G\u00fcn\u00fcm\u00fczde profesyonel ya\u015famdaki liderlerin y\u00fcksek d\u00fczeyde zek\u00e2 becerilerine sahip olmas\u0131 gerekti\u011fi tart\u0131\u015fmas\u0131z kabul g\u00f6rmektedir. G\u00fcn\u00fcm\u00fcz havac\u0131l\u0131\u011f\u0131nda da en basit modellerinden en karma\u015f\u0131k modellerine kadar b\u00fct\u00fcn hava ara\u00e7lar\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fan pilotlar ve m\u00fcrettebat \u00e7e\u015fitli seviyelerde liderlik \u00f6zellikleri g\u00f6stermektedirler. \u00c7\u00fcnk\u00fc gerek hava arac\u0131n\u0131 gerekse yolcu ve m\u00fcrettebat\u0131 sevk ve idare ederken bir otoriteye ihtiya\u00e7 vard\u0131r.<\/p>\n
Pilotlar\u0131 ve m\u00fcrettebat\u0131 genel olarak de\u011ferlendirmek gerekirse \u015funlar s\u00f6ylenilebilir;<\/p>\n
<\/p>\n
Kaptan pilot veya yard\u0131mc\u0131 pilot olarak g\u00f6revlendirilen ki\u015filer sakin, so\u011fukkanl\u0131, kendinden emin tutumlar\u0131 ile dikkat \u00e7ekerler.<\/p>\n
Pilotlar genelde i\u015fini bilin\u00e7li olarak se\u00e7mi\u015ftir i\u015fini severek ve isteyerek yapar. Bu nedenle genel olarak i\u015flerinde motivasyonu y\u00fcksektir. Pilotlar t\u00fcm m\u00fcrettebat\u0131n\u0131 iyi tan\u0131rlar bu da i\u015fini yaparken ileti\u015fim eksikli\u011finin neredeyse olmayaca\u011f\u0131 anlam\u0131na gelir ki u\u00e7u\u015f emniyeti a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00e7ok \u00f6nemli bir konudur.<\/p>\n
Pilotlar ili\u015fki y\u00f6netimi ve sosyal yetenekleri sayesinde birlikte \u00e7al\u0131\u015ft\u0131klar\u0131 insanlar\u0131 ba\u015far\u0131 i\u00e7in motive edebilecek, onlar\u0131 y\u00f6netmede ve ikna etmede ba\u015far\u0131l\u0131 olabilecek bir yap\u0131ya sahiptir. U\u00e7ucu personelin hem normal zamanda hem de acil durumlarda, a\u00e7\u0131k ve ikna edici bir \u015fekilde ileti\u015fim kurabilme yetene\u011fi belirgin \u00f6zellikleridir.<\/p>\n
Pilotlar ve u\u00e7u\u015f ekipleri ise e\u011fitimlerinin hemen her safhas\u0131nda ekip olarak e\u011fitilirler. Bu da onlar\u0131n daha ba\u015ftan itibaren ekip ili\u015fkileri y\u00f6netebilme becerilerinin artmas\u0131na sebep olur. G\u00fcn\u00fcm\u00fcz havac\u0131l\u0131k ortam\u0131, u\u00e7u\u015f ekiplerinin bili\u015fsel, duygusal ve bedensel g\u00fcc\u00fcn\u00fc bir b\u00fct\u00fcn olarak daha yo\u011fun ve daha etkin kullanmay\u0131 gerektirmekte ve bu ba\u011flamda duygusal zek\u00e2n\u0131n \u00f6nemi her ge\u00e7en g\u00fcn artmaktad\u0131r.<\/p>\n
