Vakit bilgisi yükleniyor...Vakit --:--:--$ 49,0348 · € 55,3963
--.----:--:--

Lufthansa

Kaynak ana sayfası
Star Alliance Lounge Paris Charles de Gaulle, Skytrax Ödülleri'nde Dünyanın En İyi Havayolu İttifakı Salonu unvanını koruyor
Havacılık & Uzay

Star Alliance Lounge Paris Charles de Gaulle, Skytrax Ödülleri'nde Dünyanın En İyi Havayolu İttifakı Salonu unvanını koruyor

Star Alliance Lounge, Paris Charles de Gaulle Havalimanı'nda, 2026 Skytrax Dünya Havayolu Ödülleri'nde tekrar dünya genelinde bir havayolu ittifakının en iyi lounge'u seçildi – böylece bu kategori de üçüncü kez üst üste birinciliği elde etti. Los Angeles Uluslararası Havalimanı'ndaki Star Alliance Lounge ise ikinci sırayı aldı ve bu yıl Star Alliance bu kategorideki iki zirve konumunu elde etti. Bu son ödül, Star Alliance lounge'larının seyahat endüstrisinde dünya çapında en iyiler olarak kabul edildiği uzun bir başarı hikayesini sürdürüyor. Bu durum, ittifakın müşteri deneyimini geliştirmeye olan sürekli odaklanmasını ve birden fazla havayolu ile seyahat etmeyi mümkün olduğunca kolay hale getirme konusundaki taahhüdünü de yansıtıyor. Ödül, Londra'daki Langham Hotel'de düzenlenen bir törenle verildi ve burada dünya genelinden havayolu yöneticileri ve üst düzey havacılık temsilcileri bir araya geldi. Star Alliance Müşteri Deneyimi Başkan Yardımcısı Ambar Franco da ödülü değerlendirdi: "Paris Charles de Gaulle Havalimanı'ndaki lounge'umuzun üçüncü kez 'Dünyanın En İyi Havayolu İttifakı Lounge'u' olarak ödüllendirilmesinden ve Los Angeles'taki lounge'umuzun ikinci sırayı almasından son derece gururluyuz. Bu tanıma, üye havayolu şirketlerimizin, ekiplerimizin ve ortaklarımızın yolcu deneyimini daha da kolaylaştırma konusundaki sürekli taahhüdü yansıyor. Her temas noktasının sezgisel, davetkar ve bağlı hissettirmesini istiyoruz – böylece ittifaklar arası seyahat deneyimini daha uyumlu hale getirmeye katkıda bulunuyoruz." 1.300 metrekarelik Star Alliance Lounge, Paris Charles de Gaulle Havalimanı'nın Terminal 1'inde yer almakta ve Ekim 2023'te açılmıştır. Lounge, modern tasarımıyla belirgin Fransız dokunuşlarını birleştiriyor ve yolculara uçuşlarından önce dinlenme, çalışma ve yemek yeme alanları sunuyor. Özel özellikleri arasında kendi karşılama barı, dünyaca ünlü Fransız şarap kültüründen ilham alan bir şarap menüsü ve havalimanının kalkış ve iniş pistine bakan bir manzara bulunmaktadır. Los Angeles Uluslararası Havalimanı'ndaki Star Alliance Lounge, 'Dünyanın En İyi Havayolu İttifakı Lounge'u' kategorisinde ikinci sırayı alarak Star Alliance'ın tüm ağındaki lounge deneyiminin gücünü bir kez daha vurgulamaktadır. Skytrax CEO'su Edward Plaisted, "Paris CDG Havalimanı Terminal 1'deki lounge'u için Star Alliance'ı 'Dünyanın En İyi Havayolu İttifakı Lounge'u' ödülü kazanmasından ve Los Angeles Uluslararası Havalimanı'ndaki lounge için ikinci sırayı alması nedeniyle tebrik etmekten mutluluk duyuyoruz. Bu ödüller, Star Alliance'ın uluslararası müşterilerin ihtiyaçlarına hitap eden iyi koordine edilmiş bir havalimanı deneyimi sunma konusundaki sürekli çabalarını vurgulamaktadır." dedi. Star Alliance Fransa Genel Müdürü Virginie Auriol, ödülü Star Alliance adına kabul ederek, "Paris'teki lounge'umuzu olağanüstü kılan herkese bu ödülü almak büyük bir onur. 2023'teki açılışından bu yana lounge, Paris Charles de Gaulle Havalimanı'ndaki Star Alliance deneyiminin önemli bir parçası haline geldi ve yolcular tarafından üçüncü yıl üst üste ödüllendirilmesi harika." açıklamasında bulundu. "Havacılık endüstrisinin Oscarları" olarak bilinen Skytrax Dünya Havayolu Ödülleri, bağımsız bir uluslararası yolcu anketine dayanmakta ve dünya genelindeki havacılık sektöründeki olağanüstü başarıları onurlandırmaktadır. Ödüller, dünya genelindeki yolcuların oylarıyla belirlenmekte ve havayolları ve havalimanlarındaki müşteri deneyimi için geniş çapta bir ölçüt olarak kabul edilmektedir. Şu anda 21 Star Alliance üye havayolu şirketi Paris'i hizmet vermektedir: Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, ANA, Asiana Airlines, Austrian Airlines, Avianca, Brussels Airlines, Croatia Airlines, EGYPTAIR, Ethiopian Airlines, EVA Air, ITA Airways, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines, SWISS, THAI, Turkish Airlines ve United Airlines. Birlikte, haftada 800'den fazla uçuş gerçekleştirerek 20'den fazla ülkede 30'dan fazla destinasyona hizmet vermektedirler. Star Alliance, 1997 yılında ilk gerçek küresel havayolu ittifakı olarak kurulmuş olup, küresel erişim, dünya çapında tanınma ve kesintisiz hizmet vaadi üzerine kurulmuştur. Bugün, zahmetsiz bir şekilde bağlı bir dünya vizyonuyla yönetilen Star Alliance, müşteri seyahatlerini zenginleştirir ve sadakati güçlendirir; üye havayolu şirketlerini bireysel yeteneklerinin ötesinde güçlendiren özelleştirilmiş çözümler oluşturarak

Lufthansa, “Dünyanın En İyi Birinci Sınıf Uçuş İkramı” için prestijli Skytrax Ödülü'nü kazandı
Havacılık & Uzay

Lufthansa, “Dünyanın En İyi Birinci Sınıf Uçuş İkramı” için prestijli Skytrax Ödülü'nü kazandı

Lufthansa, dünyanın en iyi birinci sınıf havayolu yemek hizmetine sahip havayolu olarak seçildi: Havacılık pazar araştırma enstitüsü Skytrax, Lufthansa'yı bugün Londra'da düzenlenen 2026 Dünya Havayolu Ödülleri'nde "Dünyanın En İyi Birinci Sınıf Uçak İçi Yemek" kategorisinde birincilikle ödüllendirdi. Bu ödül, 100'den fazla ülkeden 24,8 milyon yolcunun katıldığı uluslararası bir yolcu anketine dayanmaktadır. Lufthansa Havayolları CEO'su Jens Ritter, "100'den fazla ülkeden yolcuların birinci sınıf yemek hizmetimizi dünya çapında en üst sıraya seçmiş olmalarından gurur ve minnet duyuyoruz. Bu ödül, olağanüstü mutfağımızın bir takdiri olmanın ötesinde. Misafirlerimizin Lufthansa'daki değişiklikleri fark ettiğini ve takdir ettiğini gösteriyor. Filomuzu modernize ediyoruz, kabinleri ve salonları yeniliyoruz, hizmetlerimizi geliştiriyoruz ve dünya çapında lider düzeyde yemek hizmeti sunuyoruz. Günlük olarak misafirlerimiz için büyük bir özveriyle çalışan tüm Lufthansalı çalışanlara teşekkür ediyorum - yerde ve havada. Bu ödül, misafirlerimizin premium beklentilerine devamlı olarak yanıt vermek için bir teşvik." Bulutların üzerindeki ince yemek deneyimi Lufthansa Birinci Sınıf'taki yemek hizmeti, iki yıldızlı şef Christoph Kunz ve gategourmet ile birlikte geliştirilmiştir. Skytrax, Lufthansa Birinci Sınıf kabin ekiplerinin de performansını takdir ediyor. Onların yemek hazırlama ve servis konusundaki yetenekleri ve hassasiyeti, birinci sınıf yemek deneyiminin kalitesine önemli ölçüde katkıda bulunmaktadır. Almanya'dan yapılan uçuşlarda, misafirler Mart 2026'dan itibaren daha geniş bir seçim ve menülerini oluşturma konusunda bireysel seçenekler sunan modern bir ince yemek konsepti ile karşılaşacaklar. Lufthansa Birinci Sınıf'ın özel yemek hizmetleri arasında kaviar servisi, çeşitli gurme kahvaltılar ve yüksek kaliteli şampanya seçkisi bulunmaktadır. Lufthansa, ilk kez Birinci Sınıf'ta sabit bir prestij şampanyası olan La Grande Dame'ı sunmaktadır. Teklif, her ay dört Master of Wine'dan oluşan bir uzman ekibi tarafından yeniden düzenlenen ödüllü bir şarap seçkisi ile tamamlanmaktadır. Yeni yemek hizmeti, Lufthansa'nın tüm sınıflardaki seyahat deneyimini geliştirmeyi amaçladığı Gelecek Uçuş Deneyimi (FOX) projesinin bir parçasıdır. Yeni uçaklar, Allegris ve modernize edilmiş salonlarla birlikte FOX, Lufthansa'nın kapsamlı premium hamlesinin bir parçasıdır. Skytrax Anket, pazar araştırma enstitüsü Skytrax tarafından gerçekleştirilmiştir. Araştırmaya 300'den fazla havayolu dahil edilmiştir. Skytrax, 1999'dan beri yıllık yolcu anketini düzenlemektedir. Dünya Havayolu Ödülleri'nin detaylı sonuçları www.worldairlineawards.com adresinde bulunmaktadır.

