{"id":1730,"date":"2020-11-25T14:59:45","date_gmt":"2020-11-25T14:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/bizimkokpit.com\/?p=1730"},"modified":"2020-11-25T15:04:11","modified_gmt":"2020-11-25T15:04:11","slug":"havacilikta-giriskenlik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/2020\/11\/25\/havacilikta-giriskenlik\/","title":{"rendered":"HAVACILIKTA KEND\u0130NE G\u00dcVEN (ASSERTTIVENESS) – G\u0130R\u0130\u015eKENL\u0130K"},"content":{"rendered":"

HAVACILIKTA KEND\u0130NE G\u00dcVEN VEYA Giri\u015fkenlik;<\/strong> en basit tan\u0131mlama ile ihtiya\u00e7 duyuldu\u011funda bir konu hakk\u0131nda fikrini ve kayg\u0131lar\u0131n\u0131 belirtme becerisidir. Bu, bir insana ilgilendi\u011fi her konuda art\u0131 bir \u00f6zellik sa\u011flayabilecek ki\u015fisel bir meziyettir ve \u00f6zellikle havac\u0131l\u0131kta emniyetli ve etkili bir operasyon i\u00e7in en \u00f6nemli karakter yap\u0131lar\u0131ndan biridir. Bununla birlikte, giri\u015fkenlik ba\u015fkalar\u0131n\u0131n hakk\u0131na tecav\u00fcz etmeden haklar\u0131n\u0131 savunabilme ve hislerini uygun bir dil ile d\u00fcr\u00fcst, a\u00e7\u0131k ve direkt ifade edebilme olarak da tan\u0131mlanabilir. Giri\u015fkenlikteki bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131; bir bireyin ba\u015fkalar\u0131n\u0131n haklar\u0131n\u0131 k\u0131s\u0131tlamadan, hedefe giden yolu takip etmesini ve \u00fczerine d\u00fc\u015fen g\u00f6revi hakk\u0131yla yerine getirmesini kabul eder.
\n\"images\"<\/a><\/p>\n

Uzun y\u0131llard\u0131r kabul edilen g\u00f6r\u00fc\u015f; pilotlar\u0131n u\u00e7u\u015f operasyonlar\u0131nda teknik becerilerini kulland\u0131klar\u0131d\u0131r. Bu teknik beceriler, \u015firketler taraf\u0131ndan d\u00fczenli e\u011fitim ve kontrollerle geli\u015ftirilip, s\u00fcrekli hale getirilir. Ancak, bunun yan\u0131nda istatistiklerin bizlere g\u00f6stermi\u015f oldu\u011fu bir ger\u00e7ek vard\u0131r ki bu da kazalar\u0131n \u00e7o\u011funun teknik becerinin azl\u0131\u011f\u0131ndan de\u011fil de ki\u015filer aras\u0131 ili\u015fki becerilerinin yoksunlu\u011fundan kaynakland\u0131\u011f\u0131d\u0131r. Bir di\u011fer ger\u00e7ek de; kazalardaki \u00f6l\u00fcmc\u00fcl ortak sebebin giri\u015fkenlikten yoksunluk ve ileti\u015fimin kapal\u0131 oldu\u011fudur. \u00c7o\u011fu birey i\u00e7in giri\u015fkenlik; sonradan \u00f6\u011frenilebilen bir beceridir.<\/p>\n

A\u015fa\u011f\u0131daki tavsiyeler sadece \u00e7al\u0131\u015fma ortam\u0131m\u0131zda de\u011fil, hayat\u0131m\u0131z\u0131n her safhas\u0131nda bizlere daha fazla giri\u015fken olma yolunda rehberlik yapabilir.<\/p>\n

1. Ba\u015fkalar\u0131n\u0131 incitmemek i\u00e7in kendi hayat\u0131m\u0131za s\u0131n\u0131rlar getirmek bir g\u00fcn kendimizi incitmemize sebep olabilir.<\/p>\n

