{"id":1718,"date":"2020-05-19T20:22:34","date_gmt":"2020-05-19T20:22:34","guid":{"rendered":"http:\/\/bizimkokpit.com\/?p=1718"},"modified":"2020-05-19T20:22:34","modified_gmt":"2020-05-19T20:22:34","slug":"pilotlara-akademik-olmayan-samimi-tavsiyeler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/2020\/05\/19\/pilotlara-akademik-olmayan-samimi-tavsiyeler\/","title":{"rendered":"P\u0130LOTLARA AKADEM\u0130K OLMAYAN SAM\u0130M\u0130 TAVS\u0130YELER"},"content":{"rendered":"

\u00d6zg\u00fcvenin kibre d\u00f6n\u00fc\u015fmesine izin vermeyin!<\/strong><\/p>\n

\u0130ster yeni bir \u00f6\u011frenci pilot olun, ister binlerce saatlik bir havayolu kaptan\u0131 olun, bu tavsiyeler hepiniz i\u00e7indir. 27 senedir u\u00e7an bir kaptan\u0131n samimi tavsiyelerine sadece birka\u00e7 s\u0131k\u0131c\u0131 paragraf kald\u0131. Ya da direkt alt\u0131nc\u0131 paragraftan okumaya ba\u015flayabilirsiniz.<\/p>\n

\u00d6ncelikle, pilot olmak sorumluluk ve yetki sahibi olmak demektir. Bu iki unsuru en \u00e7ok bu meslekte bu kadar kolkola g\u00f6rebilirsiniz belki de\u2026<\/p>\n

Sorumluluk, k\u0131saca ki\u015finin kendine ve ba\u015fkalar\u0131na kar\u015f\u0131 yerine getirmesi gereken y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fcklerini zaman\u0131nda yerine getirmesi zorunlulu\u011fu, yetki ise; karar alma, \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131 y\u00f6nlendirme, belli g\u00f6revleri yerine getirme hakk\u0131, yararlanma ve tasarruf etme hakk\u0131 olarak tarif edilir. \u00d6zellikle \u00e7ok m\u00fcrettebatla u\u00e7urulan hava ara\u00e7lar\u0131nda k\u0131demli ve en yetkili olan pilot \u201cSorumlu Kaptan Pilot\u201d olarak g\u00f6revlendirilir.<\/p>\n

Sorumlu Kaptan Pilot; operasyondan, hava arac\u0131n\u0131n ve hava arac\u0131nda bulunan herkesin hatta kargonun emniyetinden u\u00e7u\u015f s\u00fcresince sorumludur. Bu sorumlulu\u011fu yerine getirebilmek maksad\u0131 ile u\u00e7u\u015fla ilgili t\u00fcm kararlar\u0131 vermek, uygulamak ve uygulatmakla y\u00fck\u00fcml\u00fc ve yetkilidir.<\/p>\n

T\u00fcrk Sivil Havac\u0131l\u0131k Kanununa\u00a0g\u00f6re Kaptan Pilotun yetki ve sorumluluklar\u0131ndan hareketle,\u00a0Sorumlu Kaptan Pilotun;\u00a0hava arac\u0131n\u0131n can ve mal g\u00fcvenli\u011fini sa\u011flayacak surette sevk ve idaresinden birinci derecede sorumlu olan, ola\u011fan\u00fcst\u00fc durumlarda gereken \u00f6nlemleri almaya yetkili olan, hava arac\u0131nda emniyet ve d\u00fczenin sa\u011flanmas\u0131 i\u00e7in \u00f6nlem almaya ve bu ama\u00e7la yolculara, personele ve hava arac\u0131nda bulunan di\u011fer ki\u015filere emir ve talimat vermeye ve gerekti\u011finde bunlar\u0131 hava arac\u0131ndan \u00e7\u0131karmaya, hava arac\u0131nda i\u015flenen su\u00e7 ile ilgili delilleri toplamak ve saklamakla y\u00fck\u00fcml\u00fc olan, can ve mal g\u00fcvenli\u011fini tehdit eden veya gecikilmesinde zarar do\u011fabilecek durumlarda g\u00f6revliler olaya el koyuncaya kadar gerekli soru\u015fturmay\u0131 yapmaya, yolcular\u0131, personeli ve orada bulunan di\u011fer ki\u015fileri, bunlar\u0131n e\u015fyalar\u0131n\u0131 ve y\u00fck\u00fcn\u00fc aramaya ve ge\u00e7ici olarak al\u0131koymaya yetkili olan, kaptan pilot olabilmek i\u00e7in mevzuat\u0131n arad\u0131\u011f\u0131 asgari \u015fartlar\u0131 kar\u015f\u0131layan, u\u00e7urdu\u011fu hava arac\u0131n\u0131n teknik \u00f6zelliklerini \u00e7ok iyi bilen ve arac\u0131n\u0131 binlerce saat u\u00e7urmu\u015f, y\u00fczlerce ini\u015f kalk\u0131\u015f yapm\u0131\u015f, s\u00fcrekli olarak e\u011fitim yapan, bilgisini tazeleyen, havac\u0131l\u0131k meteorolojisinden hava hukukuna kadar havac\u0131l\u0131kla ilgili konularda bilgi sahibi, sa\u011fl\u0131kl\u0131, \u00f6zenli, bak\u0131ml\u0131, sab\u0131rl\u0131, y\u00fczlerce yolcusunun hayat\u0131n\u0131n, g\u00fcvenli\u011finin, sorumlulu\u011funun ve hava arac\u0131n\u0131n m\u00fclkiyetinin, i\u015fletmecinin ticari itibar\u0131n\u0131n ve\u00a0u\u00e7u\u015f emniyetinin tevdi edildi\u011fi insan oldu\u011funu s\u00f6yleyebiliriz.<\/p>\n