Lufthansa kalkışını 2026 Oktoberfest'i için yeni kıyafetle yapıyor
Havacılık & Uzay

Lufthansa kalkışını 2026 Oktoberfest'i için yeni kıyafetle yapıyor

2026 Oktoberfest için geleneksel kıyafet uçuşlarının ekipleri için yeni bir kıyafet tasarlandı. Koleksiyon, Niederbayerischen Trachtenmode üreticisi Spieth & Wensky tarafından tasarlandı ve Bavyera geleneğini ilk kez Lufthansa tasarım unsurlarıyla birleştiriyor: Markanın logosundan tanınan turna, kadın ve erkek hırkalarının düğmelerini süslüyor. Etek ve yelek için karakteristik "Wing Pattern" - özel bir Lufthansa deseni - yeniden dokundu. "20 yıldır uzun mesafe ekiplerimiz, Oktoberfest zamanı üniformalarını Bavyera kıyafetiyle değiştiriyor: İlk kıyafet ekibi 1 Eylül 2006'da Münih'ten New York'a uçtu. Mevcut, modern tasarımla Münih'ten yapılan kıyafet uçuşlarının uzun yıllara dayanan geleneğini sürdürüyoruz. Detaylarda görüldüğü gibi: Bu kıyafet, Lufthansa'nın kabin ekipleri için özel olarak yapıldı ve benzersizdir," diyor Heiko Reitz, Lufthansa Havayolları Bölüm Yöneticisi ve Münih Hub Müdürü. Pekin, Bangalore ve Singapur uçuşlarında prömiyer Yeni kıyafet, 19 Eylül'de Oktoberfest başlangıcında havada ilk kez kullanılacak: Münih'ten gelen kıyafet ekibi, iki uluslararası rotada - Hindistan'ın Bangalore'suna (LH764) ve Pekin'e (LH722) uçacak. Bir hafta sonra, 27 Eylül'de LH768, Oktoberfest havasını Singapur'a taşıyacak. Uçakta ve Lufthansa salonlarında Bavyera lezzetleri Oktoberfest ruhu, üç kıyafet uçuşunun ötesine geçiyor: 1-30 Eylül tarihleri arasında Lufthansa, Münih ve Frankfurt'tan seçilen interkıtasal uçuşlarda Bavyera mutfağını havaya taşıyor. Tüm seyahat sınıflarında misafirleri özel olarak hazırlanmış bir menü bekliyor. Seçenekler, beyaz sosis terineli ve simit ağacı gibi geleneksel mezelerden, Oktoberfest klasiklerine (Wiesn ördeği ve kızarmış tavuk) ve tatlı zirvelere (elmalı strudel) kadar uzanıyor. Kıtasal hatlardaki yolcular da bu lezzetlerin tadını çıkaracak: Lufthansa, 17 Eylül - 6 Ekim tarihleri arasında Business Class'ta bir Oktoberfest menüsü sunacak. Tüm Alman Lufthansa salonlarında, festivalin başlangıcına denk gelen "O’zapft is" ifadesi duyulacak. Tipik Bavyera biralarının yanı sıra klasik yemekler ve atmosferik bir dekorasyon, uygun bir ortam yaratacak. Popüler Lufthansa Oktoberfest hediyelik kitleri de 2026 Oktoberfest için yeni versiyonlarla sunulacak. Eylül sonuna kadar, Almanya'dan yapılan tüm uzun mesafe uçuşlarında, First, Business ve Premium Economy Class'taki misafirlere modern keçe çantalarda hijyen ve seyahat ürünleri verilecek; bu çantalar aynı zamanda şık bir Oktoberfest aksesuarı olarak da kullanılabilecek.

Yönetim Kurulu, İcra Sözleşmelerini Uzattı
Havacılık & Uzay

Yönetim Kurulu, İcra Sözleşmelerini Uzattı

Deutsche Lufthansa AG'nin denetim kurulu, bugünkü toplantısında Grazia Vittadini, Dr. Till Streichert ve Dieter Vranckx'ı yeniden atadı. Chief Technology Officer (CTO) Grazia Vittadini, 30 Haziran 2030'a kadar üç yıl daha atanmıştır. 2024'ten beri yönetim kurulu üyesidir ve teknik, IT ve inovasyon alanlarından sorumludur. Grazia Vittadini, 2030 yılında Lufthansa Grubu'nda yöneticiler için genel olarak geçerli olan yaş sınırına ulaşacaktır. Finans Müdürü (CFO) Dr. Till Streichert, 14 Eylül 2032'ye kadar beş yıl daha atanmıştır. 2024'ten beri yönetim kurulu üyesidir ve finans alanından sorumludur. Bu görevde, Dr. Till Streichert kontrol, risk yönetimi, kurumsal finansman, muhasebe ve bilanço, vergi ile birleşmeler ve satın almalar ve yatırımcı ilişkileri alanlarını yönetmektedir. Chief Commercial Officer (CCO) Dieter Vranckx da 30 Haziran 2032'ye kadar beş yıl daha atanmıştır. 2024'ten beri yönetim kurulu üyesidir ve Lufthansa Grubu'nun Chief Commercial Officer'ı olarak ticari müşteri teklifleri, müşteri yolculuğu, satış ve pazarlama alanlarından sorumludur.

Lufthansa Grubu Boeing 737 MAX filosunu genişletmeye devam ediyor
Havacılık & Uzay

Lufthansa Grubu Boeing 737 MAX filosunu genişletmeye devam ediyor

Lufthansa Grubu, kısa ve orta menzilli filosunun modernizasyonuna devam ediyor. Deutsche Lufthansa AG'nin denetim kurulu, Boeing 737 MAX 10 tipi uçaklar için 20 satın alma opsiyonunun kullanılmasına onay verdi. Bu, 2023 yılında yapılan 40 Boeing 737 MAX 8 siparişine dayanmaktadır ve toplamda Boeing 737 MAX ailesinden daha fazla uçak için 60 satın alma opsiyonu içermektedir. Şimdi kesin olarak sipariş edilen Boeing 737 MAX 10 uçaklarının teslimatının 2030'ların başında yapılması planlanıyor. İlk 20 opsiyonun kullanılmasıyla Lufthansa Grubu, uzun vadeli kapasite planlamasını güçlendiriyor. Yeni uçaklar, Lufthansa Grubu içindeki daha eski A320 ailesi uçaklarının yerini aşamalı olarak alacak. Boeing 737 MAX 10, Boeing 737 MAX ailesinin en büyük versiyonudur ve Lufthansa Grubu misafirlerine ek konfor sunmaktadır. Daha önce sipariş edilen Boeing 737 MAX 8'e kıyasla daha yüksek bir koltuk kapasitesine sahiptir. Boeing 737 MAX 10, yerini alacağı daha eski uçak tiplerine göre yaklaşık %30 daha az yakıt tüketmektedir. Daha yüksek koltuk kapasitesi sayesinde, birim maliyetler de yaklaşık %20 oranında düşmektedir. Bu yeni uçaklar, CO₂ emisyonlarının azaltılmasına ve Avrupa içi hatlardaki ekonomik verimliliğin daha da artırılmasına önemli bir katkı sağlamaktadır. Yaklaşık 3,4 milyar ABD Doları liste fiyatına sahip olan bu sipariş, Lufthansa Grubu'nun devam eden filo modernizasyonu programının bir parçasıdır. Havayolu grubu, 2035 yılına kadar 250'den fazla fabrikadan yeni uçak teslimatı beklemekte ve böylece verimli ve sürdürülebilir bir filosuna sürekli olarak yatırım yapmaktadır.

