında nirengi seçilmiş olmalıdır. a. Sür’at : 100 mph b. Manifold : Düz uçuş manifoldu + 5 manifold (100 mph’i veren manifold değeri) c. RPM : 2500 d. Baş durumu : Motor kaputu ufuk hattına teğet Çevre kontrolünü yap. İstikamette nirengi seç. Gazı açarken …