<\/p>\n
U\u00c7U\u015e EK\u0130PLER\u0130 VE DUYGUSAL ZEK\u00c2<\/p>\n
“Herkes k\u0131zabilir, bu kolayd\u0131r. Ancak do\u011fru insana, do\u011fru \u00f6l\u00e7\u00fcde, do\u011fru zamanda, do\u011fru nedenle ve do\u011fru \u015fekilde k\u0131zmak, i\u015fte bu kolay de\u011fildir.” Aristo.<\/p>\n
\nDr. Daniel Goleman, “duygusal zekay\u0131 ki\u015finin kendi duygular\u0131n\u0131 anlamas\u0131, ba\u015fkalar\u0131n\u0131n duygular\u0131na empati (duyguda\u015fl\u0131k) beslemesi, ve duygular\u0131n\u0131 ya\u015fam\u0131 zenginle\u015ftirecek bi\u00e7imde d\u00fczenleyebilmesi yetisi” olarak tan\u0131ml\u0131yor. Goleman’a g\u00f6re beynin d\u00fc\u015f\u00fcnen par\u00e7as\u0131, beynin duygusal par\u00e7as\u0131ndan \u00fcr\u00fcyor. Beynin d\u00fc\u015f\u00fcnen ve duygusal par\u00e7alar\u0131 genelde yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z her \u015feyde birlikte \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor ve gerek i\u015f ya\u015fam\u0131nda gerekse \u00f6zel ya\u015famda ba\u015far\u0131l\u0131 ve mutlu olmak, insanlar\u0131n duygusal zeka becerilerine ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>\n
\nG\u00fcn\u00fcm\u00fczde duygusal zek\u00e2 kavram\u0131n\u0131n ve bu kavramla anlat\u0131lmak istenen niteliklerin profesyonel ya\u015famdaki \u00f6nemi de iyice anla\u015f\u0131lm\u0131\u015f bulunuyor ve profesyonel ya\u015famdaki liderlerin y\u00fcksek d\u00fczeyde duygusal zek\u00e2 becerilerine sahip olmas\u0131 gerekti\u011fi tart\u0131\u015fmas\u0131z kabul g\u00f6r\u00fcyor. G\u00fcn\u00fcm\u00fcz havac\u0131l\u0131\u011f\u0131nda en basit modellerinden en karma\u015f\u0131k modellerine kadar b\u00fct\u00fcn hava ara\u00e7lar\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fan u\u00e7u\u015f ekipleri \u00e7e\u015fitli seviyelerde liderlik \u00f6zellikleri g\u00f6stermektedirler. Gerek hava arac\u0131n\u0131 gerekse yolcu ve m\u00fcrettebat\u0131 sevk ve idare ederken bir otoriteye ihtiya\u00e7 vard\u0131r. Duygusal Zek\u00e2 Becerileri a\u00e7\u0131s\u0131ndan u\u00e7u\u015f ekiplerini de\u011ferlendirmek gerekirse \u015funlar s\u00f6ylenilebilir;<\/p>\n
\nKendinin Fark\u0131nda Olmak, ki\u015finin kendi duygular\u0131n\u0131, g\u00fc\u00e7l\u00fc ve zay\u0131f y\u00f6nlerini, s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131 bilmesi ve anlamas\u0131d\u0131r. Y\u00fcksek d\u00fczeyde duygusal zek\u00e2ya sahip olan lider pozisyonundaki ki\u015filer, kendi ki\u015filik \u00f6zelliklerinin birlikte \u00e7al\u0131\u015ft\u0131klar\u0131 insanlar\u0131 do\u011frudan etkileyece\u011finin fark\u0131ndad\u0131rlar, bu y\u00fczden kendilerini d\u00fcr\u00fcst ve komplekssiz olarak de\u011ferlendirirler. Kendi kapasitelerini bildikleri i\u00e7in alt\u0131ndan kalkamayacaklar\u0131 i\u015flere girmezler; giri\u015ftikleri i\u015flerde de ne kadar risk almalar\u0131 gerekti\u011fini ya da nerede yard\u0131ma gereksinimi duyabileceklerini bilirler. Kendini bilen liderler, \u00f6zg\u00fcvene de sahiptirler; bu anlamda kendilerine y\u00f6neltilen ele\u015ftirileri tehdit olarak de\u011fil, kendilerini geli\u015ftirme f\u0131rsat\u0131 olarak g\u00f6r\u00fcrler. Jere E.Yates, Gerilim Alt\u0131ndaki Y\u00f6netici kitab\u0131nda; \u201cGerilimi azalt\u0131c\u0131 \u00f6nlemlerden birinin iyi ruh sa\u011fl\u0131\u011f\u0131 al\u0131\u015fkanl\u0131klar\u0131n\u0131 geli\u015ftirmek ve uygulamak oldu\u011funu, fiziksel sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n yan\u0131nda \u201cKendini Kabul Etmenin\u201d ruh sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131n i\u015fareti olarak g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc a\u00e7\u0131klamaktad\u0131r.