Lufthansa Grubu: „Köpekbalığı derisi“ Airbus A330 için sertifikalandırıldı
Havacılık & Uzay

Lufthansa Grubu: „Köpekbalığı derisi“ Airbus A330 için sertifikalandırıldı

AeroSHARK "köpek balığı derisi" Airbus'a geliyor: Discover Airlines'a ait bir A330, yenilikçi teknoloji ile donatılan dünya çapındaki ilk Airbus uçağı olacak. İlk olarak uçuş testleri için - Lufthansa Technik, Ağustos ayı sonunda Airbus A330-200 ve -300 için direnç azaltıcı yüzey filmi için ek tip onayının son aşamasını başlattı. Dresden'deki Elbe Uçak Fabrikaları'nda yapılan modifikasyon öncesi ve sonrasında Discover Airlines'ın uzun menzilli uçağı birkaç hafta boyunca test uçuşları gerçekleştirecek. AeroSHARK, mevcut proje aşamasında Mastercard tarafından desteklenmektedir. Mastercard ve Lufthansa Group arasındaki stratejik ortaklık çerçevesinde, her iki şirket de daha verimli ve sürdürülebilir havacılığa katkıda bulunacak yenilikleri birlikte ilerletmektedir. Uzun menzil taşımacılığında daha fazla verimlilik için birlikte Grazia Vittadini, Lufthansa Group'un Baş Teknoloji Sorumlusu, "AeroSHARK, Lufthansa Group'tan çıkan yeniliklerin daha fazla verimlilik ve daha az emisyon için somut katkılar sağlayabileceğinin mükemmel bir örneğidir. Airbus A330ceo için planlanan onay ile dünya genelindeki uzun menzil filolarının önemli bir kısmının potansiyelini ortaya çıkarıyoruz. Lufthansa Technik, Discover Airlines ve Mastercard arasındaki yenilikçi ittifak, güçlü ortakların birlikte ilerlemeyi nasıl sağladığını bir kez daha gösteriyor." Lufthansa Technik ve Surventis (eski adıyla BASF Coatings) tarafından geliştirilen AeroSHARK teknolojisi, köpek balığı derisinin yapısına dayanmaktadır. Doğadan esinlenen özel yüzey filmi, uçuş sırasında hava direncini azaltır ve böylece yakıt tüketimini ve CO₂ emisyonlarını düşürür. AeroSHARK, ticari havacılık için onaylı tek "riblet" teknolojisidir - şu anda Boeing 777F, B777-300ER ve B777-200ER için sertifikalıdır. Airbus A330, Boeing 777'de zaten sertifikalı uygulamanın ardından, dünya çapında en çok teslim edilen uzun menzil uçak modeli olarak, sertifikasyon sürecinin odak noktasıdır. Diğer uçak modelleri ve ek uçak yüzeyleri için genişletme planları Herhangi bir uçaktaki modifikasyon, en yüksek güvenlik, güvenilirlik ve performans gereksinimlerini karşılamalıdır. Bu nedenle onay süreci oldukça zorlu bir süreçtir: Teknik bilgi, operasyonel kaynaklar ve sağlam bir finansman gerektirir. AeroSHARK'ın A330-300 ve -200 üzerindeki ek tip onayı (Supplemental Type Certificate, kısaca: STC) için Lufthansa Technik, Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı'nın ilgili prosedüründen geçmektedir. Bu, kapsamlı teknik kanıtlar, yerde ve havada testler ve nihai pratik kanıtları içermektedir. Şu anda A330ceo için hedeflenen onayın yanı sıra, Lufthansa Technik ve Surventis, AeroSHARK'ı bir sonraki malzeme neslinde ek uçak yüzeyleri, örneğin kanatlar ve kuyruklar için genişletmek üzerinde de çalışmaktadır. Bu, tasarruf potansiyelinin iki katına çıkmasını sağlayabilir. 30 Temmuz 2026 tarihli basın bültenine bakınız. AeroSHARK'ın arka planı: Köpek balığından öğrenildi, havacılık için geliştirildi AeroSHARK, köpek balığı derisinin yapısını taklit eden mikroskobik ince oluk yapılarıyla işlevsel bir yüzey filmidir. Köpek balığı derisi, akış yönünde hizalanmış ince oluklar, yani ribletler içerir. Bu oluklar, sürtünme direncini azaltır ve su içindeki akış özelliklerini iyileştirir. AeroSHARK bu etkiyi havacılığa aktarır: Yüzey filmi, hava akışına tam olarak hizalanmış yaklaşık 50 mikrometre yüksekliğinde ribletlere sahiptir. Uçağın gövdesine ve motor kaplamasına uygulanır ve uçuş sırasında hava direncini azaltır. Bu teknoloji, her uçuşta yakıt tüketimini ve CO₂ emisyonlarını azaltır - şu anda yaklaşık %1 oranında. Ağustos 2026 itibarıyla Lufthansa Group, zaten 22 uçağı AeroSHARK ile donatmıştır. Lufthansa Group'un AeroSHARK filosu, günlük olarak yaklaşık 19 ton jet yakıtı ve yaklaşık 60 ton CO₂ tasarrufu sağlamaktadır. Lufthansa Group dışındaki havayolu şirketleri de bu yenilikçi filmi kullanmaya başlamış ve uzun menzilli uçaklarının yakıt verimliliğini artırmıştır.

Harald Gloy, Lufthansa Technik AG'nin İcra Kurulu Başkanı oldu.
Havacılık & Uzay

Harald Gloy, Lufthansa Technik AG'nin İcra Kurulu Başkanı oldu.

Harald Gloy, Lufthansa Technik AG'nin yeni İcra Kurulu Başkanı (CEO) olarak atanmıştır. 1 Şubat 2027 itibarıyla emekli olacak olan Sören Stark'ın yerini alacaktır. Şirketin denetim kurulu, 54 yaşındaki mühendislik uzmanını, uçak teknik hizmetleri alanında dünya pazar liderinin başına beş yıllığına atadı. Gloy, 2022'den beri İcra Kurulu Üyesi olarak Chief Operating Officer (COO) görevini yürütmektedir. Lufthansa Technik AG'nin denetim kurulu başkanı Grazia Vittadini, "Harald Gloy, Lufthansa Technik'in yapıları ve süreçleri hakkında son derece bilgi sahibidir ve Lufthansa Grubu'nda kapsamlı bir liderlik deneyimine sahiptir. Şirketin güçlü gelişiminde büyük rol oynamış ve müşterilerimizi, çalışanlarımızı ve bakım, onarım ve revizyon alanındaki küresel pazarı son derece iyi tanımaktadır. Denetim kurulu, Harald'ın Lufthansa Technik'i bir sonraki gelişim aşamasına taşımak, şirket stratejisini uygulamak ve şirketi sektörde dünya çapında bir öncü olarak daha da güçlendirmek konusundaki yeteneğine tam güven duymaktadır. Harald ile ve tüm yönetim kurulu ile iş birliğimizi sürdürmeyi dört gözle bekliyorum" dedi. Harald Gloy (54), 25 yıldan fazla bir süre önce Berlin ve ABD'de eğitim aldıktan sonra Lufthansa Technik'teki kariyerine mühendis olarak başlamıştır. Lojistik, şirket stratejisi, uçak ve daha sonra motor revizyonu gibi birçok yönetim pozisyonunda çalışarak şirketi geniş bir perspektiften tanıma fırsatı bulmuştur. Ocak 2019'da Chief Operating Officer (COO) olarak Lufthansa Cargo AG'nin yönetim kuruluna katılmış, 2021'den itibaren ayrıca İnsan Kaynakları ve İş Direktörü olarak görev almıştır. 2022'de tekrar Lufthansa Technik'e yönetim kurulu üyesi olarak dönmüştür. COO ve "Accountable Manager" olarak, şirketin tüm operasyonları ve IT'sinden sorumludur. Ayrıca, 2025 yılına kadar Lufthansa Technik'te yönetim kurulunda İnsan Kaynakları bölümünü de yönetmiştir. Grazia Vittadini, "Sören Stark, uzun yıllar boyunca Lufthansa Technik ve Lufthansa Grubu için olağanüstü katkılarda bulunmuştur. Denetim kurulu, Lufthansa Technik'in net bir stratejik yön belirlemesine, dünya genelinde müşteri ilişkilerini güçlendirmesine ve önemli bir büyüme sağlamasına olan liderliği için ona teşekkür etmektedir. Sören'in 1 Şubat 2027'de sorumluluğu Harald'a devretmesine kadar sürekliliği sağlamak ve sorunsuz bir geçişi temin etmek için her iki kişiyle de yakın iş birliği yapmayı dört gözle bekliyorum" şeklinde ekledi. Sören Stark (59), 2022'den beri Lufthansa Technik AG'nin İcra Kurulu Başkanıdır ve 2019'da COO ve "Accountable Manager" olarak atanmıştır. Berlin ve Paris'te eğitim aldıktan sonra danışmanlık ve sanayi şirketlerinde ilk pozisyonlarına başlamış, 2001 yılında Lufthansa Grubu'nda Frankfurt Havalimanı'ndaki LSG Sky Chefs yemek şirketinde fabrika müdürü olarak kariyerine başlamıştır. 2004'te Lufthansa Technik Lojistik Hizmetleri'nin genel müdürü olarak görev almıştır. 2011'de Lufthansa Technik'in uçak revizyonu bölümünün başında, uluslararası revizyon tesislerinin entegrasyonu, tek tip yönetimi ve dünya çapındaki ağın genişletilmesi konusunda önemli adımlar atmıştır. 2016'da COO olarak Lufthansa Cargo'nun yönetim kuruluna katılmış ve üç yıl sonra Hamburg'daki Lufthansa Technik'e geri dönmüştür. Harald Gloy'un yönetim kurulundaki COO olarak halefiyeti en kısa sürede belirlenecektir.