2. Kendi haklar\u0131m\u0131z\u0131 yok saymak ili\u015fkilerimizin kalitesini d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcp, ba\u015fkalar\u0131n\u0131n tav\u0131rlar\u0131n\u0131 d\u00fczeltmesini engelleyebilir.<\/p>\n

3. E\u011fer g\u00f6rev arkada\u015flar\u0131m\u0131za, onlar\u0131n davran\u0131\u015flar\u0131n\u0131n bizi negatif y\u00f6nde etkileyece\u011fini anlatmaz isek onlardan tav\u0131rlar\u0131n\u0131 d\u00fczeltme imk\u00e2n\u0131n\u0131 alm\u0131\u015f oluruz.<\/p>\n

4. Kendimiz i\u00e7in do\u011fru olan\u0131 yaparsak hem daha iyi hisseder hem de ili\u015fkilerimizde do\u011frular\u0131 ve ki\u015fisel tatmini sa\u011flayabiliriz.<\/p>\n

5. Ba\u015fkalar\u0131n\u0131n haklar\u0131na m\u00fcdahale etmedi\u011fimiz s\u00fcrece kendimizi ifade etme \u00f6zg\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz bizim i\u00e7in bir hakt\u0131r.<\/p>\n

6. Kendi haklar\u0131m\u0131z\u0131 \u00f6zg\u00fcrce dile getirebilmek ve ba\u015fkalar\u0131na da bu hakk\u0131 tan\u0131mak bizlere katk\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>\n

7. Giri\u015fken oldu\u011fumuz her ortamda herkes i\u00e7in kazan\u00e7 vard\u0131r.<\/p>\n

Giri\u015fkenli\u011fi tan\u0131mlayan ifadelerden biri de g\u00f6revimizi yerine getirme iste\u011fi ve ki\u015fisel harmoniyi sa\u011flama aras\u0131ndaki ili\u015fkidir. Bu tan\u0131mdan 4 farkl\u0131 davran\u0131\u015f \u015fekline ge\u00e7i\u015f yap\u0131labilir.<\/p>\n

1. Y\u00fcksek motivasyon \/ D\u00fc\u015f\u00fck ki\u015fisel beceri \u2013 Agresif<\/strong><\/p>\n

2. D\u00fc\u015f\u00fck motivasyon \/ Y\u00fcksek ki\u015fisel beceri- Pasif<\/strong><\/p>\n

3. D\u00fc\u015f\u00fck motivasyon \/ D\u00fc\u015f\u00fck ki\u015fisel beceri- Uyu\u015fuk<\/strong><\/p>\n

4. Y\u00fcksek motivasyon\/ Y\u00fcksek ki\u015fisel beceri \u2013 Giri\u015fken<\/strong><\/p>\n

Bu d\u00f6rt davran\u0131\u015f \u015feklinden kokpit i\u00e7in en uygun olan\u0131 giri\u015fkenliktir. Giri\u015fkenlik, agresif ve pasif davran\u0131\u015f bi\u00e7iminin ortas\u0131nda yer almakta ve kar\u015f\u0131m\u0131zdaki insan\u0131n pozisyonuna sayg\u0131 duyarak \u00e7\u00f6z\u00fcm odakl\u0131 bir yakla\u015f\u0131m ile d\u00fc\u015f\u00fcnce, ihtiya\u00e7 ve kayg\u0131lar\u0131n a\u00e7\u0131k ve direk olarak ifade edilmesinden olu\u015fmaktad\u0131r. Modern CRM programlar\u0131 i\u00e7inde giri\u015fkenlik konusu \u00fczerinde durulmal\u0131d\u0131r. CRM bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131\u015f\u0131, birden fazla ki\u015fiden olu\u015fan kokpit ekibinde, k\u0131demi daha d\u00fc\u015f\u00fck olan personelin k\u0131demli personele kar\u015f\u0131 giri\u015fken olmas\u0131 gerekti\u011fini kabul eder. Giri\u015fken davran\u0131\u015f bi\u00e7imi, bireylerde sonuca odakl\u0131 olma, istedikleri konusunda a\u00e7\u0131k olma, d\u00fcr\u00fcst ve direk olma gibi kazan\u00e7lar sa\u011flar. <\/p>\n