\nU\u00e7u\u015f ekiplerini g\u00f6zlemledi\u011finizde, genelde \u00f6zg\u00fcveni y\u00fcksek kimseleri tan\u0131ma f\u0131rsat\u0131n\u0131 bulursunuz. \u00c7\u00fcnk\u00fc zor olan\u0131 ba\u015faran ve bir\u00e7ok engeli a\u015farak e\u011fitimler alan bu insanlar i\u00e7in bundan do\u011fal bir \u015fey yoktur. Fakat bu \u00f6zg\u00fcvenin zaman zaman a\u015f\u0131r\u0131 olabilece\u011fini de g\u00f6rmek m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr.<\/p>\n
\nKendini Y\u00f6netebilmek, ki\u015finin duygular\u0131n\u0131 kontrol ederek d\u00fcr\u00fcst ve tutarl\u0131 davranmas\u0131 ve de\u011fi\u015fimlere kar\u015f\u0131 kendi kendini ayarlayabilmesidir. Reflektif duygular\u0131n\u0131 kontrol edebilen liderler, birlikte \u00e7al\u0131\u015ft\u0131klar\u0131 insanlara bir g\u00fcven ve adalet ortam\u0131 i\u00e7inde bulunduklar\u0131n\u0131 hissettirirler. Ba\u015far\u0131l\u0131 bir lider, ba\u015far\u0131s\u0131zla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131nda mant\u0131kl\u0131 ve so\u011fukkanl\u0131 davranarak, yap\u0131c\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcmler \u00fcretebilendir. Kendini y\u00f6netebilen lider, teknolojik, ekonomik ya da y\u00f6netsel de\u011fi\u015fikliklere kar\u015f\u0131 \u00f6nyarg\u0131s\u0131z yakla\u015fabilir ve kendini yeni duruma so\u011fukkanl\u0131 bir \u015fekilde adapte edebilir.<\/p>\n
\nKaptan pilot veya yard\u0131mc\u0131 pilot olarak g\u00f6revlendirilen ki\u015filer sakin, so\u011fukkanl\u0131, kendinden emin tutumlar\u0131 ile dikkat \u00e7ekerler. Onlara asla kendi performanslar\u0131n\u0131 zorlamamalar\u0131, u\u00e7a\u011f\u0131n limitlerini a\u015fmamalar\u0131 defalarca tekrar edilerek \u00f6\u011fretilmi\u015ftir. Yap\u0131lan hatalar fark edildi\u011finde en k\u0131sa s\u00fcrede d\u00fczeltilir. Israrc\u0131 bir tutumun u\u00e7u\u015f emniyetin tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrece\u011fi yine e\u011fitim s\u0131ras\u0131nda \u00f6\u011frenilmi\u015ftir. Aviation International News dergisinde okudu\u011fum bir Boeing\u2013747 kazas\u0131nda, kaptan\u0131n hatas\u0131n\u0131 s\u00f6ylemeye \u00e7ekinen u\u00e7u\u015f ekibinin teredd\u00fcd\u00fc esnas\u0131nda kazan\u0131n meydana geldi\u011fini okumu\u015ftum. Kaza sebepleri aras\u0131nda ise \u201cOtoriteye Sayg\u0131\u201d ikinci s\u0131rada idi.<\/p>\n
\nSava\u015f Sanat\u0131 adl\u0131 kitab\u0131nda Sun-Tzu bu konu ile ilgili olarak \u015funlar\u0131 ifade etmektedir. \u201c…Di\u011ferlerini kontrol edenler kuvvetlidir. Olabilirler de ama kendini kontrol edebilen \u00e7ok daha g\u00fc\u00e7l\u00fcd\u00fcr… Duygular\u0131ndan ar\u0131nm\u0131\u015f sakin, serinkanl\u0131, kay\u0131ts\u0131z sava\u015f\u00e7\u0131 kazan\u0131r; h\u0131rsl\u0131 talih avc\u0131s\u0131 de\u011fil… D\u00f6v\u00fc\u015f ustas\u0131 olanlar \u00f6fkelenmezler, kazanma ustas\u0131 olanlar korkmazlar. Dolay\u0131s\u0131 ile ak\u0131ll\u0131lar d\u00f6v\u00fc\u015fmeden \u00f6nce kazan\u0131r, cahiller kazanmak i\u00e7in d\u00f6v\u00fc\u015f\u00fcr… Hem kendini hem de kar\u015f\u0131s\u0131ndakini tan\u0131yan asla tehlikeye d\u00fc\u015fmez, kendini tan\u0131y\u0131p da kar\u015f\u0131s\u0131ndakini tan\u0131mayan\u0131n kazanma olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 yar\u0131 yar\u0131yad\u0131r, ne kendini ne de kar\u015f\u0131s\u0131ndakini tan\u0131mayanlar ise her muharebeyi yitireceklerdir…”<\/p>\n