Sıcak servis: Lufthansa, Uçakta Lezzetler catering teklifini genişletiyor
Havacılık & Uzay

Sıcak servis: Lufthansa, Uçakta Lezzetler catering teklifini genişletiyor

Lufthansa, Eylül ayından itibaren yolcularına seyahatlerini kişiselleştirmek için ek fırsatlar sunarak uçak içi yemek seçeneklerini genişletiyor. Uçak İçi Lezzetler: Kısa ve Orta Mesafelerde Daha Fazla Seçenek Lufthansa, Ekonomi Sınıfı'nda kısa ve orta mesafelerde taze yiyecekler, atıştırmalıklar ve içeceklerden oluşan bir yelpazeyi satın alma imkanı sunuyor. Bu ürünlerden bazıları, yolcuların uçuş öncesinde ön sipariş vermesine olanak tanıyor. Bu hizmet Şubat 2023'te tanıtıldı ve o zamandan beri sürekli olarak geliştirildi. 1 Eylül 2026'dan itibaren beş sıcak yemek menüye eklenecek. Bu yemekler yalnızca ön sipariş ile temin edilebilecek. Ön sipariş, uçuş tarihinden dört hafta ile 24 saat öncesine kadar verilebilecek. Beş sıcak yemek seçeneği Kıtasal hatlarda iki saatlik uçuş süresinden itibaren şu sıcak yemekler sunulacak: - Biftek Ruladı ve Patates Köftesi - Tavuk Teriyaki - Kabaklı Domates Soslu Tortellini - Dönninghaus’tan “Gerçek” Sosisli Sandviç - "HANS IM GLÜCK" Cheeseburger Biftek Ruladı, Tavuk Teriyaki ve Tortellini bir tatlı ile servis edilirken, Sosisli Sandviç klasik olarak bir ekmek ile sunulacak. Lufthansa'nın İkram Yönetimi Müdürü Olaf Mauthe, “Sıcak yemeklerle, uzun mesafeli kıtasal hatlarda yolcularımıza ek bir seçenek sunarak Uçak İçi Lezzetlerimizi genişletiyoruz. Ön sipariş, misafirlerimize istedikleri yemeğin uçakta onları bekleyeceğini garanti ediyor - böylece daha rahat ve planlanabilir bir seyahat sağlıyoruz.” diyor. Business Class'ta da Yeni Hizmet Lufthansa, uzun mesafeli uçuşlarda Business Class misafirlerine de yeni bir hizmet sunuyor. Ağustos 2023'ten itibaren, Frankfurt ve Münih'ten yapılan uçuşlarda ana yemeklerini önceden seçebiliyorlar. 1 Eylül 2026'dan itibaren bu konfor, Almanya'ya geri dönen uzun mesafeli uçuşların büyük bir kısmına da genişletilecek. Misafirler, uçuş tarihinden dört hafta ile 24 saat öncesine kadar artık üç yerine altı ana yemekten seçim yapma imkanı bulacaklar.

Lufthansa Grubu, Starlink'ten ücretsiz yüksek hızlı internetle başlıyor
Havacılık & Uzay

Lufthansa Grubu, Starlink'ten ücretsiz yüksek hızlı internetle başlıyor

Yeni bir dönem başlıyor: Gelecek hafta, Lufthansa Group'un bir uçağı, uçuş yolcuları için mevcut en hızlı internet bağlantısıyla ilk kez havalanacak. İlk olarak bir Airbus A320neo uçağı hizmet verecek. Misafirler, bulutların üzerinde, çoğu durumda evde veya ofisteki internet bağlantısından daha hızlı bir çevrimiçi bant genişliği deneyimleyecek. Lider sağlayıcı Starlink, Lufthansa Group ile iş birliği yaparak toplamda 850 uçağı donatmayı hedefliyor. Sistem, Alçak Dünya Yörüngesi uydu teknolojisine dayanıyor ve uçuş sırasında video içerik izleme, bulut tabanlı çalışma ve diğer yüksek hızlı uygulamaları mümkün kılıyor. Lufthansa Group, modern yüksek hızlı internet ile filosunu donatan Avrupa'nın en büyük havayolu grubu haline geliyor. Hırslı proje takvimi ile Lufthansa Group, yeni teknolojinin tanıtımını özellikle hızlı bir şekilde ilerletiyor. Proje, Lufthansa Group'un yeni uçaklara ve seyahat zinciri boyunca ürün ve hizmet yeniliklerine yaptığı kapsamlı yatırımların bir parçası. Yeni yüksek hızlı internetin grup genelinde uygulanması, tüm yolculara kabin içinde sürekli yüksek kaliteli bir çevrimiçi deneyim sunmayı amaçlıyor. Lufthansa Group'un Ticari Direktörü Dieter Vranckx, "Yeni Lufthansa Group Wi-Fi'nın grup uçaklarımızda başlatılacağını duyurmaktan mutluluk duyuyorum. Bu, yüksek hızlı interneti seyahat deneyiminin vazgeçilmez bir parçası haline getiriyor - tüm sınıflarda ve tüm Lufthansa Group havayollarında: Bu, bizim anladığımız premium. 2029'a kadar grubun yaklaşık 850 uçağı bu teknoloji ile donatılmış olacak. Ürün vaadimiz, koltuk veya menü ile sınırlı kalmıyor - bugün bağlantı da birinci sınıf bir kabin deneyiminin parçası," dedi. Lufthansa'nın yanı sıra, diğer grup havayolları SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines ve Eurowings de yeni teknolojinin uygulanması için hazırlık yapıyor. Yeni "Lufthansa Group WiFi" portalı, misafirlere internette gezinme imkanı sunuyor ve tüm misafirlerin onaylaması gereken kullanıcı kurallarını içeriyor. Bu kurallar, misafir anketlerine dayanarak oluşturulmuş olup, Lufthansa Group'un çoğu müşterisinin isteklerini yansıtıyor. Yolcular, ses ve video içeriklerini oynatırken her zaman kulaklık takmaları, sesli ve görüntülü aramalardan kaçınmaları ve kabin dışına canlı yayın yapmamaları konusunda uyarılıyor. Lufthansa Group Wi-Fi portalının sponsoru Mastercard, daha önceki FlyNet portalında da ortaklık yapmıştı. Yeni internet hizmeti, tüm statü müşterileri ve Travel ID kullanıcıları için ücretsiz olacak - ve bu tüm seyahat sınıflarında geçerli. Lufthansa'nın yeni Lufthansa Group Wi-Fi ile ilk uçuşu 19 Ağustos'ta gerçekleşecek.

Mükemmel Çevre Yönetimi: Lufthansa Havayolları yeniden EMAS onaylandı
Havacılık & Uzay

Mükemmel Çevre Yönetimi: Lufthansa Havayolları yeniden EMAS onaylandı

Lufthansa Havayolları, 2025 raporlama yılı için EMAS (Ekolojik Yönetim ve Denetim Sistemi) çevre yönetim sistemi doğrulamasını başarıyla tamamladı. Böylece havayolu, kurumsal çevre sorumluluğu konusunda bir kez daha önemli bir mesaj vermiş oldu. İlk kez Lufthansa City Airlines ve Lufthansa Aviation GmbH da ödüllendirildi. Şirketlerin çevre önlemlerini nasıl uyguladığı ve bu süreçte ölçülebilir ilerlemeler kaydettiği doğrulandı - ister uçuş operasyonlarında ister yerde. EMAS, Avrupa Birliği'nin gönüllü bir aracıdır ve her büyüklükteki ve sektördeki şirketlerin çevresel performanslarını sürekli olarak iyileştirmelerine yardımcı olur. Çevre yönetimi, uluslararası çevre yönetim standardı ISO 14001'in tüm gerekliliklerini içerir ve ek gerekliliklerle desteklenir. Bu yılki çevre beyanı, operasyonel yakıt verimliliğini ön plana çıkarıyor. Lufthansa Havayolları, uçuş planlamasından seyahat uçuşuna, inişten yer süreçlerine kadar tüm uçuş operasyonları boyunca alınan önlemlerin ölçülebilir jet yakıtı tasarruflarına nasıl yol açtığını gösteriyor. Tam sonuçlar ve diğer önlemler, Lufthansa Havayolları'nın 2026 çevre beyanında belgelenmiştir ve www.lufthansagroup.com/de/verantwortung/news-und-daten/reporting.html adresinden kamuya açık olarak erişilebilir.

Lufthansa Grubu, uçuş seyahatlerine olan güçlü talep sayesinde, belirgin şekilde artan yakıt maliyetlerine rağmen 383 milyon Euro'luk bir operasyonel kâr elde ediyor.
Havacılık & Uzay

Lufthansa Grubu, uçuş seyahatlerine olan güçlü talep sayesinde, belirgin şekilde artan yakıt maliyetlerine rağmen 383 milyon Euro'luk bir operasyonel kâr elde ediyor.