T\u00fcm bu a\u011f\u0131r c\u00fcmleler oturdu\u011funuz yerden nas\u0131l g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor bilmem ama, bizim a\u00e7\u0131m\u0131zdan hayat tarz\u0131m\u0131z\u0131 ve ki\u015fili\u011fimizi belirleyen birer prensiptir.<\/p>\n

Pilotluk sadece bir hava arac\u0131 ile u\u00e7abilme becerisi de\u011fildir. Bir pilot u\u00e7a\u011f\u0131 kullan\u0131rken ayn\u0131 zamanda telsiz konu\u015fmalar\u0131n\u0131 yapar, di\u011fer trafikleri takip eder, muhakeme ve planlama yapar, dikkatini u\u00e7u\u015fun t\u00fcm unsurlar\u0131na yeterince taksim eder, y\u00fcksek intikal s\u00fcrati ile de\u011fi\u015fen u\u00e7u\u015f ko\u015fullar\u0131na ve geli\u015fen anormal durumlara m\u00fcdahale eder. Pilotlar u\u00e7ak-meteoroloji-pilot-m\u00fcrettebat (insan-makine-do\u011fa) ili\u015fkilerini t\u00fcm u\u00e7u\u015f boyunca fiziksel, bili\u015fsel, psikomotor kabiliyetlerini kullanarak idare ederler. Fizik ve ruh sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131 korumak ve en \u00fcst seviyede muhafaza etmek pilotlar\u0131n olmazsa olmaz\u0131d\u0131r. Bu nedenlerle pilotluk u\u00e7maktan daha fazlas\u0131n\u0131 yapma kabiliyetidir. <\/p>\n

Sa\u011fl\u0131k<\/strong>
\nDar g\u00f6vdeli orta menzilli bir u\u00e7ak pilotu iseniz 150-200 yolcuyu, geni\u015f g\u00f6vdeli uzun menzilli bir u\u00e7ak pilotu iseniz 300-500 yolcuyu emniyetle ta\u015f\u0131ma vazifeniz vard\u0131r. Ruhen ve bedenen sa\u011fl\u0131kl\u0131 oldu\u011funuzu belgelemeniz ve u\u00e7u\u015f hayat\u0131n\u0131z boyunca muhafaza etmeniz gerekiyor. U\u00e7ak kullanmaya bir engeliniz olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve sa\u011flam oldu\u011funuzu her y\u0131l \u201cJAR-FCL” ad\u0131 verilen standartlara uygun bir sa\u011fl\u0131k belgesi alarak kan\u0131tlamak zorundas\u0131n\u0131z. Pilot olarak yery\u00fcz\u00fcnde \u00e7al\u0131\u015fan ve g\u00fcnl\u00fck hayat\u0131n t\u00fcm streslerine maruz kalan di\u011fer t\u00fcm insanlardan fazla olarak havac\u0131l\u0131k streslerine (jetlag, k\u00f6t\u00fc hava ko\u015fullar\u0131, acil durumlar, y\u0131ll\u0131k tazeleme e\u011fitimleri ve s\u0131navlar, radyasyon, kabin bas\u0131nc\u0131, kuru kokpit havas\u0131, hareketsizlik, g\u00fcr\u00fclt\u00fc vb) maruz kal\u0131rs\u0131n\u0131z. Bu nedenle sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131 korumak i\u00e7in s\u0131radan bir insandan daha \u00e7ok hassasiyet ve gayret (stres y\u00f6netimi, spor, beslenme, uyku, g\u00f6z ve kulak sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131n korunmas\u0131, cilt bak\u0131m\u0131) g\u00f6stermeniz gerekmektedir. Sa\u011fl\u0131k sertifikan\u0131z olmadan, u\u00e7u\u015f sertifikan\u0131z bir anlam ifade etmeyecektir. Ayr\u0131ca bir pilot kendini u\u00e7u\u015fa elveri\u015fli hissetmiyorsa, bunu ifade ederek u\u00e7u\u015f yapmamal\u0131d\u0131r.<\/p>\n