Motivasyon, ki\u015finin kendisini ve birlikte \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 insanlar\u0131 ba\u015far\u0131ya odaklayarak motive edebilmesidir. Y\u00fcksek duygusal zek\u00e2ya sahip liderler, i\u015flerini daha iyi yapmak i\u00e7in g\u00fc\u00e7l\u00fc bir istek i\u00e7erisindedirler, bu anlamda ba\u015far\u0131ya ula\u015fmak i\u00e7in \u00f6\u011frenmeye hevesli ve yarat\u0131c\u0131l\u0131klara a\u00e7\u0131kt\u0131rlar. Ba\u015far\u0131ya odakl\u0131 bir motivasyon (isteklendirme), liderin \u00e7\u0131tay\u0131 s\u00fcrekli daha y\u00fckse\u011fe koymas\u0131n\u0131, \u00f6rg\u00fct\u00fcne ba\u011fl\u0131 kalmas\u0131n\u0131 ve ba\u015far\u0131s\u0131zl\u0131klarda y\u0131lg\u0131nl\u0131\u011fa kap\u0131lmamas\u0131n\u0131 da beraberinde getirir. Konf\u00fc\u00e7y\u00fcs idealizminde ki\u015fi ak\u0131lc\u0131 ya da adil oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnmedi\u011fi bir \u00f6rg\u00fct ya da davaya kat\u0131lmaz. U\u00e7ucu personel genelde i\u015fini \u00e7ok bilin\u00e7li se\u00e7mi\u015ftir ve isteyerek yapar. Bu nedenle u\u00e7u\u015f ekiplerinde genel bir motivasyon eksikli\u011finden s\u00f6z etmenin do\u011fru olamayaca\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum.<\/p>\n
Empati, ba\u015fkalar\u0131n\u0131n fikir ve duygular\u0131n\u0131 anlamaya \u00e7al\u0131\u015fma, tav\u0131rlar\u0131n\u0131 onlar\u0131n ruhsal durumlar\u0131na g\u00f6re ayarlama becerisidir, yani liderin \u00e7evresinden haberdar olmas\u0131d\u0131r. Tak\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131n giderek \u00f6nem kazand\u0131\u011f\u0131 g\u00fcn\u00fcm\u00fczde, empatinin iyi bir lider i\u00e7in vazge\u00e7ilmez bir \u00f6zellik oldu\u011fu a\u00e7\u0131kt\u0131r. Birlikte \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 insanlar\u0131n g\u00f6r\u00fc\u015flerini hisseden ve anlayan lider, bu g\u00f6r\u00fc\u015fleri dikkate alarak hem insanlara \u00f6rg\u00fct\u00fcn etkin bir eleman\u0131 olduklar\u0131n\u0131 hissettirir, hem de bu g\u00f6r\u00fc\u015flerden yap\u0131c\u0131 ele\u015ftiriler olarak faydalan\u0131r. B\u00f6ylece \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n\u0131n bireysel verimliliklerini y\u00fckseltir ve liderlik g\u00fcc\u00fcn\u00fc peki\u015ftirir. Bir kabin g\u00f6revlisi, yolcular\u0131, bir ikinci pilot, kaptan\u0131, kaptan pilot t\u00fcm u\u00e7u\u015f ekibini iyi tan\u0131mal\u0131 ve onlar\u0131 anlayabilmelidir. Aksi halde ileti\u015fim eksikli\u011finin sonunun nerede bitece\u011fini kestirmek zordur.<\/p>\n
\n\u0130li\u015fki Y\u00f6netimi, ki\u015finin a\u00e7\u0131k ve ikna edici bir \u015fekilde ileti\u015fim kurabilmesi, sorunlar\u0131 \u00e7\u00f6zebilmesi ve etraf\u0131yla g\u00fc\u00e7l\u00fc ba\u011flar kurabilmesidir. Bu yetenek asl\u0131nda duygusal zek\u00e2n\u0131n ilk d\u00f6rt \u00f6zelli\u011finin bir sonucudur. Ancak y\u00fcksek duygusal zek\u00e2ya sahip liderler, ili\u015fki y\u00f6netimi ve sosyal yetenekleri sayesinde birlikte \u00e7al\u0131\u015ft\u0131klar\u0131 insanlar\u0131 ba\u015far\u0131 i\u00e7in motive edebilecek, onlar\u0131 y\u00f6netmede ve ikna etmede ba\u015far\u0131l\u0131 olabilecektir. U\u00e7ucu personelin hem normal zamanda hem de acil durumlarda, a\u00e7\u0131k ve ikna edici bir \u015fekilde ileti\u015fim kurabilmesi, sorunlar\u0131 \u00e7\u00f6zebilmesi gereklidir.<\/p>\n
\nEtkin U\u00e7u\u015f Ekipleri ve Duygusal Zek\u00e2<\/p>\n
\nEkip olu\u015fturma ve geli\u015ftirmenin temel ama\u00e7lar\u0131 aras\u0131nda; kendiyle ilgili fark\u0131ndal\u0131k kazand\u0131rmak, ba\u015fkalar\u0131n\u0131 tan\u0131ma ve ili\u015fkileri y\u00f6netebilme becerilerini geli\u015ftirmek, kendini denetlemek i\u00e7in de gerekli becerileri g\u00fc\u00e7lendirmek yer al\u0131r. U\u00e7u\u015f ekipleri ise e\u011fitimlerinin hemen her safhas\u0131nda ekip olarak e\u011fitilirler. Bu da onlar\u0131n daha ba\u015ftan itibaren ekip ili\u015fkileri y\u00f6netebilme becerilerinin artmas\u0131na sebep olur.<\/p>\n
\nG\u00fcn\u00fcm\u00fcz havac\u0131l\u0131k ortam\u0131, u\u00e7u\u015f ekiplerinin bili\u015fsel, duygusal ve bedensel g\u00fcc\u00fcn\u00fc bir b\u00fct\u00fcn olarak daha yo\u011fun ve daha etkin kullanmay\u0131 gerektirmekte ve bu ba\u011flamda duygusal zek\u00e2n\u0131n \u00f6nemi her ge\u00e7en g\u00fcn artmaktad\u0131r. Duygusal zeka d\u00fczeyi, hem bireysel tatmini hem de i\u015f ba\u015far\u0131s\u0131n\u0131 do\u011frudan etkilemekte, sinerji (g\u00f6revde\u015flik) yaratmak i\u00e7in ekip \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131n geli\u015ftirilmesi zorunlu \u00f6zellikler aras\u0131nda yer almaktad\u0131r.<\/p>\n