Carsten Spohr, İcra Kurulu Başkanı, Deutsche Lufthansa AG: "Bugün, krizler ve jeopolitik belirsizliklerle şekillenen zorlu bir ikinci çeyreğe geri dönüyoruz. Daha da iyileşen doluluk oranlarımız ve belirgin şekilde artan ortalama gelirlerimize rağmen, önemli ölçüde artan yakıt maliyetlerini tamamen telafi edemedik. Özellikle, premium sınıflarda küresel düzeyde kesintisiz bir seyahat talebi olumlu bir etki yarattı. Allegris veya Swiss Senses gibi premium tekliflere yaptığımız birçok yatırım ve FOX hizmet yükseltmesi, meyvelerini vermeye başlıyor. Lufthansa'nın ana markasında, dönüşüm programının üç unsuru da artık etkili bir şekilde çalışıyor: Filonun ve ürünlerin yenilenmesi belirgin ilerleme kaydediyor, Discover Airlines ve Lufthansa City Airlines'daki yüksek verimli uçuş operasyonlarındaki kapasiteler sürekli olarak artırılıyor ve rekabet gücü, birçok verimlilik ve etkinlik önlemi ile geliştiriliyor. Aynı zamanda, kargo işindeki olumlu gelişmeler devam ediyor. Lufthansa Cargo, operasyonel kârını önemli ölçüde artırdı ve böylece ikinci çeyrekte %11'in üzerinde bir marja ulaştı. Lufthansa Technik de sağlam bir ikinci çeyrek geçirdi ve cirosunu %11 artırmayı başardı. Özellikle dalgalı bir ortamda, iş modelimizin sağlam, uyum sağlayabilir ve giderek daha dayanıklı olduğu ortaya çıkıyor." 2026'nın ikinci çeyreği yüksek kerosen fiyatlarıyla şekillendi. Lufthansa Grubu, 2026'nın ikinci çeyreğinde, bir önceki yıla göre %8 artışla 11,1 milyar Euro gelir elde etti (önceki yıl: 10,3 milyar Euro). Şirket, 383 milyon Euro'luk bir operasyonel kâr (Düzeltilmiş EBIT) kaydetti, bu da bir önceki yıla göre belirgin bir düşüş (önceki yıl: 870 milyon Euro). Sonuç düşüşünün ana nedenleri, bir önceki yıla göre yaklaşık 750 milyon Euro artan yakıt maliyetleri ve grevler nedeniyle en az 150 milyon Euro'luk finansal yüklerdi. Buna karşılık, Asya hatlarındaki ortalama gelirler bir önceki yıla göre %13'ten fazla arttı. Düzeltilmiş EBIT marjı %3,4'e düştü (önceki yıl: %8,4). Konsolide sonuç, daha düşük operasyonel sonuçlar, değerleme etkileri ve bir önceki yıldaki bir defaya mahsus vergi etkisi nedeniyle 123 milyon Euro'ya (önceki yıl: 1,0 milyar Euro) geriledi. Düzeltilmiş serbest nakit akışı, -365 milyon Euro'ya düştü (önceki yıl: 138 milyon Euro). Ağ havayolları, güçlü talep sayesinde maliyetleri kısmen telafi etti. Grubun ağ havayolları, ikinci çeyrekte bir önceki yılın aynı çeyreğine göre %3 daha az kapasite sundu; bu düşüş, özellikle Nisan'daki altı grev günü ve grup genelindeki kısa mesafe trafiğinin optimizasyonu nedeniyle oldu. Doluluk oranı hafif bir artışla %81,6'ya yükseldi ve parça başına gelir, bir önceki yıla göre %6,4 oranında belirgin bir artış gösterdi. Her iki gösterge de güçlü bir talebi işaret ediyor. Bu talep, özellikle premium segment ve Asya trafiği tarafından yönlendirildi. Orta Doğu'daki çatışma nedeniyle yakıt fiyatlarının önemli ölçüde artması, ağ havayollarında bir önceki yıla göre 600 milyon Euro'dan fazla bir artışa neden oldu. Yakıt ve emisyon giderleri hariç parça başına maliyetler, özellikle daha düşük kapasite nedeniyle bir önceki yıla göre %3,1 arttı. Temel maliyet unsurları, daha yüksek personel giderleri ve amortismanlardı. Önceki yılın kapasitesini dikkate alındığında, parça başına maliyet gelişimi yalnızca yaklaşık %1 olarak gerçekleşti, bu da ana işteki kararlı maliyet disiplinini gösteriyor. Genel olarak, ağ havayolları 137 milyon Euro'luk bir düzeltilmiş EBIT elde etti; bu, bir önceki yıla göre 490 milyon Euro daha az. Bu rakam, esasen ITA Airways'teki kiralama yükümlülüklerinin değerlemesinden kaynaklanan olumsuz döviz etkileri nedeniyle bir önceki yıla göre 108 milyon Euro daha düşük bir iştirak gelirini de içeriyor. Nokta-nokta havayolları, güçlü iç Avrupa talebi kaydetti. Eurowings, bir önceki yılın ikinci çeyreğine göre teklifini %6 azalttı. Parça başına gelir, esasen güçlü Avrupa işine bağlı olarak %9,4 arttı. Orta Doğu'daki kriz bağlamında, Eurowings, son zamanlarda büyüme gösteren Körfez bölgesine uçuşları geçici olarak programdan çıkardı ve bunun yerine Akdeniz bölgesine ek hatlar uçuruyor. Yakıt ve emisyon giderleri hariç parça başına maliyetler, özellikle azaltılan kapasite ve uçak bakım giderleri ile art

Lufthansa Group'daki Üst Düzey Yönetimdeki Değişiklikler
Havacılık & Uzay

Lufthansa Group'daki Üst Düzey Yönetimdeki Değişiklikler

Lufthansa Grubu, bağlı şirketlerinde birkaç yönetim pozisyonunu yeniden dolduruyor. Edelweiss'te Edi Wolfensberger, 1 Ekim 2026 itibarıyla İsviçreli tatil havayolu Edelweiss'in yeni CEO'su olacak. Bernd Bauer'ın yerine geçecek olan Wolfensberger, daha önce Eurowings'te Operasyon Direktörü (COO) olarak görev yapıyordu. İsviçre vatandaşı olan Wolfensberger, 2008 yılında Swiss International Air Lines'da havacılık kariyerine başladı. Takip eden yıllarda çeşitli bağlı şirketlerde birçok yönetim pozisyonu üstlendi. Örneğin, Lufthansa Aviation Training Switzerland'ın genel müdürlüğünü yaptı ve ardından Belçikalı Brussels Airlines'da COO ve Hesaplı Yönetici olarak görev aldı. Eurowings'te Edi Wolfensberger'ın yerine 1 Ekim 2026 itibarıyla Matthias Spohr geçecek. Spohr, 2021'den beri Lufthansa Aviation Training'i yönetiyor. 2013 yılından beri Lufthansa Grubu'nda çeşitli yönetim pozisyonlarında aktif. Germanwings'te filo müdürü olarak görev yaptıktan sonra Eurowings'te uçuş operasyonlarını yönetti. Matthias Spohr, Airbus A320 ailesi için bir eğitmen lisansına sahip. Yönetim görevlerinin yanı sıra şu anda Lufthansa Airlines'da kaptan olarak uçuyor. Lufthansa Aviation Training'deki yeni atama hakkında en kısa sürede karar verilecektir. Lufthansa City Airlines'da Michael Kircher, 1 Kasım 2026 itibarıyla yeni CEO ve Hesaplı Yönetici olacak. Ayrıca Lufthansa Aviation GmbH'nın eş yöneticiliğini de üstlenecek. Peter Albers'ın yerine geçerek, Albers'ın planladığı gibi tamamen Lufthansa Airlines'da kaptanlık görevine odaklanacağını belirtmiştir. Michael Kircher, Austrian Airlines'dan geliyor. Orada şu anda Nominated Person Crew Training, Eğitim Müdürü ve Airbus A320 ailesinde kaptan olarak görev yapıyor. Geçici olarak, Austrian Airlines'da Hesaplı Yönetici görevini de üstlenmiştir. Bernd Bauer, Edelweiss CEO'su olarak 1 Ekim 2026'da Lufthansa Grubu'ndan ayrılacak. 1994 yılında Crossair'da havacılık kariyerine başlayan Bauer, 2002 yılından itibaren SWISS'te çeşitli yönetim görevleri üstlendi ve 2014 yılında Edelweiss CEO'su oldu. 2022'den 2025'e kadar, Lufthansa'nın tatil havayolu Discover Airlines'ı da CEO olarak yönetti ve genç havayolunu Almanya'nın özel seyahat ve turizm pazarında başarılı bir şekilde konumlandırdı. Lufthansa Grubu'nun Ticari Direktörü Dieter Vranckx, "Bernd Bauer, Lufthansa Grubu içindeki olağanüstü kariyerinde tatil havacılığını önemli ölçüde ilerletti ve böylece grubun genel başarısına katkıda bulundu. Discover Airlines'ı zorlu bir dönemde başarılı kıldı ve Edelweiss'i Lufthansa Grubu içinde bir örnek havayolu haline getirdi - her zaman ticari öngörü ve cesaret, tutku, belirgin bir takım ruhu ve büyük liderlik gücü ile. Bernd Bauer'ın mükemmel yönetimi, her iki havayolu için sürdürülebilir ve dolayısıyla başarılı bir büyüme yolunu açtı." dedi. Peter Albers, Ekim 2024'ten beri Lufthansa Grubu'nun en yeni havayolu olan Lufthansa City Airlines'ın CEO'su olarak görev yapıyor. Ayrıca Lufthansa Aviation GmbH'nın eş yöneticisi olarak da görev alıyor. Daha önce Lufthansa Grubu'nda birçok yönetim rolü üstlendi - örneğin, Hesaplı Yönetici olarak Lufthansa Cargo'nun taşımacılık yönetimini yönetti. Lufthansa Airlines Bölüm Başkanı Heiko Reitz, "Peter Albers, zorlu bir dönemde sorumluluk aldı ve CEO olarak ekibiyle birlikte Lufthansa City Airlines'ı kuruluşundan itibaren başarılı bir şekilde geliştirdi ve Lufthansa Aviation'ı kuruluş aşamasından bugüne kadar şekillendirdi. Kararlılık, yaratıcılık ve net bir hedefle, City Airlines'ın gelecekte güçlü ve sürdürülebilir bir büyüme için temelini oluşturdu. Austrian Airlines'da önemli işler başaran Michael Kircher ile çalışmayı dört gözle bekliyorum ve deneyimi ve uzmanlığıyla Lufthansa City Airlines'ı başarılı bir şekilde geliştirecektir." dedi.