Giri\u015fkenlik, ayn\u0131 zamanda kendi fikirlerini geri plana atmadan ba\u015fkalar\u0131n\u0131n bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 ve konumuna kar\u015f\u0131 hassas olmay\u0131 da sa\u011flar. Bu tavr\u0131 s\u00fcrd\u00fcrebilen bireyler, i\u00e7inde bulunduklar\u0131 ve gelecekteki durumlar i\u00e7in \u00f6zg\u00fcvene sahip olurlar ve g\u00f6revini payla\u015ft\u0131\u011f\u0131 di\u011fer bireye kar\u015f\u0131 da y\u00fcksek seviyede sayg\u0131 g\u00f6sterirler.<\/p>\n

\"assertivenes2\"<\/a><\/p>\n

Peki, kendimizi giri\u015fkenlik konusunda nas\u0131l geli\u015ftirebiliriz? En iyi sonuca ula\u015fabilmek ad\u0131na \u00f6ncelikli olarak kendi zay\u0131f noktalar\u0131m\u0131z\u0131n fark\u0131na varmal\u0131 ve bunu pozitif bir davran\u0131\u015f bi\u00e7imine \u00e7evirmeliyiz. Giri\u015fkenli\u011fe bu bilgi \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda birey hem g\u00f6rev hem de insan ili\u015fkileri odakl\u0131 olmal\u0131d\u0131r. \u0130nsan ili\u015fkilerinde ileti\u015fim \u00e7ok \u00f6nemlidir. Bu nedenle biz ileti\u015fim kuruyorken dinlemeyi de bilmeliyiz. Terazinin di\u011fer taraf\u0131nda ise g\u00f6rev odakl\u0131 olabilmek i\u00e7in iyi bir teknik bilgi altyap\u0131s\u0131na sahip olmak gereklidir. Bu da g\u00f6rev yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z u\u00e7a\u011f\u0131n sistemlerini ve \u015firket prosed\u00fcrlerini iyi bilme ve bilgi seviyemizi s\u00fcrekli g\u00fcncel tutma anlam\u0131na gelir.<\/p>\n

Bir pilot giri\u015fken olmas\u0131 gerekirken neden pasif kalabilir? Nedenlerine g\u00f6z atacak olursak;<\/p>\n

Karakter<\/strong>
\nDo\u011fal olarak her birey di\u011fer bireyler ile olan ili\u015fkilerinde bask\u0131n bir tarz belirler ve biz buna karakter diyebiliriz. Genel anlamda bir birey pasif, giri\u015fken ya da agresif olabilir. Pasif bir ki\u015filik a\u015f\u0131r\u0131 kibar, kolay y\u00f6nlendirilebilen, tart\u0131\u015fma ortam\u0131ndan ka\u00e7an ve duruma g\u00f6re de\u011fi\u015fken bir karaktere b\u00fcr\u00fcnebilen bir yap\u0131ya sahip olabilir. E\u011fer bir bireyin ge\u00e7mi\u015fi onu pasif bir karaktere b\u00fcr\u00fcnd\u00fcrm\u00fc\u015fse, pilot olmak o bireyi otomatik olarak giri\u015fken bir karaktere sokmaz. Bu birey ger\u00e7ekte nas\u0131l bir karaktere sahip ise o \u015fekilde devam eder. Bu nedenle bir birey giri\u015fken olmak i\u00e7in olduk\u00e7a fazla mental ve fiziksel \u00e7aba g\u00f6stermek zorundad\u0131r.<\/p>\n