\nBireylerin kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 ba\u011f\u0131ml\u0131 ekipler halinde, kurumlar\u0131n da kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 ba\u011f\u0131ml\u0131 b\u00f6l\u00fcmler halinde etkinlik kazand\u0131\u011f\u0131, her d\u00fczeyde liderlik davran\u0131\u015f\u0131na olan ihtiyac\u0131n artt\u0131\u011f\u0131 b\u00f6yle ortamlarda, duygusal zek\u00e2n\u0131n \u00f6nemi ve e\u011fitimi \u00f6ne \u00e7\u0131kmaktad\u0131r.<\/p>\n
\nBir u\u00e7u\u015f ekibinde, y\u00f6netimin kalitesi, u\u00e7u\u015f emniyetini etkilemektedir. Duygusal zek\u00e2 ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 alt\u0131nda yer alan yetkinlikler, u\u00e7u\u015f emniyetini do\u011frudan etkileyen, \u00f6zellikle de y\u00f6netim kademesinden beklenen \u00f6zelliklerdir. U\u00e7u\u015fta duygusal zek\u00e2s\u0131 y\u00fcksek ki\u015filer, i\u015fbirli\u011fine, dolay\u0131s\u0131yla ekip \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na daha yatk\u0131n, daha g\u00fcvenilir, daha esnek, i\u00e7 motivasyonu y\u00fcksek, daha iyimser ve \u00e7evrelerinde daha \u00e7ok sevilen ki\u015filer olurlar. \u00c7at\u0131\u015fmalardan uzak durabilir ya da \u00e7at\u0131\u015fmalar\u0131 yat\u0131\u015ft\u0131rmakta daha ustal\u0131kl\u0131 davran\u0131rlar.<\/p>\n
\nAsl\u0131nda, havac\u0131l\u0131\u011fa ilgi duyan insanlar belirgin lider \u00f6zellikler ta\u015f\u0131yan ve ba\u011f\u0131ms\u0131z karakterde insanlard\u0131r. Ba\u011f\u0131ms\u0131z \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 seven \u00f6zg\u00fcr ki\u015filikleri vard\u0131r. Fakat havac\u0131 olup, u\u00e7u\u015f ekipleri denilen tak\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na girmeleri gerekti\u011finde nas\u0131l \u00e7al\u0131\u015facaklard\u0131r?<\/p>\n
\nHavac\u0131l\u0131kta hi\u00e7bir u\u00e7u\u015f sadece hava arac\u0131n\u0131n i\u00e7indeki u\u00e7u\u015f ekibi ile ger\u00e7ekle\u015ftirilmez. Hava arac\u0131n\u0131n bak\u0131m\u0131n\u0131 yapan teknisyenler, meydan ve hangar hizmetlerini y\u00fcr\u00fctenler, hava arac\u0131n\u0131n emniyetle muhafazas\u0131ndan sorumlu personel, u\u00e7u\u015f m\u00fchendis veya makinistleri, seyr\u00fcseferciler, pilotlar, yer, harek\u00e2t, dispe\u00e7, kule, radar operat\u00f6rleri gibi bir dizi insanlar koordineli \u00e7al\u0131\u015farak u\u00e7u\u015fun ger\u00e7ekle\u015ftirilmesini sa\u011flarlar. Fakat genel tan\u0131m\u0131 ile u\u00e7u\u015f ekibi hava arac\u0131 i\u00e7indeki kaptan, yard\u0131mc\u0131 pilot, u\u00e7u\u015f m\u00fchendisi ve kabin g\u00f6revlisinden olu\u015fur. Hava arac\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcne, teknolojisine, askeri veya sivil olu\u015funa ve havac\u0131l\u0131k kural ve kaidelerine g\u00f6re bu ekipte k\u00fc\u00e7\u00fck farkl\u0131l\u0131klar olabilmektedir.<\/p>\n
\nKokpit de bir \u00e7e\u015fit i\u015f yeridir, ofistir, fabrikad\u0131r ve hatta bir makinedir diyebiliriz. Bu say\u0131lanlardan her birinde oldu\u011fu gibi d\u00fczenli ve sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir i\u015fleyi\u015fe, kriz zamanlar\u0131nda iyi y\u00f6netilmeye, \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n sosyal ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 tatmin edecek bir motivasyon havas\u0131na ihtiyac\u0131 vard\u0131r. Bunu sa\u011flayacak olan ise ba\u015fta kaptan pilot (sorumlu) olmak \u00fczere u\u00e7u\u015f ekibinin tamam\u0131 yani \u00e7al\u0131\u015fanlard\u0131r. Kaptan pilotu y\u00f6netici m\u00fcd\u00fcr, di\u011ferlerini de ofis elemanlar\u0131 olarak d\u00fc\u015f\u00fcnerek aralar\u0131ndaki ili\u015fkileri inceleyelim.
