TIRMANIŞ: Çevre kontrolü yapılmış, ufuk hattında nirengi seçilmiş olmalıdır. a. Sür’at : 100 mph b. Manifold : Düz uçuş manifoldu + 5 manifold (100 mph’i veren manifold değeri) c. RPM : 2500 d....
Uçak tırmanışa geçtiği zaman kanatlardaki hücum açısı artar ve bu açı gereğinden fazla olduğunda, hava fileleri kanadın üzerinden akabilmek ve kaldırma kuvveti yaratabilmek için yeterli düzenli akışı ...
SPİN: Spin’e girmemek esas olduğuna göre, uçak daha spin başlangıcında iken kurtarılmalıdır. Spin için gerekli hazırlıklar aynı stol gibi yapılır. Mixture değeri okunur ve tam ileri verilir. Gaz tam g...
Piste giriş normal kalkışta olduğu gibidir. Piste girildikten sonra lövyeyi nötr ve rüzgar içine tut. Gazı yavaşça ve tam olarak açarken başın rüzgar içine kaçmasını direksiyonlarla önle. Pist orta ha...
Flight Management System (FMS); uçuş planı, seyrüsefer, performans yönetimi, uçuş rehberliği ve uçuş işlemlerini izlemek için pilotlar tarafından kullanılır. Pilot uçuş planını ve diğer gerekli uçuş v...
YAVAŞ UÇUŞ: Normal seyahat sürati ile stol sürati arasındaki hızlarda yapılan bir uçuş tekniğidir. a. İstenilen irtifa ve istikamette düz ve ufki uçuşa geç b. Çevre kontrolü yap, istikamette nirengi t...
Uçağın sabit bir yatış derecesinde, sabit bir sür’at ve sabit bir dönüş hızıyla yapmış olduğu daimi istikamet değiştirmesi hareketidir. a. Uygun kumanda koordinesi. b. 100 fitten fazla irtifa hatası y...
SÜZÜLÜŞ: Kontrollü olarak uçağın alçalış yapmasıdır. Sürat………….…: 110 mph Manifold………..: 15 MP (süratin artması durumunda 13 MP) Benzin akışı……: Kontrol et, yeşilin altına düşerse mixture zengine veri...
Bu sistem, pilotun kumandaları her zaman tutmasına gerek kalmadan uçağın belirlendiği rotada uçmasını temin eder. Tahmin edileceği gibi, günümüz yolcu uçakları, çok gelişmiş yazılımların kullanıldığı ...
Radyo dalgaları vasıtasıyla uçağın gerçek yüksekliğinin bulunması amacına hizmet eder. Uçaktan düşey olarak gönderilen dalganın yerden yansıyıp dönme süresinin ölçülmesi ve buna bağlı olarak da uçağın...