\u00d6zellikle sigara ve alkol, dengesiz beslenme, hareketsizlik vb. her t\u00fcrl\u00fc k\u00f6t\u00fc al\u0131\u015fkanl\u0131\u011f\u0131 kesinlikle b\u0131rak\u0131n!<\/strong><\/p>\n

Halk i\u00e7inde muteber bir nesne yok devlet gibi
\nOlmaya devlet cihanda bir nefes s\u0131hhat gibi.
\n(Kanuni Sultan S\u00fcleyman)<\/p>\n

\u0130yi bir aile, dengeli bir sosyal hayat ve hobiler<\/strong>
\nB\u00fcy\u00fck ihtimalle evde olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131z o d\u00fczensiz g\u00fcnlerde sizin ve \u00e7ocuklar\u0131n\u0131z\u0131n arkas\u0131n\u0131 toplayacak, i\u015fleri d\u00fczene koyacak sa\u011flam bir deste\u011fe ihtiyac\u0131n\u0131z olacakt\u0131r. Hayat arkada\u015f\u0131n\u0131za her zaman vakit ay\u0131r\u0131n. \u00c7ocuklar\u0131n\u0131z\u0131, dostlar\u0131n\u0131z\u0131 ihmal etmeyin ve sosyal aktivitelerle birlikte vakit ge\u00e7irmek i\u00e7in gayret g\u00f6sterin. Uzmanlara g\u00f6re YATARAK ve UYUYARAK yorgunlu\u011funuzun az bir k\u0131sm\u0131n\u0131 dinlendirebilirsiniz. Asl\u0131nda her g\u00fcn yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131z i\u015ften FARKLI bir \u015feylerle u\u011fra\u015farak D\u0130NLENEB\u0130L\u0130RS\u0130N\u0130Z. Mutlaka, telefonlara bile bakmad\u0131\u011f\u0131n\u0131z, dal\u0131p gitti\u011finiz bir hobinizin olmas\u0131 gerekir. Bili\u015fsel dinlenme imkan\u0131n\u0131 ancak b\u00f6yle elde edebilirsiniz.<\/p>\n

Yabanc\u0131 dil (\u0130ngilizce)<\/strong>
\nBiz her ne kadar yabanc\u0131 dil desek te havac\u0131l\u0131k dili \u0130ngilizcedir. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde uluslararas\u0131 t\u00fcm u\u00e7u\u015flarda pilotlar, \u00e7e\u015fitli \u00fclkelerin hava trafik kontrol\u00f6rleri, yer hizmetleri g\u00f6revlileri ve yolcularla hi\u00e7birinin anadili olmad\u0131\u011f\u0131 halde \u0130ngilizce ileti\u015fim kurmak zorundad\u0131r. Son y\u0131llarda \u00fclkemizde h\u0131zla artan yabanc\u0131 pilot say\u0131s\u0131, saatlerce kokpiti payla\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131z meslekta\u015f\u0131n\u0131zla u\u00e7u\u015f harekat\u0131ndaki s\u00fcre\u00e7leri \u00e7\u00f6z\u00fcmlemek ve sohbet edebilmek i\u00e7in dahi \u0130ngilizce\u2019ye hakim olmay\u0131 gerektirmektedir. Havayolu pilotlar\u0131n\u0131n s\u0131k\u00e7a yurtd\u0131\u015f\u0131nda konaklad\u0131\u011f\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde \u0130ngilizce\u2019nin yan\u0131s\u0131ra Frans\u0131zca, \u0130spanyolca, Almanca, Arap\u00e7a, \u00c7ince gibi \u00e7ok konu\u015fulan dilleri bilmeleri de tercih sebebi olabilmektedir. Havac\u0131l\u0131k kadar \u00fclke s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 tan\u0131mayan bir \u00e7al\u0131\u015fma alan\u0131 daha bulunamayaca\u011f\u0131ndan havac\u0131lar i\u00e7in \u201cfazla dil g\u00f6z \u00e7\u0131karmaz\u201d desek yeridir. E\u011fer yabanc\u0131 dil konusunda kendinizi k\u00f6t\u00fc hissediyorsan\u0131z en k\u0131sa s\u00fcrede mutlaka kendinizi iyi hissedene kadar bir \u015feyler yap\u0131n. G\u00fcn\u00fcm\u00fcz teknolojik imkanlar\u0131 ingilizcemizi geli\u015ftirmeyi kolayla\u015ft\u0131racak imkanlarla doludur. Size en uygun olan\u0131n\u0131 se\u00e7mek kal\u0131yor.<\/p>\n