\nKaptan pilot, u\u00e7u\u015fun tamam\u0131n\u0131n emniyetle yap\u0131lmas\u0131ndan, hava arac\u0131 i\u00e7indeki her hareketten sorumlu, t\u00fcm u\u00e7u\u015f ekibi ve hatta yolcular \u00fczerinde yetki ve sorumlulu\u011fa sahip kimsedir. Yard\u0131mc\u0131 pilotla ve ekibin kalan\u0131yla koordineli olarak \u00e7al\u0131\u015farak kokpiti dolay\u0131s\u0131yla hava arac\u0131n\u0131 y\u00f6netir. Gerekti\u011finde gerekti\u011fi kadar i\u015fi yard\u0131mc\u0131 pilota devreder. Yapaca\u011f\u0131 her hareket ulusal ve uluslararas\u0131 havac\u0131l\u0131k kurallar\u0131, hava arac\u0131n\u0131n kullan\u0131m kitaplar\u0131 ile b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde belirlenmi\u015ftir. Her \u015feye ra\u011fmen meydana gelebilecek s\u0131ra d\u0131\u015f\u0131 olaylarda en uygun \u015fekilde hareket etmesi beklenir.<\/p>\n
\nYard\u0131mc\u0131 pilot ise her zaman kaptan\u0131n g\u00f6revlerini yapabilecek \u00f6zelliklerde olup k\u0131dem ve sorumluluk a\u00e7\u0131s\u0131ndan kaptandan sonra gelir. Kaptan pilot i\u00e7in ge\u00e7erli kurallara o da uymak zorundad\u0131r. Kaptan pilotun en b\u00fcy\u00fck yard\u0131mc\u0131s\u0131 ve i\u015fbirlik\u00e7isidir.
\nU\u00e7u\u015f m\u00fchendisi, seyr\u00fcseferci, kabin memuru, hostes, u\u00e7u\u015f teknisyeni olarak bilinen u\u00e7u\u015f ekibi elemanlar\u0131 da belirlenmi\u015f kurallar \u00e7er\u00e7evesinde kabindeki i\u015f y\u00fck\u00fcn\u00fc azaltmak i\u00e7in verilen g\u00f6revleri yapmaktad\u0131rlar.<\/p>\n
\nU\u00e7u\u015fta kullan\u0131lmak \u00fczere geli\u015ftirilen M\u00fcrettebat Kaynak Y\u00f6netimi (MKY) (Crew Resource Management, CRM) teknikleri u\u00e7u\u015f e\u011fitimlerinin \u00f6nemli bir safhas\u0131d\u0131r. Bu teknikler vas\u0131tas\u0131 ile m\u00fcrettebat\u0131n uyum i\u00e7inde, koordineli ve senkronize \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 sa\u011flan\u0131r. Ayr\u0131ca muhtemel ileti\u015fim hatalar\u0131 da bu y\u00f6ntemle azalt\u0131l\u0131r. Yine u\u00e7u\u015ftan \u00f6nce yap\u0131lan m\u00fcrettebat brifinginde kimin neyi, ne zaman yapaca\u011f\u0131 son kez yaz\u0131l\u0131 kontrol listelerine (\u00e7eklist) g\u00f6re konu\u015fulur.<\/p>\n
\nPeki, neredeyse hemen her \u015feyin kurallarla yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 bir ortamda duyguya yer var m\u0131d\u0131r? Duygusal zek\u00e2 gerektiren bir emercensi (acil durum) meydana gelebilir mi?<\/p>\n
\nBayan olan yard\u0131mc\u0131 pilotu ve hostesi empati (duyguda\u015fl\u0131k) eksikli\u011finden kaybedebilir miyiz? Ya da \u00e7al\u0131\u015fmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 bildi\u011fimiz halde kaptan pilotun d\u00fczg\u00fcn \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 zannetti\u011fi bir seyr\u00fcsefer yard\u0131mc\u0131s\u0131n\u0131 s\u00f6ylemek i\u00e7in densizlik ad\u0131na teredd\u00fct eder miyiz?<\/p>\n
\nEvet, bu ve buna benzer olaylar\u0131n olmas\u0131 muhtemeldir;<\/p>\n