Pilotlar duygusal zek\u00e2s\u0131 y\u00fcksek, i\u015fbirli\u011fine, dolay\u0131s\u0131yla ekip \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na daha yatk\u0131n, daha g\u00fcvenilir, daha esnek, i\u00e7 motivasyonu y\u00fcksek, daha iyimser ve \u00e7evrelerinde daha \u00e7ok sevilen ki\u015filer olurlar. \u00c7at\u0131\u015fmalardan uzak durabilir ya da \u00e7at\u0131\u015fmalar\u0131 yat\u0131\u015ft\u0131rmakta daha ustal\u0131kl\u0131 davran\u0131rlar.<\/p>\n
Asl\u0131nda, havac\u0131l\u0131\u011fa ilgi duyan insanlar belirgin lider \u00f6zellikler ta\u015f\u0131yan ve ba\u011f\u0131ms\u0131z karakterde insanlard\u0131r. Ba\u011f\u0131ms\u0131z \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 seven \u00f6zg\u00fcr ki\u015filikleri vard\u0131r.<\/p>\n
Fakat \u00e7ok pilotlu ve en az birka\u00e7 m\u00fcrettebatla u\u00e7urulan hava ara\u00e7lar\u0131n\u0131 ve y\u00fczlerce yolcuyu u\u00e7ururlarken tam bir tak\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na girerler.<\/p>\n
Havac\u0131l\u0131kta hi\u00e7bir u\u00e7u\u015f sadece hava arac\u0131n\u0131n i\u00e7indeki u\u00e7u\u015f ekibi ile ger\u00e7ekle\u015ftirilmez. Hava arac\u0131n\u0131n bak\u0131m\u0131n\u0131 yapan teknisyenler, meydan ve hangar hizmetlerini y\u00fcr\u00fctenler, hava arac\u0131n\u0131n emniyetle muhafazas\u0131ndan sorumlu personel, u\u00e7u\u015f m\u00fchendis veya makinistleri, seyr\u00fcseferciler, pilotlar, yer, harek\u00e2t, dispe\u00e7, kule, radar operat\u00f6rleri gibi bir dizi insanlar koordineli \u00e7al\u0131\u015farak u\u00e7u\u015fun ger\u00e7ekle\u015ftirilmesini sa\u011flarlar. Fakat genel tan\u0131m\u0131 ile u\u00e7u\u015f ekibi hava arac\u0131 i\u00e7indeki kaptan, yard\u0131mc\u0131 pilot, u\u00e7u\u015f m\u00fchendisi ve kabin g\u00f6revlisinden olu\u015fur. Hava arac\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcne, teknolojisine, askeri veya sivil olu\u015funa ve havac\u0131l\u0131k kural ve kaidelerine g\u00f6re bu ekipte k\u00fc\u00e7\u00fck farkl\u0131l\u0131klar olabilmektedir.<\/p>\n
Pilotlar i\u00e7in kokpit de bir \u00e7e\u015fit i\u015f yeridir, ofistir, fabrikad\u0131r ve hatta bir makinedir diyebiliriz. Bu say\u0131lanlardan her birinde oldu\u011fu gibi d\u00fczenli ve sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir i\u015fleyi\u015fe, kriz zamanlar\u0131nda iyi y\u00f6netilmeye, \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n sosyal ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 tatmin edecek bir motivasyon havas\u0131na ihtiyac\u0131 vard\u0131r. Bunu sa\u011flayacak olan ise ba\u015fta kaptan pilot (sorumlu) olmak \u00fczere u\u00e7u\u015f ekibinin tamam\u0131 yani \u00e7al\u0131\u015fanlard\u0131r. Kaptan pilotu y\u00f6netici m\u00fcd\u00fcr, di\u011ferlerini de ofis elemanlar\u0131 olarak d\u00fc\u015f\u00fcnebilirsiniz.<\/p>\n