M\u00fcrettebat \u00fcyelerine, personele ve yolculara sayg\u0131 ve sevgi duyunuz<\/strong>
\nM\u00fcrettebat\u0131n\u0131za ve operasyon dahilindeki herkese sayg\u0131 ve sevgi ile davran\u0131n, \u00f6zellikle de aralar\u0131nda sevemedi\u011finiz ki\u015filer oldu\u011funda.\u00a0Her zaman sevdi\u011finiz ki\u015filerle \u00e7al\u0131\u015famazs\u0131n\u0131z \u00e7\u00fcnk\u00fc her g\u00fcn farkl\u0131 insanlarla \u00e7al\u0131\u015f\u0131labilen bu meslekte ka\u00e7\u0131n\u0131lmas\u0131 son derece zor bir durumdur. Operasyonu icra etti\u011finiz personeli kaybederseniz bir \u00e7ok bariyeri yaln\u0131z a\u015fmak zorunda kalabilirsiniz ki bu da g\u00fcn\u00fcm\u00fcz\u00fcn kompleks havac\u0131l\u0131k ve u\u00e7u\u015f d\u00fcnyas\u0131nda i\u015f y\u00fck\u00fcn\u00fcz\u00fc \u00f6nemli derecede art\u0131r\u0131r. <\/p>\n

Yolcular ise \u00fccretini \u00f6deyerek bir g\u00fcven sat\u0131n alm\u0131\u015f kimselerdir. Onlar\u0131 \u00f6nemsemek size ve yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131z i\u015fe de\u011fer katt\u0131\u011f\u0131 gibi, kabinde olu\u015facak sinerjiyi de takviye edecektir. Bunu da bir kaptan olarak yerinde ve zaman\u0131nda uygun anonslarla onlara hissettirmelisiniz. Emniyet ve s\u00fckunet telkin edebilecek, internette kolayca bulunabilecek basit bilgileri bile kaptandan duymak emin olun onlar\u0131 olduk\u00e7a rahatlatacakt\u0131r.<\/p>\n

Hata m\u0131 yap\u0131yorsunuz?\u00a0Kabul edin, \u00f6\u011frenin ve devam edin!<\/strong>
\nM\u00fckemmel bir pilot olman\u0131n kesin bir yolu ve de sonu yoktur.\u00a0Ne yaparsan\u0131z yap\u0131n ya da s\u00f6yleyin, hata yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131z zamanlar olacakt\u0131r.\u00a0Baz\u0131lar\u0131 b\u00fcy\u00fck, baz\u0131lar\u0131 k\u00fc\u00e7\u00fck olacakt\u0131r. En iyi pilotlar inan\u0131lmaz pilotaj yetenekleri olanlar de\u011fildir, hata yapt\u0131klar\u0131 zaman kabul eden ve itiraf eden pilotlard\u0131r.\u00a0Bir hatay\u0131 kabul etmek, ondan bir \u015feyler \u00f6\u011frenmek ve devam etmek, pilot olarak olgunlu\u011funuzu g\u00f6stermenin en iyi yoludur. Evet, \u00f6zg\u00fcven iyidir fakat \u00f6zg\u00fcveninizin kibre d\u00f6n\u00fc\u015fmesine izin vermeyin! <\/p>\n

Mesle\u011finizle ilgili detaylara dikkat edin<\/strong>
\nPilot olmak i\u00e7in onlarca kitap okuyup onlarca yaz\u0131l\u0131 s\u0131nava ve uygulamal\u0131 kontrol u\u00e7u\u015flar\u0131na girdikten sonra mesle\u011finiz ile ilgili her \u015feyi bildi\u011finizi d\u00fc\u015f\u00fcnebilirsiniz. Fakat hemen her meslekte oldu\u011fu gibi ba\u015far\u0131 detaylarda yatmaktad\u0131r. Ve bir\u00e7ok detay ancak u\u00e7u\u015fta tecr\u00fcbe ile \u00f6\u011frenilerek i\u00e7selle\u015ftirilebilir. Havac\u0131l\u0131k kitaplar\u0131ndaki bir sat\u0131r veya k\u00fc\u00e7\u00fck bir dip not bile kanla yaz\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. U\u00e7u\u015fta yap\u0131lan k\u00fc\u00e7\u00fck hatalar\u0131n b\u00fcy\u00fck etkileri olabilir ve san\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131n aksine g\u00f6klerde hata i\u00e7in \u00e7ok az yer ve zaman vard\u0131r.<\/p>\n

