Merak Edilenler

Uçaklar havada, hava trafik kontrolörünün (yerde radar ekranında uçakları takip ederek yönlendiren ve kontrol eden personel) öngördüğü belirli bir radyo istasyonu veya kontrol noktası üzerinde, belirlenmiş bir irtifada, hipodrom şeklinde bir paternde, iniş takımlarını ve flaplarını açmaksızın uçabileceği en düşük süratle dönüşler yaparak beklerler. Bu paterne bekleme paterni (holding pattern) denir. Kontrolör …

Bunun iki sebebi var. Birincisi; iki nokta arasında uçaklar her zaman aynı rotayı takip etmeyebilirler. Rotamız üzerindeki bir tatbikat, gösteri ya da yoğunluk vs. gibi nedenlerden dolayı uçuşumuz farklı rotadan planlanabilir. İkinci ve en önemli sebep ise rüzgârlardır. Kafa veya baş rüzgârı dediğimiz ön rüzgâr uçağı yavaşlatırken, kuyruk rüzgarı yani …

Bu sistem, pilotun kumandaları her zaman tutmasına gerek kalmadan uçağın belirlendiği rotada uçmasını temin eder. Tahmin edileceği gibi, günümüz yolcu uçakları, çok gelişmiş yazılımların kullanıldığı bilgisayarlar ile donatılmıştır. Pilotlar, kalkıştan önce FMS (Flight Management System) adı verilen sisteme uçuş rotası, hızı, seviyesi gibi bilgileri girerler. Bu ve uçağın diğer bütün …

Sonradan da takılabilen, kanat uçlarındaki bu yukarı doğru kıvrık parçaya “winglet” adı verilir. Winglet’ler kanat ucundaki hava akımını düzenleyerek kanatlardaki sürtünmeyi azaltır. Uçağın daha kısa mesafede havalanabilmesini veya daha çok yük taşıyabilmesine yardımcı olur. Ayrıca uçağına göre yakıttan da yaklaşık  % 4 tasarruf edilmesini sağlar. Şekilleri de uçak tiplerine ve gelişen teknolojiye göre …

Yıldırım uçaklar için düşünüldüğü kadar büyük tehlike yaratmaz. Uçakların gövdesi, yıldırımın zarar vermeden üzerinden akıp gidebileceği şekilde tasarlanmıştır. Uçağın burnuna yıldırım çarptığını düşünelim; yıldırım, burunda küçük bir göçük izi ve yanık izi bırakarak kanatlardan ve kuyruktan çıkar gider. Darbe sesine benzer bir ses duyulur. Bu gibi durumda inişten sonra detaylı …

Bunun sebebi aynı zamanda birçok uçağın kalkış yapmak üzere sıraya girmesi olabilir. Bazen de kuledeki trafik kontrolörü pilota belirli bir noktaya kadar ilerlemesini ve orada ikinci bir talimata kadar beklemesini söyleyebilir. Beklenecek nokta taksi yolları üzeri, pist girişi ya da pist içinde olabilir. Bu durumun sebebi ise o sırada inişte …

Uçuş görevinin icrasında, bağlı bulunduğu havayolunun kalite ve uçuş emniyeti standartlarına uygun olan çalışma talimatları doğrultusunda, ulusal ve uluslararası sivil havacılık talepleri ile uçuş emniyet tedbirlerini yerine getirerek; yolcu emniyeti, güvenliği ve konforunu sağlamakla yükümlü olan nitelikli kişidir. İlk kabin memurları: 1922’de Britain’s Daimler Airways’in kabin içi hizmet sağlayan ilk …

Boylamlar yani meridyenler geçilerek yapılan uzun menzilli ve süratli kıtalararası uçuşlarla, uzay yolculuklarında, içsel biyolojik saatle varılan bölgenin coğrafi saati arasındaki uyumsuzluk, bir dizi zihinsel ve fiziksel performans bozukluklarına yol açar. Jet-lag veya jet sarhoşluğu denen bu sendromun havacılar için potansiyel bir problem olduğuna ilk kez 1931 de Post ve …

Günümüzde profesyonel yaşamdaki liderlerin yüksek düzeyde zekâ becerilerine sahip olması gerektiği tartışmasız kabul görmektedir. Günümüz havacılığında da en basit modellerinden en karmaşık modellerine kadar bütün hava araçlarında çalışan pilotlar ve mürettebat çeşitli seviyelerde liderlik özellikleri göstermektedirler. Çünkü gerek hava aracını gerekse yolcu ve mürettebatı sevk ve idare ederken bir otoriteye …

Günümüz yolcu uçakları subsonic uçaklardır yani ses hızının altında uçuş yaparlar. Ticari jet uçakları 10.000 fitin üzerinde saatte 700-900 km arasında sürat yaparlar. Ses hızının üzerinde uçuş yapan süpersoniz tek yolcu uçağı olan Concorde ise az yolcu kapasitesi, aşırı yakıt tüketimi, yüksek uçuş maliyeti ve teknik sorunlar nedeni ile uçuştan …