"Haifischhaut" ile daha sürdürülebilir uçmak: Lufthansa Grubu, bir sonraki AeroSHARK neslini test ediyor
Havacılık & Uzay

"Haifischhaut" ile daha sürdürülebilir uçmak: Lufthansa Grubu, bir sonraki AeroSHARK neslini test ediyor

Lufthansa City Airlines'ın bir Airbus A319'u, yeni nesil yakıt tasarrufu sağlayan AeroSHARK teknolojisi için dünya çapında ilk test uçağı oluyor. "D-ABGK" tescilli kısa mesafe uçağında, Lufthansa Technik, geliştirme ortağı Surventis (eski adıyla BASF Coatings) ile birlikte, her biri 20 x 20 santimetre boyutunda yaklaşık 70 şeffaf folyo yaması test ediyor. Bu malzeme örnekleri, gövde yanlarında ve motor kaplamasının iç ve dış kısımlarında seçilen alanlara yerleştirildi. Kullanımları, önümüzdeki aylarda Münih ile Hamburg arasındaki düzenli uçuşlarda analiz edilecek ve AeroSHARK teknolojisinin daha da geliştirilmesine yönelik bilgiler sağlayacak. Uzun vadeli hedef, AeroSHARK'ın daha geniş bir şekilde kullanımıyla uçuş operasyonlarında ek verimlilik potansiyelleri açmak ve böylece havacılıkta daha fazla sürdürülebilirliğe katkıda bulunmaktır. "Starnberg" şehrinin adını taşıyan Lufthansa City Airlines uçağındaki yolcular için test neredeyse görünmez kalıyor. Malzeme şeffaf ve görsel olarak neredeyse algılanamaz. Uçuş seyrinde de bir değişiklik olmuyor. Uçağın girişinde, AeroSHARK tasarımında bir karşılama panosu, ilgilenen yolcuları teste dikkat çekiyor. Yama testi: Araştırma uçuş günlükleriyle buluşuyor Şu ana kadar yakıt tasarrufu sağlayan AeroSHARK folyosu, bu teknolojiye uygun uzun mesafe uçaklarının gövdesinde ve motor kaplamasında kullanılıyordu. Lufthansa Technik ve Surventis, mevcut araştırma ve geliştirme çalışmalarıyla önemli bir adım daha atıyor. Birlikte, gelecekte kanatlarda, yatay ve dikey stabilizatörlerde de kullanılacak bir sonraki malzeme neslini geliştiriyorlar. Bu alanlarda daha yüksek aerodinamik kuvvetler etkili olmaktadır. Şu anda başlatılan test süreci, çeşitli yeni AeroSHARK malzeme örneklerini gerçek koşullar altında araştırıyor. 70 test yaması, malzeme ve katman yapısı açısından farklılık gösteriyor. Araştırmanın amacı, en yüksek dayanıklılığı basit bir uygulama, kolay bir temizlik ve kalıntısız bir çıkarma ile birleştiren malzemeyi belirlemektir. Düzenli malzeme denetimleri, Hamburg'daki zemin süreleri boyunca Lufthansa Technik tarafından gerçekleştirilmektedir. Doğanın örneğinden AeroSHARK, şu ana kadar ticari havacılıkta onaylanmış tek riblet teknolojisidir. Bu, köpekbalığı derisinin örneği alınarak özel olarak geliştirilmiş bir yüzey filmi olup, mikroskobik ince oluk yapıları içerir. Köpekbalığı derisi, akış yönünde hizalanmış ince oluklar, yani ribletler içerir; bu da sürtünme direncini azaltır ve su içindeki akış özelliklerini iyileştirir. AeroSHARK, bu etkiyi havacılığa aktarır: Fonksiyonel yüzey filmi, yalnızca yaklaşık 50 mikrometre yükseklikte ribletlere sahiptir ve hava akışına tam olarak hizalanmıştır. Uçağın gövdesine ve motor kaplamasına uygulanır ve uçuş sırasında hava direncini azaltır. Bu teknoloji, her uçuşta yakıt tüketimini ve CO₂ emisyonlarını azaltır - şu anda yaklaşık %1 oranında. Temmuz 2026 itibarıyla Lufthansa Grubu, AeroSHARK ile 22 uçağı modifiye etmiştir: SWISS'in tüm Boeing 777-300ER filosu (on iki uçak), Lufthansa Cargo'dan beş Boeing 777F, Austrian Airlines'tan dört Boeing 777-200ER ve Lufthansa'dan bir Boeing 747-400. Bu şekilde, Lufthansa Grubu'nun AeroSHARK filosu günlük 19 ton jet yakıtı ve 60 ton CO₂ tasarrufu sağlamaktadır. AeroSHARK, örnek teşkil eden bir teknolojidir: Lufthansa Grubu dışındaki havayolları da bu yenilikçi folyoyu kullanmaya başlamış ve uzun mesafe uçaklarının yakıt verimliliğini artırmıştır.

Lufthansa Group, TAP Air Portugal'daki azınlık hissesi için teklif verdi
Havacılık & Uzay

Lufthansa Group, TAP Air Portugal'daki azınlık hissesi için teklif verdi

Lufthansa Grubu, bugün Portekiz devlet iştirakleri şirketi Parpública'ya TAP Air Portugal için teklifini sundu. İlk olarak azınlık hissesi alarak, Lufthansa Grubu ile TAP Air Portugal arasında uzun vadeli bir ortaklık kurulması hedefleniyor; bu sayede TAP'ın Portekiz'in ulusal havayolu olarak başarılı bir geleceği sürdürülebilir şekilde güvence altına alınacak. Lufthansa Grubu CEO'su Carsten Spohr, "Lufthansa Grubu, Portekiz ile uzun yıllara dayanan, güvenilir ve stratejik bir ortaklık sunmaktadır. On yıllardır Portekiz'e yatırım yapıyoruz, nitelikli istihdam yaratıyor ve güvence altına alıyoruz ve ülkeyi Avrupa ile bağlıyoruz. TAP Air Portugal'daki Star Alliance ortağımıza olan ilgimiz, mantıklı bir sonraki adımdır. Portekiz'in ulusal havayolunu Lufthansa Grubu'nun bir parçası olarak güçlendirmek ve Lizbon'u stratejik bir merkez olarak Güney Atlantik'in önde gelen havayolu haline getirmek istiyoruz. SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ve ITA Airways ile, Lufthansa Grubu'muzun Avrupa'nın entegrasyonunun yerel pazarlar ve merkezler için nasıl fırsatlar ve büyüme sağladığını kanıtladık." Lufthansa Grubu, 70 yılı aşkın süredir Portekiz'de faaliyet göstermektedir. Şu anda grubun havayolları, Portekiz'e gidiş-dönüş 353 haftalık uçuş sunmaktadır. Şirket, ülkede 500'den fazla uzman istihdam etmektedir. Porto yakınlarındaki Santa Maria da Feira'da motor parçaları ve uçak bileşenleri onarımları için yeni bir Lufthansa Teknik merkezi inşa edilmesiyle bu sayının 2030 yılına kadar 1.000'in üzerine çıkması hedeflenmektedir. Lufthansa Grubu'nun Portekiz'e sunduğu teklif, sadece finansal bir taahhütle sınırlı kalmamaktadır. Bu teklif, artan istihdam sayıları ve büyüyen yatırımlarla birlikte, yedi on yıllık sanayi varlığını ve toplumsal taahhüdü bir araya getirmektedir. Son olarak, yardım kuruluşunun Almanya dışındaki ilk Avrupa merkezi olarak help alliance Portugal'ın kurulması, Portekiz'in Lufthansa Grubu için ne kadar önemli olduğunu göstermektedir. Böylece Lufthansa Grubu, stratejik, sanayi, toplumsal ve finansal unsurları bir araya getiren bir teklif sunmaktadır. Lufthansa Grubu, ulusal kimliği koruyarak SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ve en son ITA Airways gibi ulusal havayollarını başarıyla geliştirmiştir. Şirket, ABD dışındaki en büyük havayolu grubu olarak, sürdürülebilir değerler yaratmak ve TAP Air Portugal'ın ülkenin dünya genelindeki elçisi rolünü pekiştirmek için gerekli büyüklük, deneyim ve finansal istikrarı sunmaktadır. İşbirliği sayesinde Lizbon, Lufthansa Grubu'nun ağındaki stratejik olarak önemli bir Atlantik merkezi olarak güçlendirilecektir. Avrupa ile Latin Amerika, Afrika veya Kuzey Amerika gibi diğer bölgeler arasındaki bağlantıların artırılması mümkün olacaktır.