Otorite<\/strong>
\nHerkes genel manada kimin patron oldu\u011funu bilir ve kendi sorumluluk alan\u0131n\u0131 ve otoritesini di\u011fer bireylere sayg\u0131 \u00e7er\u00e7evesinde belirler. Ancak buradaki problem pasif bir bireyin otoriteye sorgusuz tabi olmas\u0131d\u0131r. Her amir bir konuda karar verirken sorumluluk ve otoritesini kullanmak durumundad\u0131r. Ancak bunu yaparken karar ve uygulamada sorumlulu\u011funda \u00e7al\u0131\u015fan bireylerin katk\u0131da bulunmalar\u0131n\u0131 sa\u011flamal\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Bilgi ve g\u00fcven yoksunlu\u011fu<\/strong>
\nEn bilinen ifade ile \u201cBilgi g\u00fc\u00e7t\u00fcr\u201d. Bu eski s\u00f6ylem bize bir bireyin \u00f6zg\u00fcveni ile bilgisinin aras\u0131ndaki ili\u015fkinin ne denli kuvvetli oldu\u011funu a\u00e7\u0131k\u00e7a ortaya koyar. E\u011fer bir birey tam olarak ne yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 veya ne istedi\u011fini biliyorsa kendini ifade etmesi ve \u00f6zg\u00fcveni de o kadar g\u00fc\u00e7l\u00fc olacakt\u0131r. Di\u011fer taraftan e\u011fer bir konu hakk\u0131nda bilgi sahibi de\u011filseniz fikrinizi belirtme konusunda teredd\u00fct edebilirsiniz. Ancak, bilginin bizlere en b\u00fcy\u00fck getirisi pasif bir insan\u0131n bile gerekti\u011finde giri\u015fken olmas\u0131 ve emin oldu\u011fu konunun arkas\u0131nda sonuna kadar durabilmesidir.<\/p>\n

Cezadan korkma \/ Utanma<\/strong>
\n\u00c7ocukluk y\u0131llar\u0131nda hayat\u0131n bizlere \u00f6\u011fretti\u011fi b\u00fcy\u00fcklere kar\u015f\u0131 sayg\u0131 duymak onlara cevap vermemek, bize denileni yapmak ve kurallara uymakt\u0131r. Bu prensiplere uyulmad\u0131\u011f\u0131 zaman bizlere d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fc genellikle bir daha yapmamak \u00fczere tembih edilmek veya cezaland\u0131rmakt\u0131. Bu tecr\u00fcbelerin ya\u015fam\u0131m\u0131za katk\u0131s\u0131 ger\u00e7ekte g\u00fcnl\u00fck sosyal hayat\u0131m\u0131z\u0131n birer par\u00e7as\u0131 olmas\u0131ndand\u0131r. Bu durumu kokpite ta\u015f\u0131yacak olursak a\u015f\u0131r\u0131 kibar olmak giri\u015fkenlikle \u00e7at\u0131\u015fabilir. Ancak, u\u00e7u\u015f emniyeti hi\u00e7bir \u015feye feda edilemez ve emniyet i\u00e7in a\u015f\u0131r\u0131 kibar tavr\u0131 terk edip giri\u015fken tavra ge\u00e7mek zorunday\u0131z. E\u011fer giri\u015fkenlik kokpitte istenilen bir tav\u0131r ise onu engelleyecek b\u00fct\u00fcn bariyerleri a\u015fmak durumunday\u0131z.<\/p>\n

Tipik CRM i\u00e7eri\u011fi a\u015fa\u011f\u0131daki tavsiyeleri i\u00e7erir;<\/strong> <\/p>\n

A) Hislerini ve teredd\u00fctlerini a\u00e7\u0131k\u00e7a ifade et
\nB) Bilgi edinmek i\u00e7in sorgula
\nC) Alternatif \u00e7\u00f6z\u00fcmleri g\u00fcndeme getir
\nD) Hata yapmaktan korkma<\/p>\n