Bask\u0131 alt\u0131nda sakin kalmay\u0131 \u00f6\u011frenin<\/strong>
\nDemesi kolay\u2026 Evet sanki do\u011fu\u015ftan gelen bir yetenekmi\u015f gibi duruyor de\u011fil mi? Belki do\u011frudur. Fakat emin olun sonradan da geli\u015ftirilebilir. Nas\u0131l m\u0131? \u00c7ok basit. Bir pilottan zamanca ve mekanca daima u\u00e7a\u011f\u0131n \u00f6n\u00fcnde olmas\u0131 beklenir. Bu da u\u00e7ak sistem bilgisinden, u\u00e7u\u015f prosed\u00fcrlerine, meteoroloji bilgisinden hava hukukuna kadar bir\u00e7ok konuda bilgi sahibi olmakla sa\u011flan\u0131r. Asl\u0131nda yap\u0131lan i\u015f bir risk y\u00f6netimidir. Ayn\u0131 zamanda u\u00e7u\u015fta tehditleri alg\u0131lama ve farketme ve y\u00f6netme e\u011fitimidir. E\u011fer riski y\u00f6netemezseniz, krizi y\u00f6netmek daha zor olacakt\u0131r. Elinizde bol zaman ve yak\u0131t mevcutken riskleri de\u011ferlendiremez, tehditleri, hatalar\u0131 farkedip y\u00f6netemezseniz, u\u00e7u\u015fu krize girdi\u011finizde y\u00f6netmeniz daha zor olacakt\u0131r. \u00c7\u00fcnk\u00fc art\u0131k \u00fczerinizdeki bask\u0131lara zaman ve yak\u0131t fakt\u00f6r\u00fc eklenmi\u015ftir.<\/p>\n

Bu nedenle \u00e7o\u011fu pilotun yapt\u0131\u011f\u0131 gibi u\u00e7ak sistem bilgilerinden \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015flamay\u0131n. Peki nereden ba\u015flayal\u0131m? Tabii ki kokpitten. \u00c7al\u0131\u015fman\u0131z\u0131n ba\u015f\u0131nda her zaman u\u00e7akta oldu\u011funuzu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcn. \u00c7\u00fcnk\u00fc sizin ofisiniz, y\u00f6netim \u00fcss\u00fcn\u00fcz ve sorumlu oldu\u011funuz aland\u0131r kokpit. <\/p>\n

Bizler kokpitte nas\u0131l \u00e7al\u0131\u015f\u0131r\u0131z?<\/strong> \u0130\u015fler yolunda gitti\u011fi s\u00fcrece belirli bir s\u0131ra ile kontrol listelerine g\u00f6re normal prosed\u00fcrleri uygular\u0131z. Fakat i\u015fler yolunda gitmemeye ba\u015flad\u0131\u011f\u0131nda bizleri tetikleyen bir tak\u0131m unsurlar olur. Nedir bunlar? \u0130kaz \u0131\u015f\u0131klar\u0131, ikaz d\u00fcd\u00fckleri, ikaz sesleri, ikaz g\u00f6r\u00fcnt\u00fcleri, ikaz yaz\u0131lar\u0131 veya g\u00f6stergelerde olu\u015fan anormalliklerdir bunlar. Dolay\u0131s\u0131 ile o g\u00fcn hangi ikazla veya ikazlarla \u00e7al\u0131\u015faca\u011f\u0131m\u0131za karar vererek ba\u015flamal\u0131y\u0131z \u00e7al\u0131\u015fmaya.<\/p>\n

