Hayatımızın her alanında büyük bir yeri olan “İLETİŞİM” konu havacılık olunca aynı zamanda hayati bir önem kazanır. Zayıf iletişim becerilerinin havacılıktaki karşılığı “uçuş emniyeti açısından yüksek risk”tir. (1) Havacılık tarihine hızlı bir bakışla iletişim eksikliğinden kaynaklanan facialara hızlıca bir göz atmak isterseniz internet arama motorlarına “air disasters caused by miscommunication” …

THE ORGANIZED TRACK SYSTEM (OTS) – Düzenlenmiş Rota Sistemi Kuzey Atlantik (NAT) hava trafiği, batıdan sabahları Avrupa’dan ayrılan ve doğuya doğru uçan, akşamları ise Kuzey Amerika’dan batıya doğru uçan iki ana alternatif trafik akışından oluşmaktadır. NAT hava sahası dünyadaki en yoğun hava sahasıdır. NAT Trafiği bu nedenle tek yönlü yoğunlaşmaktadır. …

Görerek Yaklaşma Nasıl Uçulur? Hafif uçaklarda öğrenci pilotlara normalde öğretilen ilk yaklaşma türü “görerek yaklaşma” (visual approach) olmasına rağmen, bir aletli yaklaşmanın devamında özellikle büyük bir uçakla yapılacak ise “görerek yaklaşma” tehlikeli olabilir. Görerek yaklaşma yapan pilotların, istikrarlı ve normal bir yaklaşma yapan uçağın beklenen baş durumuna ve güç ayarlarına …

İNKAPASİTE İnkapasite, pilotlarda veya uçuş ekibinde kısmen veya tamamen görevini yapamayacak bir sağlık probleminin meydana gelmesidir. Uçuşta pilotların inkapasite olması önemli bir tehlikedir ve eğitimi yapılmış diğer birçok acil  durumdan daha fazla kazaya sebep olmuştur. İnkapasite Belirgin ve Hafif olmak üzere iki çeşittir: Belirgin inkapasite kalp krizi, şiddetli beyin rahatsızlığı …

Kontrollü Uçuşta Yere Çarpma — Controlled Flight Into Terrain (CFIT) CFIT kazaları gelişmiş tüm teknolojilere rağmen günümüzde, havacılık için en büyük tehditlerden biri olmayı sürdürmektedir. IATA’nın (The International Air Transport Association) 2010-2014 yılları arasındaki beş yıllık periyot için 2015 yılında yayınladığı “Controlled Flight Into Terrain Accident Analysis Report”a göre; bu …

  UÇUŞ EKİPLERİ VE DUYGUSAL ZEKÂ “Herkes kızabilir, bu kolaydır. Ancak doğru insana, doğru ölçüde, doğru zamanda, doğru nedenle ve doğru şekilde kızmak, işte bu kolay değildir.” Aristo. Dr. Daniel Goleman, “duygusal zekayı kişinin kendi duygularını anlaması, başkalarının duygularına empati (duygudaşlık) beslemesi, ve duygularını yaşamı zenginleştirecek biçimde düzenleyebilmesi yetisi” olarak …

Durumsal Farkındalığın Artırılması ve Geliştirilmesi I. Giriş: Bu yazı, durumsal farkındalığın bir tanımı sunmakta, durumsal farkındalığı kazanmanın ve sürdürmenin karmaşık sürecini açıklamakta, nasıl kaybolabileceğine odaklanmakta ve önleme ve kurtarma stratejileri önermektedir. Bu bilgiler, okuyucunun durumsal farkındalığı kazanması ve sürdürmesi, durumsal farkındalığın kaybolmasıyla bağlantılı tuzaklara düşmemesi ve durumsal bilinç kaybının uçuş …

Kıymetli okurlar, havacılıkta çok önemli bir yeri olan “Steril Kokpit” konusunu bu yazıda mümkün olduğunca detaylı olarak sizlere sunmaya çalıştık. Amacımız ilgili  havacılara, meraklı havacılara, havacılığa meraklı olanlara, en azından aklı bi karış havada olanlara ( konu hakkında Türkçe olarak bilgi vermektir. Arz ederiz. Steril Kokpit Kuralları Steril Kokpit Kuralları, …

Reduced Lateral Separation – RLATSM – Azaltılmış Yanal Ayırım NATS RLatSm Briefing 1 August 2015 Bu kılavuz kısaca Reduced Lateral Separation “RLatSM” uygulamasını destekleyen uygun resmi yayınların önemli yönlerini ve ayrıntılarını vurgulamaktadır. NATS (North Atlantic Track System) ayrıca, özellikle havayolları için RLatSM uygulaması üzerine aşağıda linki mevcut video tabanlı bir …

Bir Yolcu Uçağı Sorumlu Kaptan Pilotunun Yetkileri, Görevleri ve Sorumlulukları Nelerdir? Genellikle bir havayolu şirketinde KAPTAN pilotlar ATPL lisansına sahip pilotlar arasından görevlendirilirle ve havacılık işletmesinin Baş Pilotuna karşı sorumludurlar. Bir havayolu şirketinde aynı uçuş görevinde birden fazla kaptan birlikte de uçabilir. Bu durumda şirkette kıdemli olan kaptan “sorumlu kaptan …