\"images1\"<\/a><\/p>\n

Kaptan ve ikinci pilottan olu\u015fan bir kokpit ekibinde ikinci pilotlara giri\u015fkenlik ad\u0131na \u00e7ok pay d\u00fc\u015fer. Takip edilmesi gereken bir tak\u0131m y\u00f6ntemlerden bahsedecek olursak; sorgulamak, teyakkuzda olmak, m\u00fccadele etmek ve acil duruma kar\u015f\u0131 ikaz etmek; bunlar k\u00fc\u00e7\u00fck bir sorgulamadan bir felaketi engellemeye kadar giden s\u00fcre\u00e7te rehber niteli\u011fi ta\u015f\u0131r. S\u00fcre\u00e7, ad\u0131mlarla devam eder ve operasyonun gidi\u015fat\u0131yla yak\u0131ndan ba\u011flant\u0131l\u0131d\u0131r. Her ad\u0131m bir sonraki ad\u0131m\u0131 engellemek ad\u0131na kalkan g\u00f6revi g\u00f6r\u00fcr. Ayn\u0131 zamanda her ad\u0131m Kaptan\u2019dan d\u00fczeltici bir eylem gerektiren tehdit fakt\u00f6r\u00fc olarak g\u00f6rev yapar.<\/p>\n

1.Ad\u0131m: Sorgulamak: Bir durumu daha iyi anlayabilmek i\u00e7in sorgulamak;
\n<\/strong>
\n\u201cKaptan\u0131m, neden bu \u015fekilde u\u00e7tu\u011fumuzu anlamam gerekiyor\u201d \u015feklinde bir ifade bizlere konu hakk\u0131nda bilgilendirme ve ekip \u00fcyemizin bunun fark\u0131ndal\u0131\u011f\u0131n\u0131 anlamas\u0131n\u0131 sa\u011flamam\u0131za imk\u00e2n tan\u0131r.<\/p>\n

2.Ad\u0131m: Teyakkuzda Olmak: Anormal durumlara kar\u015f\u0131 Kaptan\u0131n tetikte olmas\u0131n\u0131 sa\u011flamak;<\/strong><\/p>\n

\u201cKaptan\u0131m, bence \u015fu anda takip etmi\u015f oldu\u011fumuz harekat tarz\u0131 hem emniyet pay\u0131m\u0131z\u0131 azalt\u0131yor hem de yapm\u0131\u015f oldu\u011funuz brifing ve \u015firket SOP\u2019si ile \u00e7eli\u015fki i\u00e7erisinde\u201d \u015feklinde bir ifade ekip arkada\u015f\u0131m\u0131z\u0131n o anda durum fark\u0131ndal\u0131\u011f\u0131n\u0131 art\u0131r\u0131r ve yanl\u0131\u015f giden bir \u015feylerin erkenden \u00e7\u00f6z\u00fcme kavu\u015fturulmas\u0131n\u0131 sa\u011flayabilir.<\/p>\n

3.Ad\u0131m: M\u00fccadele Etmek: Mevcut harek\u00e2t tarz\u0131n\u0131n uygunlu\u011funu sorgulamak i\u00e7in m\u00fccadele etmek;<\/strong><\/p>\n

\u201cKaptan\u0131m, yolcular\u0131m\u0131z\u0131 ve u\u00e7a\u011f\u0131m\u0131z\u0131 geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fc olmayan ve tehlikeli bir duruma sokuyoruz. Y\u00fcksek tehlike arz eden bu hareket tarz\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirmek i\u00e7in acilen bir \u00e7\u0131kar yol bulmal\u0131y\u0131z\u201d \u015feklinde bir ifade hem ekip \u00fcyemizin, ne kadar tehlikeli bir durum i\u00e7inde oldu\u011fumuzu g\u00f6rmesini ve durumun aciliyetini anlamas\u0131n\u0131 hem de bu durumdan \u00e7\u0131kmak ad\u0131na acilen bir \u00e7\u0131k\u0131\u015f yolu bulmas\u0131 i\u00e7in y\u00f6netimsel becerilerini ortaya koymas\u0131n\u0131 sa\u011flayabilir.<\/p>\n

4.Acil duruma kar\u015f\u0131 \u0130kaz; Kritik ve Acil Tehlikelerin \u0130kaz\u0131<\/strong><\/p>\n

