(European Aeronautic Defence and Space Company EADS N. V. (Avrupa Havacılık Savunma ve Uzay A.Ş. anlamına gelen, çok uluslu bir Avrupa şirketidir. Hollanda’da kayıtlı şirket dünya çapında bir savunma ve askeri yüklenicidir.) Üreticiler ve araştırmacılar, uçaklar için elektrikli tahrik (itki) geliştirmenin yolunun küçük uçaklardan başlamak olduğunda anlaşmış gibi görünüyorlar. Fakat …

Uçaklarda Kabin El Bagajı Sıvı Kısıtlaması Neden Konulmuştur? 2006 yılı Ağustos ayında İngiltere’de uçaklara yolcuların el bagajlarında sokulabilen bir takım sıvı kimyasal maddelerle terör saldırısı yapılacağına dair planlar ortaya çıkarılmıştır. İddiaya göre, komplocuların ısı, şok ve sürtünmeye karşı hassas olan ve basit bir ateş veya elektrik yükü ile ateşlenebilen peroksit …

Neden hala uçan bir arabaya kolaylıkla sahip olamıyoruz? Hemen hemen her gün otomobillerimiz ile bir yerlere gidip geliyoruz. Trafik sıkışıklığında şu araba uçsa da şuradan kurtulsak diye düşünmeden edemiyor insan. Sanırım pek azımız uçarak işe gidiyordur. Maalesef hala sahip olamadığımız birçok teknolojiye uçan arabalar da dâhildir. Neden hala uçan bir …

Havayolu şirketlerinin kendi bünyesindeki uçuş okulları hariç, genelde bir uçuş okulu, iş garantisi veremez, sadece verdikleri ve güvendikleri eğitimleriyle birçok havayolu tarafından tercih edilen bir okul olduklarını ve mezun ettikleri pilotların bulduğu işleri örnek gösterebilirler. Ya da uçuş okulları garanti verirken herhangi bir havayoluna başvuru yaparken uygulanan DLR testi (uzaysal …

  Pilot acil durumlarda arkadaki yolcuyu düşünür mü? Hava boşluğu nedir? Kanatlarımız kırılır mı? Uçağın tüm motorları durabilir mi? Durursa ne olur? Neden uçuş boyunca kemerlerimiz bağlı kalmalıdır? Pilotlar uçan daire görüyor mu? Neden rötar olur?   Günümüzde yolcu uçakları yaygınlaşsa da hala içimizde uçağa karşı bilinmeyen korkular ve cevaplanması …

Radyo seyrüsefer yardımcılarının olmadığı günlerde, pilotlar yere dikilmiş bir seri beacon ışığı (fenerler) yardımı ile varacakları yerlere uçarlardı. Sistem, ana şehirler arası yollar boyunca yaklaşık 10’ar mil aralıklarla dikilmiş fenerlerden oluşmaktaydı. Yol boyunca seyrüsefer yapmak için pilot her biri belirli bir mors kodunda yanıp sönen fenerden fenere uçarak yolu muhafaza etmek zorunda …

Genel anlamda bu sistemler bir elektromanyetik dalganın yayılma yönünün radyoelektrik olarak ölçülmesi prensibine dayanır. Pratikte dalganın yayınlandığı vericinin yönünün ölçülmesidir. Havacılıktaki uygulamaları iki şekilde karşımıza çıkmaktadır. Yön Bulucu (VDF, VHF Directional Finder) : Verici uçak üzerindedir. VHF bandında yayınlanan dalga, VHF bandında çalışan ve kule üzerinde bulunan VDF (VHF Directional …

TIRMANIŞ:   Çevre kontrolü yapılmış, ufuk hattında nirengi seçilmiş olmalıdır. a. Sür’at : 100 mph b. Manifold : Düz uçuş manifoldu + 5 manifold (100 mph’i veren manifold değeri) c. RPM : 2500 d. Baş durumu : Motor kaputu ufuk hattına teğet Çevre kontrolünü yap. İstikamette nirengi seç. Gazı açarken …