Lufthansa Grubu Hangar Bir, 1 Ağustos'tan itibaren ziyaretçilere açılıyor
Havacılık & Uzay

Lufthansa Grubu Hangar Bir, 1 Ağustos'tan itibaren ziyaretçilere açılıyor

Bilgilendiren ve heyecanlandıran bir yer: Lufthansa Group Hangar One ziyaretçi ve konferans merkezi, Frankfurt Havalimanı'nda 1 Ağustos'ta kapılarını halka açıyor. Hangar One, geçtiğimiz haftalarda ilk etkinliklerle gayri resmi bir açılış yapmıştı ve şimdi normal işletmeye geçiyor. Lufthansa Group Hangar One, Frankfurt Havalimanı'nda merkezi bir konumda ve A3 otoyoluna doğrudan bağlı (Havalimanı Çemberi Binası 367). Açılış saatleri her perşembe ve cuma 08:00-18:00, cumartesi ise 10:00-16:00 saatleri arasındadır; özel etkinlik tarihleri hariç. Biletler, lufthansagrouphangar-one.com web sitesindeki çevrimiçi bilet satış mağazasından temin edilebilir. Yetişkinler için normal giriş ücreti sekiz Euro'dur. Farklı kişi grupları için fiyatlar ve indirimler hakkında tüm bilgiler Hangar One web sitesinde yer almaktadır. 1 Ağustos'taki açılışta, yerinde birçok etkinlik gerçekleştirilecek; bunlar arasında Worldshop'ta şans indirimi, Lufthansa maskotu Lu ile tanışma ve sınırlı kontenjanla simülatörde uçma fırsatı bulunmaktadır. Ayrıca, Lufthansa'nın 100. yıl dönümüne özel belgeseli "We are the Journey" de yalnızca burada gösterilecektir. 1 Eylül'den itibaren bu belgesel, Lufthansa'nın uzun mesafe uçaklarındaki uçuş içi eğlence sisteminde de izlenebilecektir. Açılış günü, önceden satın alınmış geçerli bir bilet ile ziyaretçilere giriş imkanı sağlanacaktır. 100 Yıl Havacılık ve Lufthansa Tarihi Hangar One, 6.000 metrekareden fazla bir alanda geçmiş, bugün ve geleceği bir araya getiriyor. Eşsiz bir atmosferde havacılığın büyüsü deneyimlenebiliyor. Etkileşimli bir sergi ile ziyaretçiler, 100 yıllık havacılık ve Lufthansa tarihine yolculuk yapıyor. Ziyaretçiler, günümüz Lufthansa Group'unu tüm yönleriyle – havayolu markalarından teknolojiye, lojistikten gelecekteki fikirlerine kadar – deneyimleme fırsatı buluyor. Sergi, Atelier Brückner ajansı ile işbirliği içinde tasarlandı. Lufthansa'nın kurumsal tarihine ait bazı sergilemeler, ilk kez halka sunulacak. Ayrıca, Lufthansa'nın tarihindeki en karanlık dönem olan, Nazi dönemindeki aktif rolü ve sorumluluğu da sergide ele alınmaktadır. QR kodu ile kendi telefonları ve kulaklıkları aracılığıyla erişilebilen sesli bilgiler, panolardaki bilgileri tamamlayıp derinleştiriyor. Çocuklar için özel olarak tasarlanmış, kolay anlaşılır bir dildeki sesli rehber, küçük kaşifleri Lufthansa dünyasında heyecan verici bir yolculuğa çıkarıyor. Serginin merkezinde iki tarihi uçak yer alıyor: İlk Lufthansa'nın öncü yıllarından kalma Junkers Ju 52 D-AQUI ve 1950'lerde Lufthansa'nın yeniden doğuşunu simgeleyen Lockheed Super Star D-ALAN. Bu iki hava ikonu, Hangar One'a kendine özgü bir karakter kazandırıyor. Super Star'ın içini deneyimlemek, sergi ziyaretçileri için muhtemelen yıl sonundan itibaren mümkün olacak. Ju 52, seçilen etkinliklerde kabin kapısını açacak. Yedi özel toplantı odası ve çeşitli etkinlik alanları Sergiyi ziyaret edenler için Follow-me Bar, havacılık tarihi atmosferinde bir gastronomik mola sunuyor. Dükkan, havacılık tutkunlarının sınırlı sayıda koleksiyon parçasından Ju 52 ve Super Star etrafında özel tasarım ürünlere kadar çeşitli ürünler satın alabileceği bir yer. Kafe ve dükkan, ziyaret saatleri boyunca kesintisiz açık. Hangar One, ticari veya özel etkinlikler için de birinci sınıf bir altyapı sunuyor. Yedi toplantı odası ve çeşitli etkinlik alanları mevcut; hatta Super Star'ın içindeki bar, muhtemelen 2027'den itibaren özel bir etkinlik için kiralanabilecek. Ayrıca, orijinal bir Diamond DA42 eğitim uçağının kokpitine sahip bir uçuş simülatörü, otantik bir uçuş deneyimi sunarak özel bir cazibe oluşturuyor. Etkinlik talepleri için ekip, LGTM.event@dlh.de adresinden ulaşılabilir. Sergi ve Hangar One hakkında daha fazla bilgi için: lufthansagrouphangar-one.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

Lorenza Maggio, Brussels Airlines'ın CEO'su oldu
Havacılık & Uzay

Lorenza Maggio, Brussels Airlines'ın CEO'su oldu

Deutsche Lufthansa AG Yönetim Kurulu, Lorenza Maggio'yu Brussels Airlines'ın yeni CEO'su olarak atadı. Bu karar, SN Airholding Yönetim Kurulu'nun onayına bağlıdır. Lorenza Maggio, Belçikalı havayolu şirketinin yönetiminin yanı sıra, "Avrupa Komisyonu'ndaki Yönetim Kurulu Temsilcisi" görevini de üstlenecektir. Önceki CEO Dorothea von Boxberg, kendi isteğiyle 31 Ağustos 2026 tarihinde şirketten ayrılacaktır. Lorenza Maggio'nun Roma'dan Brüksel'e geçiş tarihi kısa süre içinde belirlenecektir. SN Airholding Yönetim Kurulu Başkanı ve Lufthansa Group Ticari Direktörü Dieter Vranckx, "Lorenza Maggio, başarılı ve uluslararası alanda deneyimli bir havayolu yöneticisidir. Sektörü ve grubumuzu farklı şirketlerdeki çeşitli yönetim pozisyonlarından tanımaktadır. Kendisi, Brussels Airlines'ı Lufthansa Group'un entegre bir merkez havayolu olarak yönetmek için gerekli uzmanlığa sahiptir. Dorothea von Boxberg'e, Lufthansa Group'daki uzun süreli başarılı katkıları için içtenlikle teşekkür ederken, kendi içimizden bir halef atayabildiğimiz için özellikle mutluyum." diyor. İtalyan Lorenza Maggio (48), Ocak 2025'ten itibaren ITA Airways Yönetim Kurulu üyesidir. Chief Strategy ve Integration Officer olarak, ITA'nın Lufthansa Group'a entegrasyonunu ve havayolunun stratejik gelişimini yönetmektedir. Daha önce, Lorenza Maggio, Lufthansa Group ağ havayollarının Avrupa (ana pazarlar hariç), Orta Doğu ve Afrika'daki satışlarından sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı olarak görev yapmıştır. Eurowings'deki döneminde, marka ve müşteri stratejisinden sorumluydu. Öncesinde LSG Group'un bir yan kuruluşunun genel müdürlüğünü yapmıştır.

Daha fazla deneyim, daha fazla bağlantı, daha fazla önem: Miles & More, Lufthansa Group Miles & More oluyor.
Havacılık & Uzay

Daha fazla deneyim, daha fazla bağlantı, daha fazla önem: Miles & More, Lufthansa Group Miles & More oluyor.