\nK\u0131zg\u0131nl\u0131\u011f\u0131n\u0131 veya \u00fcz\u00fcnt\u00fcs\u00fcn\u00fc kontrol edemeyen bir m\u00fcrettebat kendini i\u015fine yeterince veremeyip g\u00f6rmesi gereken bir ikaz \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131n\u0131 zaman\u0131nda g\u00f6remeyebilir.<\/p>\n
\nKaptan\u0131n uygun olmayan yer ve zamanda yanl\u0131\u015f bir \u00fcslupla ikaz etti\u011fi m\u00fcrettebat\u0131n, dikkati da\u011f\u0131larak i\u015fine konsantre olmas\u0131 zorla\u015fabilir.<\/p>\n
\nKaptan, kendisinden belki ya\u015f\u00e7a k\u00fc\u00e7\u00fck, tecr\u00fcbe olarak eksik yard\u0131mc\u0131 pilotun s\u0131k kullan\u0131lan gayri-nizami baz\u0131 terminolojiyi bilemeyece\u011fini d\u00fc\u015f\u00fcnmemesi ileti\u015fim hatalar\u0131na ve kazaya yol a\u00e7abilir.<\/p>\n
\nBa\u011f\u0131ms\u0131z karakterdeki yard\u0131mc\u0131 pilot, kaptan\u0131n ikazlar\u0131na ra\u011fmen kendi do\u011fru bildi\u011fi \u015fekilde u\u00e7u\u015f tekni\u011fi kullanarak u\u00e7u\u015f emniyetini zafiyete u\u011fratabilir.<\/p>\n
\nK\u0131sa u\u00e7u\u015flara al\u0131\u015fm\u0131\u015f olan m\u00fcrettebat, hen\u00fcz uzun u\u00e7u\u015flara uyum g\u00f6sterememi\u015f olabilir. Bu da s\u0131k\u0131lma, dikkatin da\u011f\u0131lmas\u0131 ve yorgunluk gibi u\u00e7u\u015fa k\u00f6t\u00fc aksedecek zafiyetlere yol a\u00e7abilir.<\/p>\n
\nKendini g\u00fc\u00e7l\u00fc ve zay\u0131f yanlar\u0131 ile tan\u0131yamayan u\u00e7u\u015f ekibi personeli, birbirine nerede daha \u00e7ok destek olaca\u011f\u0131n\u0131 kestiremeyebilir.
\nY\u00fcksek d\u00fczeyde i\u015fine motive olamam\u0131\u015f u\u00e7u\u015f ekibi, u\u00e7u\u015fta meydana gelebilecek ufak problemleri panikleyerek b\u00fcy\u00fctebilir.<\/p>\n
\nSosyal becerileri y\u00fcksek olan kabin g\u00f6revlileri yolcularla daha rahat ileti\u015fim kurarak her durumda uygun davranmalar\u0131n\u0131 temin edebilirler.<\/p>\n
\nKendine g\u00fcvenen, nazik, akl\u0131 ba\u015f\u0131nda, sa\u011fl\u0131kl\u0131 ve otoriter bir kaptan\u0131n sesini hoparl\u00f6rlerden duymak her yolcuyu rahatlat\u0131r. Aksi ise u\u00e7u\u015f ekibi dahil herkesi tedirgin eder.<\/p>\n
\nU\u00e7u\u015f ekiplerine dahil olan insanlar zaten belirli e\u011fitim seviyesinde dolay\u0131s\u0131 ile yeterli bir zeka seviyesinde olmal\u0131d\u0131r. Belirli u\u00e7u\u015f e\u011fitim kurslar\u0131na, sa\u011fl\u0131k muayeneleri, psiko-motor testleri ve uzun bir elemeli u\u00e7u\u015f e\u011fitiminden ge\u00e7erek devam edebilirler. U\u00e7u\u015f e\u011fitim kurslar\u0131, her g\u00fcn a\u015f\u0131lmas\u0131 gereken yeni hedefler, 90\u2013100 puan al\u0131nmas\u0131 gereken dersler ve mutlaka kazan\u0131lmas\u0131 gereken kabiliyetlerle d\u00fcnyan\u0131n her taraf\u0131nda zor olarak kabul edilen uzun ve ayr\u0131nt\u0131l\u0131 kurslard\u0131r. Bunlar\u0131n hepsi uluslar aras\u0131 kurallarla belirlenmi\u015ftir. Hatta askeri m\u00fcrettebat daha zor ve karma\u015f\u0131k ko\u015fullar i\u00e7in daha fazla e\u011fitimden ge\u00e7mek zorundad\u0131r.