Genel olarak kaptan pilot, u\u00e7u\u015fun tamam\u0131n\u0131n emniyetle yap\u0131lmas\u0131ndan, hava arac\u0131 i\u00e7indeki her hareketten sorumlu, t\u00fcm u\u00e7u\u015f ekibi ve hatta yolcular \u00fczerinde yetki ve sorumlulu\u011fa sahip kimsedir. Yard\u0131mc\u0131 pilotla ve ekibin kalan\u0131yla koordineli olarak \u00e7al\u0131\u015farak kokpiti dolay\u0131s\u0131yla hava arac\u0131n\u0131 y\u00f6netir. Gerekti\u011finde gerekti\u011fi kadar i\u015fi yard\u0131mc\u0131 pilota devreder. Yapaca\u011f\u0131 her hareket ulusal ve uluslararas\u0131 havac\u0131l\u0131k kurallar\u0131, hava arac\u0131n\u0131n kullan\u0131m kitaplar\u0131 ile b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde belirlenmi\u015ftir. Her \u015feye ra\u011fmen meydana gelebilecek s\u0131ra d\u0131\u015f\u0131 olaylarda en uygun \u015fekilde hareket etmesi beklenir. Yard\u0131mc\u0131 pilot ise her zaman kaptan\u0131n g\u00f6revlerini yapabilecek \u00f6zelliklerde olup k\u0131dem ve sorumluluk a\u00e7\u0131s\u0131ndan kaptandan sonra gelir. Kaptan pilot i\u00e7in ge\u00e7erli kurallara o da uymak zorundad\u0131r. Kaptan pilotun en b\u00fcy\u00fck yard\u0131mc\u0131s\u0131 ve i\u015fbirlik\u00e7isidir.<\/p>\n
U\u00e7u\u015f m\u00fchendisi, seyr\u00fcseferci, kabin memuru, hostes, u\u00e7u\u015f teknisyeni olarak bilinen u\u00e7u\u015f ekibi elemanlar\u0131 da belirlenmi\u015f kurallar \u00e7er\u00e7evesinde kabindeki i\u015f y\u00fck\u00fcn\u00fc azaltmak i\u00e7in verilen g\u00f6revleri yapmaktad\u0131rlar.
\nPilotlar ve u\u00e7u\u015f ekibi zaten belirli e\u011fitim seviyesinde dolay\u0131s\u0131 ile yeterli bir zeka seviyesinde olmal\u0131d\u0131r. Belirli u\u00e7u\u015f e\u011fitim kurslar\u0131na, sa\u011fl\u0131k muayeneleri, psiko-motor testleri ve uzun bir elemeli u\u00e7u\u015f e\u011fitiminden ge\u00e7erek devam edebilirler.<\/p>\n
U\u00e7u\u015f e\u011fitim kurslar\u0131 ise, her g\u00fcn a\u015f\u0131lmas\u0131 gereken yeni hedefler, 90\u2013100 puan al\u0131nmas\u0131 gereken dersler ve mutlaka kazan\u0131lmas\u0131 gereken kabiliyetlerle d\u00fcnyan\u0131n her taraf\u0131nda zor olarak kabul edilen uzun ve ayr\u0131nt\u0131l\u0131 kurslard\u0131r. Bunlar\u0131n hepsi uluslar aras\u0131 kurallarla belirlenmi\u015ftir. Hatta askeri m\u00fcrettebat daha zor ve karma\u015f\u0131k ko\u015fullar i\u00e7in daha fazla e\u011fitimden ge\u00e7mek zorundad\u0131r.<\/p>\n
U\u00e7u\u015f hadisesinin do\u011fas\u0131nda tehlike vard\u0131r. Bu y\u00fczden u\u00e7mak tehlikeli mi sorusuna pek de bekledi\u011finiz cevab\u0131 vermezler \u00e7\u00fcnk\u00fc bunu kabul etmi\u015flerdir.<\/p>\n
U\u00e7u\u015fta her \u015fey yolunda giderken bile durumsal dikkatle muhtemel tehlikeleri \u00f6nceden fark etmek hatta sezinlemek gerekir. Pilotlar\u0131n bu gibi durumlara kar\u015f\u0131 \u00f6ng\u00f6r\u00fc\u015fleri isabetlidir.<\/p>\n