Kendimize \u201cDuruma Dayal\u0131 – Senaryoya ba\u011fl\u0131\u201d E\u011fitim yapt\u0131rmal\u0131y\u0131z. \u00d6rnek bir durum vermek gerekirse; 30.000 feet u\u00e7u\u015f seviyesinde u\u00e7arken \u201cSTANDBY BATTERY\u201d ikaz \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131n\u0131n yand\u0131\u011f\u0131n\u0131 fark etti\u011fimizde hareket tarz\u0131m\u0131z ne olur? Ya da; yerde iki motorumuz da \u00e7al\u0131\u015f\u0131r durumda \u201ctaksi\u201d (u\u00e7aklar\u0131n yerde tekerlekleri \u00fczerinde hareketi) yaparken \u201cCARGO FIRE\u201d ikaz \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131n\u0131n yanmas\u0131 durumunda hareket tarz\u0131m\u0131z ne olur? Bunu belirledikten sonra birlikte u\u00e7tu\u011fumuz pilot ile g\u00f6rev b\u00f6l\u00fcm\u00fc yaparak kimin neyi nas\u0131l yapaca\u011f\u0131n\u0131 u\u00e7a\u011f\u0131m\u0131z\u0131n el kitaplar\u0131na g\u00f6re g\u00f6zden ge\u00e7irerek isti\u015fare etmeliyiz. G\u00fcn\u00fcm\u00fczde anormal durumlar\u0131 y\u00f6netilmesi i\u00e7in genel ge\u00e7er uygulama \u201cAviate – Navigate – Communicate – Manage\u201d (u\u00e7a\u011f\u0131 u\u00e7ur – seyr\u00fcsefere devam et – ileti\u015fim kur – y\u00f6net) \u015feklinde ifade edilir. Bir pilot u\u00e7a\u011f\u0131n u\u00e7urulmas\u0131n\u0131, seyr\u00fcseferini ve telsiz konu\u015fmalar\u0131n\u0131 \u00fczerine al\u0131r, di\u011fer pilot ilgili ar\u0131zan\u0131n kontrol listesini (\u00e7eklistini) uygular. \u00c7eklist bitince DURUM MUHAKEMES\u0130 yap\u0131larak karar verilir. Operasyona devam veya en yak\u0131n meydana ini\u015f veya kalk\u0131\u015f yap\u0131lan meydana d\u00f6n\u00fc\u015f karar\u0131 verilir.<\/p>\n

Acil durum kontrol listesindeki (QRH – Quick Reference Handbook) t\u00fcm acil durumlar bu y\u00f6ntemle i\u015flenirse ba\u015f\u0131n\u0131za geldi\u011finizde duruma a\u015fina oldu\u011funuz i\u00e7in fazla \u015fa\u015f\u0131rmayacak ve e\u011fitimdeymi\u015f gibi davranacaks\u0131n\u0131z. \u0130\u015fte bu e\u011fitim usul\u00fc sayesinde bask\u0131 alt\u0131nda sakin kalabilirsiniz.<\/p>\n

Mesleki kitaplar\u0131 nas\u0131l okumal\u0131?<\/strong>
\nE\u011fitim sistemimizin \u00f6nemli eksiklerinden biri de \u015fudur ki; kimse size nas\u0131l \u00e7al\u0131\u015f\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6ylemez pek! Nas\u0131l \u00e7al\u0131\u015f\u0131laca\u011f\u0131, nas\u0131l okunaca\u011f\u0131, nas\u0131l yorumlanaca\u011f\u0131 genelde hep talep edenin kabiliyetine b\u0131rak\u0131l\u0131r. \u00c7\u00fcnk\u00fc bunun \u00fczerine kafa yormam\u0131\u015ft\u0131r bir\u00e7ok e\u011fitici. Gelin bu a\u00e7\u0131\u011f\u0131 burada kapatal\u0131m. Havac\u0131l\u0131kla ilgili mesleki kitaplar\u0131 \u00f6ncelikle kitab\u0131n \u00f6ns\u00f6z, giri\u015f, tan\u0131t\u0131m k\u0131s\u0131mlar\u0131ndan okumaya ba\u015flay\u0131n. Kitab\u0131n hangi seviyede pilotlara hitap etti\u011fi, pilotlar\u0131n neleri zaten bildiklerini farz ve kabul etti\u011fini, kitab\u0131n ne maksatla, ne zaman, nerede nas\u0131l kullan\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 anlatan bu b\u00f6l\u00fcmleri okumak size \u00e7ok \u015fey kazand\u0131racakt\u0131r. Kitab\u0131 yaz\u0131l\u0131\u015f felsefesi ile uyumlu okumaz iseniz, kitaptan yeterli has\u0131lay\u0131 alamazs\u0131n\u0131z. Asl\u0131nda hi\u00e7 de ezberlememeniz gereken \u015feyleri ezberlerken, i\u00e7selle\u015ftirmeniz gereken konular\u0131 pas ge\u00e7ersiniz.<\/p>\n