\u201cKaptan\u0131m, e\u011fer emniyetli sahaya d\u00f6n\u00fc\u015f yapmaz iseniz benim g\u00f6rev ve sorumlulu\u011fum olan u\u00e7a\u011f\u0131n kumandalar\u0131n\u0131 almak durumunda kalaca\u011f\u0131m\u201d ifadesiyle ekip \u00fcyemize durumun aciliyetini ve tehdidi, b\u00fcy\u00fck bir zaman bask\u0131s\u0131 i\u00e7inde oldu\u011fumuzu ve emniyet pay\u0131n\u0131n ne kadar darald\u0131\u011f\u0131n\u0131 bildirir. Son \u00e7are olarak da kumandalar\u0131n al\u0131nmas\u0131 gerekti\u011fi bilgisini verip en acil \u015fekilde durumu d\u00fczeltmesini sa\u011flayabiliriz.<\/p>\n

Sonu\u00e7 olarak,<\/strong> metnin b\u00fct\u00fcn\u00fcne bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda bizim i\u00e7in en b\u00fcy\u00fck tavsiye, i\u00e7inde bulundu\u011fumuz ortamda giri\u015fkenlik ihtiyac\u0131n\u0131 \u00f6ng\u00f6rebilmek ve gelecekteki tehdit fakt\u00f6rlerini ortadan kald\u0131rmak i\u00e7in ihtiyaca g\u00f6re giri\u015fken bir yap\u0131ya b\u00fcr\u00fcnebilmektir. E\u011fer, ba\u015f\u0131n\u0131za gelebilecek tehlikeli bir durumu erkenden sezebiliyorsan\u0131z, zaman\u0131 efektif kullan\u0131p kendinizi giri\u015fken olmaya haz\u0131rlamak zorundas\u0131n\u0131z. \u00d6rne\u011fin bir ku\u015f \u00e7arpmas\u0131 ya da havada yak\u0131n ge\u00e7i\u015f tehdidi olsa nas\u0131l bir hareket tarz\u0131 belirlerdim diye akl\u0131n\u0131zdan s\u00fcrekli ge\u00e7irin. Gelece\u011fe kendimizi haz\u0131rlamak ge\u00e7mi\u015fte ya\u015fanm\u0131\u015f olaylar\u0131 daha iyi de\u011ferlendirmemize yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r. Giri\u015fkenlik, sorgusuz bir \u015fekilde iyi bir beceridir. Kendimizi bilgi, zaman ve tehdit y\u00f6netimi i\u00e7in ne kadar iyi haz\u0131rlarsak i\u015fimizi de o kadar \u00f6zg\u00fcven ve ba\u015far\u0131yla yapabiliriz.<\/p>\n

Kaynaklar:
\nhttp:\/\/www.crm-devel.org
\nwww.greyowl.com
\nwww.bellhelicopter.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HAVACILIKTA KEND\u0130NE G\u00dcVEN VEYA Giri\u015fkenlik; en basit tan\u0131mlama ile ihtiya\u00e7 duyuldu\u011funda bir konu hakk\u0131nda fikrini ve kayg\u0131lar\u0131n\u0131 belirtme becerisidir. Bu, bir insana ilgilendi\u011fi her konuda art\u0131 bir \u00f6zellik sa\u011flayabilecek ki\u015fisel bir meziyettir ve \u00f6zellikle havac\u0131l\u0131kta emniyetli ve etkili bir operasyon i\u00e7in en \u00f6nemli karakter yap\u0131lar\u0131ndan biridir. Bununla birlikte, giri\u015fkenlik ba\u015fkalar\u0131n\u0131n hakk\u0131na tecav\u00fcz etmeden haklar\u0131n\u0131 savunabilme<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1733,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[108,113,104],"tags":[],"class_list":["post-1730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insan-performansi","category-kazalar","category-pilotaj"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1730"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1730\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1739,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1730\/revisions\/1739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}