Hava arac\u0131n\u0131 meydana gelecek bir ar\u0131zada yolun kenar\u0131na \u00e7ekip tamirci \u00e7a\u011f\u0131ramazs\u0131n\u0131z. Hava arac\u0131n\u0131 en uygun \u015fekilde sevk ve idare ile m\u00fcmk\u00fcn olan en emniyetli \u015fekilde yere indirmek u\u00e7u\u015f ekibinin sorumlulu\u011fundad\u0131r. Bu s\u0131rada b\u00fcy\u00fck bir ihtimalle, \u00e7ok bol zaman da olmayacakt\u0131r. T\u00fcm bu ko\u015fullar alt\u0131nda tam bir kriz y\u00f6netimi gerekir. So\u011fukkanl\u0131l\u0131k, kendine g\u00fcven, ekibin birbirini iyi tan\u0131mas\u0131 ve g\u00fcvenmesi fakat yine de kontrol etmesi gerekir. Pilotlar da bu \u00f6zelliklerinden dolay\u0131 se\u00e7ilmi\u015flerdir.<\/p>\n
Kabin i\u00e7indeki i\u015f y\u00fck\u00fc artt\u0131\u011f\u0131nda s\u00fcrekli ve kaliteli bir ileti\u015fim, strese dayan\u0131kl\u0131l\u0131k her u\u00e7u\u015f ekibinin ihtiyac\u0131 olan kabiliyetlerdir. Pilotlar\u0131n tak\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na yatk\u0131n, sorumluluk sahibi ve g\u00fcvenilen ki\u015filer olduklar\u0131n\u0131, problemli durumlarla veya de\u011fi\u015fen ko\u015fullarla esnek, etkin ve ger\u00e7ek\u00e7i bir \u015fekilde ba\u015fa \u00e7\u0131kabilen ki\u015filer olduklar\u0131n\u0131, stresli durumlara dayanabilen, ani tepkiler vermeyen, sakin ki\u015filer olduklar\u0131n\u0131, ya\u015famdan zevk alan, mutlu ve iyimser ki\u015filer olduklar\u0131 g\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n
U\u00e7u\u015f ekipleri de kokpit i\u00e7inde bir organizasyon gibi \u00e7al\u0131\u015fmaktad\u0131rlar. U\u00e7u\u015f ekiplerinin yapt\u0131klar\u0131 hatalar sadece kar-zararla de\u011fil ayn\u0131 zamanda \u00f6l\u00fcm-kal\u0131mla sonu\u00e7lanabilmektedir. Bu y\u00fczden pilotlar\u0131n ve m\u00fcrettebat\u0131n tam bir ruh ve beden sa\u011fl\u0131\u011f\u0131na ihtiyac\u0131 vard\u0131r. Ak\u0131llar\u0131nda veya v\u00fccutlar\u0131nda hi\u00e7bir problem olmadan u\u00e7u\u015fa gelebilmeleri i\u00e7in genelde y\u00fcksek \u00fccretlerle \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131l\u0131rlar. \u00c7\u00fcnk\u00fc hata durumunda havayolu \u015firketinin prestiji, sigorta \u015firketleri kar\u015f\u0131s\u0131ndaki durumu ve y\u00fczlerce yolcunun zarar\u0131 \u00e7ok pahal\u0131ya malolacakt\u0131r.
\nPilotlar g\u00fc\u00e7l\u00fc ve zay\u0131f y\u00f6nlerinin fark\u0131ndad\u0131r bu y\u00fczden zay\u0131f y\u00f6nlerini devaml\u0131 geli\u015ftiren, ders \u00e7\u0131karan, s\u00fcrekli \u00f6\u011frenmeye ve kendini geli\u015ftirmeye a\u00e7\u0131k insanlard\u0131r. Kendileriyle bar\u0131\u015f\u0131kt\u0131r, hatta dalga da ge\u00e7ebilirler.