Hata ve tehdit y\u00f6netimi<\/strong>
\nHavac\u0131l\u0131k standartlar\u0131n\u0131n kanla yaz\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve uzun y\u0131llar\u0131n tecr\u00fcbelerine dayand\u0131\u011f\u0131n\u0131 ifade etmi\u015ftik. Siz b\u00fct\u00fcn tehdit ve hatalar\u0131 \u00f6\u011frenene kadar y\u0131llar ge\u00e7ecek. Bu nedenle olu\u015fturulmu\u015f standart operasyon usullerine g\u00fcvenin ve uygulay\u0131n. \u00c7eklistleri her zaman tam olarak uygulay\u0131n. \u0130\u015e Y\u00dcK\u00dcN\u00dc di\u011fer m\u00fcrettebat ile payla\u015f\u0131n. Acele etmeyin. Teredd\u00fct etmeden konu\u015fun. Di\u011ferinin yapmas\u0131 gereken i\u015fi de kontrol edin. G\u00fcven kontrole mani de\u011fildir. Olmad\u0131 m\u0131? Pas ge\u00e7in\u2026 Tekrar gelin\u2026<\/p>\n

M\u00fcrettebat\u0131n\u0131zdan geribildirim isteyin<\/strong>
\n\u0130ster \u00f6\u011frenci pilot olun ister havayolu kaptan\u0131 olun, bu her zaman iyi bir y\u00f6ntemdir.\u00a0Ekibinizi bunun i\u00e7in cesaretlendirin. Bir u\u00e7u\u015fun sonunda d\u00fcr\u00fcst ve yap\u0131c\u0131 geri bildirim isteyin.\u00a0Ele\u015ftiriyi ki\u015fisel olarak almay\u0131n.\u00a0Bunun yerine, ayn\u0131 hatalar\u0131 tekrarlamamak maksad\u0131yla ele\u015ftirileri \u015fahsi geli\u015fiminiz i\u00e7in kullan\u0131n. <\/p>\n

M\u00fcrettebat\u0131n\u0131za u\u00e7u\u015f sonu brifing yap\u0131n<\/strong>
\nSiz de u\u00e7u\u015f sonunda uygun bir yer ve zamanda elbette m\u00fcnasip bir \u00fcslupla \u00f6ncelikle u\u00e7u\u015fta olumlu g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcz davran\u0131\u015flar\u0131 ve geli\u015ftirilmesi veya daha iyi yap\u0131lmas\u0131 gereken hususlar\u0131 m\u00fcrettebat\u0131n\u0131zla payla\u015f\u0131n. Etkili bir brifingin nas\u0131l olmas\u0131 gerekti\u011fini \u015firket psikolo\u011funuza veya bir profesyonele dan\u0131\u015farak \u00f6\u011frenin. Brifinglerinizde uygun bir \u00fcsl\u00fbp kullanamazsan\u0131z gerekli fayday\u0131 yine elde edemezsiniz. Bu brifingin kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 di\u011fer u\u00e7u\u015flar\u0131n\u0131zda ayn\u0131 ekiple u\u00e7arken mutlaka al\u0131rs\u0131n\u0131z.<\/p>\n

G\u00fcncel kal\u0131n, g\u00fcncel kalmazsan\u0131z ya\u015flan\u0131rs\u0131n\u0131z<\/strong>
\nD\u00fcnya h\u0131zla de\u011fi\u015fmekte, yenilenmekte ve geli\u015fmektedir. Dikkat ederseniz senelerin kurt hocalar\u0131 hala sim\u00fclat\u00f6r u\u00e7u\u015f e\u011fitimlerinde \u00f6\u011fretmenlik yapmakta ve hala bir\u00e7ok yeni teknolojiyi etkin olarak kullanmaktad\u0131rlar. G\u00fcncel kalmazsan\u0131z as\u0131l i\u015fte o zaman ya\u015flan\u0131rs\u0131n\u0131z. Mesle\u011finizle ilgili yay\u0131nlar\u0131 takip edin. Sizin gibi e\u011fitimli bir insan i\u00e7in g\u00fcnde 15 dakika bile yeterlidir. \u015eirket ve u\u00e7a\u011f\u0131n\u0131zla ilgili teknik b\u00fclten, duyurular ve g\u00fcncellemeler i\u00e7in de belirli periyotlarla zaman ay\u0131r\u0131n.<\/p>\n