Lufthansa Grubu, özel müşterilere yönelik iletişimde yeni tanıttığı çatı markasını giderek daha fazla kullanıyor. "Miles & More" markasının "Lufthansa Group Miles & More" olarak geliştirilmesiyle, grubun sadakat markası 2026'nın sonuna kadar çatı markası altında yer alacak. Gelecekteki adıyla program, katılımcılar için daha fazla önem ve kişisel deneyim odaklı, tüm grup için birleştirici bir sadakat sistemi olarak daha da geliştirilecek. Yeniden yönlendirme, "Sizi hareketlendiren anlar" olarak adlandırılan yeni marka ifadesiyle özetleniyor ve katılımcıları ve onların deneyimlerini merkezine alıyor. Dieter Vranckx, Lufthansa Grubu İcra Komitesi Üyesi ve Ticari Direktörü, "Yeni grup markamızın tanıtımının ardından, seçilmiş grup şirketlerini marka mimarimize daha güçlü bir şekilde entegre etme konusunda bir sonraki mantıklı adımı atıyoruz. Bu, onların Lufthansa Grubu'na aitliğini daha görünür ve deneyimlenebilir hale getiriyor. Lufthansa Group Miles & More'ın yeniden konumlandırılması, grubumuzun birlikteliği için güçlü bir sinyal – aynı zamanda, bireysel markalarımızın güçlü yönlerini ve kimliklerini koruduğumuzu gösteriyor. Bu şekilde, müşterilerimiz, ortaklarımız ve çalışanlarımız için tüm temas noktalarında tutarlı ve ikna edici bir marka deneyimi yaratıyoruz" diyor. Bağımsız, duygusal ve yine de çatı markaya sıkı bağlı olarak, gelecekte entegre bir marka olarak Lufthansa Group Miles & More, grubun tüm havayolları ve çeşitli müşteri etkileşimleri üzerinden sadakat teklifini daha da güçlendiriyor. Böylece müşteriler, faydalı sinerjiler ve tutarlı bir duruş ile görünümden yararlanıyor. Seyahat ederken veya günlük alışverişte, keyif anlarında veya özel deneyimlerde – sadakat programı, katılımcılara ulaşan ek değerler ve avantajlar sunuyor. Ayrıca, Lufthansa Group Miles & More, 2026'nın sonunda tamamen yeni bir yüz gösterecek. Gelecekteki kurumsal tasarım, stratejik yönelimi modern, bağımsız bir görünümle güçlü bir tanınabilirlik ile yansıtıyor. "Sizi hareketlendiren anlar" burada da önemli bir rol oynayacak ve insanları ilham veren ve uzun vadede etkileyen özel anları görsel olarak hayata geçirecek.

Lufthansa'nın İlk Airbus A350-1000'ü Özel Boya ile Geliyor
Havacılık & Uzay

Lufthansa'nın İlk Airbus A350-1000'ü Özel Boya ile Geliyor

Birkaç hafta içinde Lufthansa'nın özel jubile filosu yeniden genişleyecek: Lufthansa Airlines'ın Airbus'tan alacağı ilk A350-1000, Toulouse'daki fabrikada mavi renge, beyaz XXL turnaya ve "1926 | 2026" ile "100" yazılarına boyandı: toplamda 432 litre mavi ve 246 litre beyaz boya kullanıldı. Airbus A350-1000, sonbaharda Toulouse'dan Münih'e taşınacak. Bu süre zarfında birkaç test uçuşu, uçağın iç kısmında ek çalışmalar ve son onay süreci yapılacak. A350-1000, D-AIFA tescil numarasını ve "Almanya" adını taşıyacak. Resmi bir vaftiz töreni daha sonra gerçekleştirilecek. İlk A350-1000'in özelliği: Airbus'ın Lufthansa Grubu'na teslim edeceği 700. uçak olacak. Airbus A350-1000, 73,80 metre uzunluğu ile küçük kardeşi Airbus A350-900'den tam yedi metre daha uzun. Toplamda dört seyahat sınıfında First Class, Business Class, Premium Economy ve Economy Class'ta 300 yolcu kapasitesine sahip. Bu tipten 15 uçak sipariş edildi ve 2030'a kadar teslim edilecek. Yeni A350-1000, Lufthansa filosundaki 100. kuruluş yıldönümü için özel boyalı yedinci uçak. Uzun mesafeli uçuşlarda halihazırda bir Airbus A350-900, bir Airbus A380, bir Boeing 787-9 ve bir Boeing 747-8 ile birlikte iki kısa ve orta mesafe uçağı Airbus A320neo bu özel tasarımda hizmet vermekte. Özel boyama, yolcular ve uçak meraklıları arasında dünya genelinde büyük ilgi ve heyecan yaratıyor.

15 Yıldır Bilimin Hizmetinde: Lufthansa Airbus Araştırma Yıldönümünü Kutluyor
Havacılık & Uzay

15 Yıldır Bilimin Hizmetinde: Lufthansa Airbus Araştırma Yıldönümünü Kutluyor

Lufthansa'nın "Viersen" adını taşıyan Airbus A340-300 uçağı, özel bir "hizmet yıldönümü" kutluyor: Uzun menzilli jet, 7-8 Temmuz 2026 tarihlerinde LH405 sefer numarasıyla New York'tan Frankfurt'a planlı bir uçuş gerçekleştirdiğinde, tam 15 yıldır iklim araştırmaları için önemli veriler topluyor. Uçak, 8 Temmuz 2011'de "D-AIGT" kayıt numarasıyla, yolcu taşımacılığının yanı sıra iklim araştırmaları için de ilk kez Frankfurt'tan Nijerya'nın Lagos kentine havalandı. O dönemde Lufthansa, Jülich Araştırma Merkezi ile birlikte, iklim araştırmaları için yenilikçi bir uzun dönem atmosfer gözlemi başlatan dünyadaki ilk havayolu şirketi oldu; bu gözlem, IAGOS (Hizmetteki Uçaklar için Küresel Gözlem Sistemi; www.iagos.org) araştırma programının ölçüm sistemiyle desteklenmektedir. Ancak Lufthansa Grubu'nun taahhüdü daha da geriye gidiyor: IAGOS'un öncüsü olan MOZAIC sistemi, iki Lufthansa Airbus A340-300 uçağına kurulmuş ve 1994'ten 2014'e kadar güvenilir ölçüm verileri toplamıştır. Böylece Lufthansa Grubu, atmosfer ve iklim araştırmalarına 30 yıldan fazla bir süredir destek vermektedir. Günlük olarak, iklim araştırmaları hizmetinde Lufthansa Grubu'na ait üç uçağa kadar uçuş gerçekleştirilmektedir. O zamandan beri Lufthansa Grubu, taahhüdünü sürekli olarak artırmıştır. Şubat 2015'te, "D-AIKO" kayıt numarasına sahip Lufthansa Airbus A330-300'e ikinci IAGOS sistemi kurulmuş ve bu uçak şu anda Discover Airlines için uçmaktadır. Kasım 2022'de, Discover Airlines'a ait bir diğer Airbus A330-300 olan "D-AIKE" ile birlikte grup filosunun üçüncü IAGOS uçağı devreye girmiştir. Bugün, Lufthansa Grubu'na ait üç uçak, atmosfer verilerini toplamakta; bunlar arasında Lufthansa'nın "Viersen" uçağı ve Discover Airlines'a ait iki uzun menzilli uçak bulunmaktadır. Dünya genelinde yaklaşık 400 kuruluş, bu ölçüm verilerini araştırmalarında kullanmaktadır. Kompakt ölçüm sistemi, uçağın kokpitinin altına sabitlenmiştir. Uçak gövdesine yerleştirilen iki sonda aracılığıyla dış hava ölçüm cihazlarına ulaşmaktadır. Her uçuşun ardından veriler otomatik olarak Toulouse'daki CNRS (Ulusal Bilimsel Araştırma Merkezi) veri tabanına iletilmektedir; bu merkez, Jülich Araştırma Merkezi'nin önemli bir IAGOS ortağıdır. Veriler, küresel araştırmalara serbestçe sunulmakta ve şu anda dünya genelinde yaklaşık 400 kuruluş tarafından atmosferdeki uzun vadeli değişiklikleri tespit etmek, iklim modellerini netleştirmek ve hava tahminlerini iyileştirmek için kullanılmaktadır. Ayrıca, IAGOS, Dünya Meteoroloji Örgütü'nün küresel uçak destekli gözlem sisteminin temel sütunlarından biridir. Lufthansa Grubu, düzenli yolcu uçuşları üzerindeki ölçümleriyle IAGOS araştırma altyapısını desteklemektedir; bu, Dünya atmosferinin araştırılması için en önemli Avrupa programlarından biridir. Jülich Araştırma Merkezi tarafından koordine edilen proje, araştırma, meteoroloji hizmetleri, havacılık endüstrisi ve havayolu şirketlerinden ortakların uzmanlıklarını bir araya getirmektedir. Bu girişim, Federal Araştırma, Teknoloji ve Uzay Bakanlığı (BMFTR) tarafından desteklenmektedir. Lufthansa Grubu, 1994'ten bu yana MOZAIC ve IAGOS ölçüm cihazlarıyla düzenli yolcu uçuşlarında 37.500'den fazla ölçüm uçuşu gerçekleştirmiştir. Toplanan veriler, atmosferdeki ozon ve su buharı içeriği hakkında dünyanın en kapsamlı veri setlerinden birinin oluşturulmasına önemli katkılarda bulunmuştur. Bugün dünya genelinde sekiz havayolu şirketinde on uçak, IAGOS sistemi ile donatılmıştır. Atmosfer ve iklim araştırmalarına destek, Lufthansa Grubu'nun geniş sürdürülebilirlik taahhüdünün bir parçasıdır. Lufthansa Grubu, bilim ve araştırma ortaklarıyla birlikte, hava trafiğinin atmosfer ve iklim üzerindeki etkilerini daha iyi anlamak ve bilimsel bulguları uçuş operasyonlarının geliştirilmesinde kullanmak için çalışmaktadır. Bu, IAGOS'un yanı sıra, CO₂ dışı etkiler, iklim dostu uçuş planlaması ve operasyonel süreçlerde daha hassas hava verileri gibi araştırma faaliyetlerini de kapsamaktadır.