\nPilotlar belirsizlik ve bask\u0131 alt\u0131nda bile kararl\u0131 ve tutarl\u0131d\u0131r. Zaten onlardan u\u00e7u\u015fun dolay\u0131s\u0131 ile yolcular\u0131n ve m\u00fcrettebat\u0131n ve hatta yerdeki masum insanlar\u0131n emniyeti i\u00e7in, kendini denetleyebilen, anl\u0131k duygusal tepkilerini ve moral bozucu duygular\u0131n\u0131 y\u00f6netebilen insanlar olmalar\u0131 beklenir. Zorlay\u0131c\u0131 anlarda bile kendini kaybetmemeli, olumlu bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 korumal\u0131 ve sars\u0131lmamal\u0131d\u0131rlar. Bask\u0131 alt\u0131nda da berrak d\u00fc\u015f\u00fcnmeli ve odak noktas\u0131n\u0131 yitirmemelidirler. \u0130\u015flerinde dikkatli ve d\u00fczenli olmal\u0131, ayn\u0131 anda birka\u00e7 g\u00f6revi, de\u011fi\u015fen \u00f6ncelikleri ve h\u0131zl\u0131 de\u011fi\u015fimi yumu\u015fak bir bi\u00e7imde ele alabilmeli, tepkilerini ve taktiklerini de\u011fi\u015fen ko\u015fullara uydurmal\u0131d\u0131rlar.
\nPilotlar genelde sonu\u00e7 odakl\u0131d\u0131r; hedef ve standartlar\u0131n\u0131 tutturmak i\u00e7in \u00e7aba g\u00f6sterir. Belirsizlikleri azaltmak i\u00e7in bilgi toplar ve daha iyisini yapman\u0131n yollar\u0131n\u0131 bulurlar. Performans\u0131n\u0131 geli\u015ftirmeyi \u00f6\u011frenirler. \u0130\u015fine ba\u011fl\u0131 u\u00e7ucular; u\u00e7u\u015f emniyeti i\u00e7in, bireysel ve ekip ad\u0131na kolayl\u0131kla \u00f6zveride bulunabilir. Temel hedefe odaklanmay\u0131 anlaml\u0131 bulurlar.<\/p>\n
\u0130nisiyatif sahibi olurlar; Yapmas\u0131 gerekenden ya da kendisinden beklenenden fazlas\u0131n\u0131 yapar. Gerekti\u011finde, u\u00e7u\u015fun emniyetle icras\u0131 i\u00e7in kural ve talimatlar\u0131 a\u015fmay\u0131, esnetmeyi ya da daraltmay\u0131 bilir.
\nPilotlar genelde \u0130yi ili\u015fkileri olan yayg\u0131n ve samimi ili\u015fkiler kuran ve s\u00fcrd\u00fcren insanlard\u0131r. Kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 yarar sa\u011flayabilecek ili\u015fkiler kurmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131r. Duygusal ba\u011flar kurar ve ba\u015fkalar\u0131n\u0131 da d\u00e2hil eder. \u0130\u015f arkada\u015flar\u0131yla ki\u015fisel ili\u015fkiler kurar ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fcr.
\nKan\u0131mca u\u00e7ucu bireyler daha se\u00e7im a\u015famas\u0131nda duygusal zek\u00e2 a\u00e7\u0131s\u0131ndan da de\u011ferlendirilmeli ve takip edilmelidir. G\u00f6zlemlerim mevcut u\u00e7u\u015f ekiplerinde zaten orta ve y\u00fcksek d\u00fczeyde duygusal zek\u00e2ya sahip bireylerin bulundu\u011funu g\u00f6stermektedir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
G\u00fcn\u00fcm\u00fczde profesyonel ya\u015famdaki liderlerin y\u00fcksek d\u00fczeyde zek\u00e2 becerilerine sahip olmas\u0131 gerekti\u011fi tart\u0131\u015fmas\u0131z kabul g\u00f6rmektedir. G\u00fcn\u00fcm\u00fcz havac\u0131l\u0131\u011f\u0131nda da en basit modellerinden en karma\u015f\u0131k modellerine kadar b\u00fct\u00fcn hava ara\u00e7lar\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fan pilotlar ve m\u00fcrettebat \u00e7e\u015fitli seviyelerde liderlik \u00f6zellikleri g\u00f6stermektedirler. \u00c7\u00fcnk\u00fc gerek hava arac\u0131n\u0131 gerekse yolcu ve m\u00fcrettebat\u0131 sevk ve idare ederken bir otoriteye ihtiya\u00e7 vard\u0131r. Pilotlar\u0131 ve m\u00fcrettebat\u0131<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-863","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-merak-edilenler"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=863"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/863\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":864,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/863\/revisions\/864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}