\u0130ktisatl\u0131 olun<\/strong>
\nPilot olarak kazanc\u0131n\u0131z u\u00e7abildi\u011finiz s\u00fcrece iyidir. Fakat zaman zaman sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131z veya piyasa \u015fartlar\u0131 nedeniyle u\u00e7amayaca\u011f\u0131n\u0131z g\u00fcnler olacakt\u0131r. Bu d\u00f6nemleri, hem beden, ak\u0131l ve ruh sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131 koruyarak, hem gerekirse y\u0131ll\u0131k tazeleme u\u00e7u\u015flar\u0131n\u0131z\u0131 ve sa\u011fl\u0131k muayenenizi cebinizden \u00f6deyerek hem de ailenizi kimseye muhta\u00e7 etmeyecek \u015fekilde atlatabilmek i\u00e7in iktisatl\u0131 davranman\u0131z ak\u0131ll\u0131ca olacakt\u0131r. \u00c7al\u0131\u015f\u0131rken (eski tabirle su akarken) mesleki vak\u0131f dernek gibi kurulu\u015flara \u00fcye olarak, lisans kayb\u0131 sigortas\u0131 yapt\u0131rarak, gerekirse \u00f6zel sa\u011fl\u0131k sigortas\u0131 sat\u0131n alarak k\u00f6t\u00fc g\u00fcnlere haz\u0131rl\u0131k olmak iyidir. Fakat as\u0131l iktisat; uzun vadeli, veya y\u00fcksek faizli bor\u00e7lara girmemek, ailenizle birlikte idamesi yani s\u00fcrd\u00fcr\u00fclmesi \u00e7ok y\u00fcksek bir hayat tarz\u0131ndan ise k\u00f6t\u00fc g\u00fcnlerden etkilenmeyecek bir sadelikte hayat ya\u015famak ve buna al\u0131\u015fmak suretiyle yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. <\/p>\n

\u0130yilik yap\u0131n<\/strong>
\nBize mesle\u011fe girdi\u011fimizde hocalar\u0131m\u0131z taraf\u0131ndan ilk \u00f6\u011fretilen \u015fey \u201cm\u00fctevazi\u201d olmam\u0131z gerekti\u011fi idi. Ben de \u00fczerine ekliyorum; iyilik yap\u0131n! \u0130yilik yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131z her canl\u0131dan bir \u015feyler \u00f6\u011freneceksiniz. Hem meslekta\u015flar\u0131n\u0131za hem de \u00e7evrenize mutlaka iyilik yap\u0131n. Hayat bize iyili\u011fin kar\u015f\u0131l\u0131ks\u0131z yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 takdirde bir kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n olaca\u011f\u0131n\u0131 \u00f6\u011fretti. Ki\u015fisel olarak \u015fahsiyetinizi geli\u015ftiremezseniz mesleki olarak pilotlu\u011funuzu geli\u015ftiremezsiniz! Ne demi\u015ftik; Pilotluk sadece bir hava arac\u0131 ile u\u00e7abilme becerisi de\u011fildir. Tek kanatl\u0131 ku\u015f u\u00e7maz!<\/p>\n

Unutmay\u0131n\u0131z; \u0130yi pilotlar daima kendilerini e\u011fitirler, geli\u015ftirirler.<\/strong><\/p>\n

G\u00f6ky\u00fcz\u00fcnde herkese yetecek kadar yer var.
\nEmniyetli u\u00e7u\u015flar, iyi ini\u015fler dilerim \u2026<\/strong><\/p>\n

G\u00f6khan KARAKU\u015e
\nSorumlu Kaptan Pilot
\n19 May\u0131s 2020<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00d6zg\u00fcvenin kibre d\u00f6n\u00fc\u015fmesine izin vermeyin! \u0130ster yeni bir \u00f6\u011frenci pilot olun, ister binlerce saatlik bir havayolu kaptan\u0131 olun, bu tavsiyeler hepiniz i\u00e7indir. 27 senedir u\u00e7an bir kaptan\u0131n samimi tavsiyelerine sadece birka\u00e7 s\u0131k\u0131c\u0131 paragraf kald\u0131. Ya da direkt alt\u0131nc\u0131 paragraftan okumaya ba\u015flayabilirsiniz. \u00d6ncelikle, pilot olmak sorumluluk ve yetki sahibi olmak demektir. Bu iki unsuru en \u00e7ok<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1719,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,2,95,108,70,106,68,78,104,80,112,5,74,73,69],"tags":[],"class_list":["post-1718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-genel","category-guvenlik","category-hava-trafigi","category-insan-performansi","category-kitaplar","category-kisa-kisa","category-merak-edilenler","category-meteoroloji","category-pilotaj","category-saglik","category-seyrusefer","category-teknoloji","category-ticari-ucaklar","category-ucaklar","category-ucus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1718"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1718\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1720,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1718\/revisions\/1720"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}