\nU\u00e7u\u015f hadisesinin do\u011fas\u0131nda tehlike vard\u0131r. Her \u015fey yolunda giderken bile durumsal dikkatle muhtemel tehlikeleri \u00f6nceden fark etmek hatta sezinlemek gerekir. Hava arac\u0131n\u0131 meydana gelecek bir ar\u0131zada yolun kenar\u0131na \u00e7ekip tamirci \u00e7a\u011f\u0131ramazs\u0131n\u0131z. Hava arac\u0131n\u0131 en uygun \u015fekilde sevk ve idare ile m\u00fcmk\u00fcn olan en emniyetli \u015fekilde yere indirmek u\u00e7u\u015f ekibinin sorumlulu\u011fundad\u0131r. Bu s\u0131rada b\u00fcy\u00fck bir ihtimalle, \u00e7ok bol zaman da olmayacakt\u0131r.<\/p>\n
\nT\u00fcm bu ko\u015fullar alt\u0131nda tam bir kriz y\u00f6netimi gerekir. So\u011fukkanl\u0131l\u0131k, kendine g\u00fcven, ekibin birbirini iyi tan\u0131mas\u0131 ve g\u00fcvenmesi fakat yine de kontrol etmesi gerekir. Kabin i\u00e7indeki i\u015f y\u00fck\u00fc artt\u0131\u011f\u0131nda s\u00fcrekli ve kaliteli bir ileti\u015fim, strese dayan\u0131kl\u0131l\u0131k her u\u00e7u\u015f ekibinin ihtiyac\u0131 olan kabiliyetlerdir.<\/p>\n
\nEkip \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na yatk\u0131n ki\u015fi; Sayg\u0131, yard\u0131mseverlik ve i\u015fbirli\u011fi gibi ekip niteliklerine \u00f6rnek olur. B\u00fct\u00fcn ekip \u00fcyelerinin kat\u0131l\u0131m\u0131n\u0131 sa\u011flar ve isteklendirir. Ekip kimli\u011fini, ekip ruhunu ve ba\u011fl\u0131l\u0131\u011f\u0131 te\u015fvik eder. Ekibi ve ekibin ad\u0131n\u0131 savunur ve ba\u015far\u0131y\u0131 payla\u015f\u0131r.
\nBu insanlar\u0131n kendileri hakk\u0131nda olumlu g\u00f6r\u00fc\u015flere sahip, yapt\u0131klar\u0131 \u015feylerden memnun ki\u015filer olduklar\u0131n\u0131, iyi sosyal ili\u015fkiler kurabilen, di\u011fer insanlar\u0131 anlayabilen, tak\u0131m \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na yatk\u0131n, sorumluluk sahibi ve g\u00fcvenilen ki\u015filer olduklar\u0131n\u0131, problemli durumlarla veya de\u011fi\u015fen ko\u015fullarla esnek, etkin ve ger\u00e7ek\u00e7i bir \u015fekilde ba\u015fa \u00e7\u0131kabilen ki\u015filer olduklar\u0131n\u0131, stresli durumlara dayanabilen, ani tepkiler vermeyen, sakin ki\u015filer olduklar\u0131n\u0131, ya\u015famdan zevk alan, mutlu ve iyimser ki\u015filer olduklar\u0131 g\u00f6r\u00fclmektedir.<\/p>\n
\nSonu\u00e7<\/p>\n
\nU\u00e7u\u015f ekipleri de kokpit i\u00e7inde bir organizasyon gibi \u00e7al\u0131\u015fmaktad\u0131rlar. U\u00e7u\u015f ekiplerinin yapt\u0131klar\u0131 hatalar sadece kar-zararla de\u011fil ayn\u0131 zamanda \u00f6l\u00fcm-kal\u0131mla sonu\u00e7lanabilmektedir. Bu y\u00fczden u\u00e7u\u015f ekiplerinin tam bir ruh ve beden sa\u011fl\u0131\u011f\u0131na ihtiyac\u0131 vard\u0131r. Duygusal zek\u00e2n\u0131n ise g\u00fcnl\u00fck hayatta bile gereklili\u011fi bilim adamlar\u0131nca ispatlanm\u0131\u015ft\u0131r. U\u00e7u\u015f ekiplerinin duygusal zek\u00e2 eksikli\u011fi g\u00f6z ard\u0131 edilmemeli ve dikkatle takip edilmelidir.<\/p>\n
\nBir u\u00e7u\u015f ekibinde, y\u00f6netimin kalitesi, u\u00e7u\u015f emniyetini etkilemektedir. Duygusal zek\u00e2 ba\u015fl\u0131\u011f\u0131 alt\u0131nda yer alan yetkinlikler, u\u00e7u\u015f emniyetini do\u011frudan etkileyen, \u00f6zellikle de y\u00f6netim kademesinden beklenen \u00f6zelliklerdir. U\u00e7u\u015fta duygusal zek\u00e2s\u0131 y\u00fcksek ki\u015filer, i\u015fbirli\u011fine, dolay\u0131s\u0131yla ekip \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na daha yatk\u0131n, daha g\u00fcvenilir, daha esnek, i\u00e7 motivasyonu y\u00fcksek, daha iyimser ve \u00e7evrelerinde daha \u00e7ok sevilen ki\u015filer olurlar. \u00c7at\u0131\u015fmalardan uzak durabilir ya da \u00e7at\u0131\u015fmalar\u0131 yat\u0131\u015ft\u0131rmakta daha ustal\u0131kl\u0131 davran\u0131rlar.<\/p>\n
\nDuygusal Zek\u00e2 Yetkinlikleri a\u00e7\u0131s\u0131ndan u\u00e7u\u015f ekiplerini de\u011ferlendirirsek, \u015funlar\u0131 s\u00f6yleyebiliriz;<\/p>\n
\nBa\u015fkalar\u0131n\u0131n duygular\u0131n\u0131 uygun bi\u00e7imde payla\u015fabilme, do\u011fru anlama, uyarma ya da yat\u0131\u015ft\u0131rma, duygu ile ak\u0131l aras\u0131nda sa\u011fl\u0131kl\u0131 bir denge kurarak zekice kararlar verebilme, kendi duygular\u0131n\u0131n sorumlulu\u011funu \u00fcstlenebilme \u00f6ncelikle kaptan ve yard\u0131mc\u0131 pilotun sonra t\u00fcm u\u00e7u\u015f ekibinin asli g\u00f6revidir.<\/p>\n
\nDuygular\u0131n\u0131 tan\u0131yan ve etkilerini izleyen ki\u015fi; Ne hissettiklerini bilir, duygular\u0131n\u0131 tan\u0131r. D\u00fc\u015f\u00fcnceleriyle s\u00f6yledikleri ve s\u00f6zleriyle hissettikleri aras\u0131ndaki ba\u011flant\u0131n\u0131n fark\u0131ndad\u0131r. U\u00e7u\u015f ekibi hislerinin, performans\u0131n\u0131 nas\u0131l etkiledi\u011fini fark eder ve performans\u0131n\u0131 gereksiz yere zorlamaz. De\u011ferlerinin ve hedeflerinin kendisine nas\u0131l y\u00f6n verdi\u011finin fark\u0131ndad\u0131r. Kendini do\u011fru de\u011ferlendiren pilot; G\u00fc\u00e7l\u00fc ve zay\u0131f y\u00f6nlerinin fark\u0131ndad\u0131r bu y\u00fczden zay\u0131f y\u00f6nlerini geli\u015ftiren bir u\u00e7u\u015f ekibi ba\u015far\u0131l\u0131 olabilir. U\u00e7ucu ya\u015fant\u0131lar\u0131n\u0131 g\u00f6zden ge\u00e7irir, ders \u00e7\u0131kar\u0131r. Geribildirimlere, yeni bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131lar\u0131na, s\u00fcrekli \u00f6\u011frenmeye ve kendini geli\u015ftirmeye a\u00e7\u0131kt\u0131r. Kendiyle bar\u0131\u015f\u0131kt\u0131r, hatta dalga ge\u00e7ebilir. Kendine g\u00fcvenen ki\u015fi; Kendini i\u00e7inde bulundu\u011fu duruma ve ki\u015fiye yo\u011funla\u015ft\u0131rabilir, t\u00fcm varl\u0131\u011f\u0131yla \u201corada\u201d olabilir. G\u00f6r\u00fc\u015fleri kabul g\u00f6rmese de y\u00fcksek sesle dile getirir, do\u011fru bildiklerinden \u015fa\u015fmaz. U\u00e7ucular belirsizlik ve bask\u0131 alt\u0131nda bile kararl\u0131 ve tutarl\u0131d\u0131r.<\/p>\n
\nU\u00e7ucular u\u00e7u\u015fun dolay\u0131s\u0131 ile yolcular\u0131n ve m\u00fcrettebat\u0131n ve hatta yerdeki masum insanlar\u0131n emniyeti i\u00e7in, kendini denetleyebilen, anl\u0131k duygusal tepkilerini ve moral bozucu duygular\u0131n\u0131 y\u00f6netebilen insanlar olmal\u0131d\u0131rlar. Zorlay\u0131c\u0131 anlarda bile kendini kaybetmemeli, olumlu bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 korumal\u0131 ve sars\u0131lmamal\u0131d\u0131rlar. Bask\u0131 alt\u0131nda da berrak d\u00fc\u015f\u00fcnmeli ve odak noktas\u0131n\u0131 yitirmemelidirler. \u0130\u015flerinde dikkatli ve d\u00fczenli olmal\u0131, ayn\u0131 anda birka\u00e7 g\u00f6revi, de\u011fi\u015fen \u00f6ncelikleri ve h\u0131zl\u0131 de\u011fi\u015fimi yumu\u015fak bir bi\u00e7imde ele alabilmeli, tepkilerini ve taktiklerini de\u011fi\u015fen ko\u015fullara uydurmal\u0131d\u0131rlar.<\/p>\n
\nGenelde ba\u015far\u0131 y\u00f6nelimine sahip u\u00e7ucu ki\u015filer; Sonu\u00e7 odakl\u0131d\u0131r; hedef ve standartlar\u0131n\u0131 tutturmak i\u00e7in \u00e7aba g\u00f6sterir. Belirsizlikleri azaltmak i\u00e7in bilgi toplar ve daha iyisini yapman\u0131n yollar\u0131n\u0131 bulur. Performans\u0131n\u0131 geli\u015ftirmeyi \u00f6\u011frenir.
\n\u0130\u015fine ba\u011fl\u0131 u\u00e7ucular; u\u00e7u\u015f emniyeti i\u00e7in, bireysel ve ekip ad\u0131na kolayl\u0131kla \u00f6zveride bulunabilir. Temel hedefe odaklanmay\u0131 anlaml\u0131 bulur, karar verirken ve se\u00e7enekleri de\u011ferlendirirken ekibin temel de\u011ferlerinden yararlan\u0131r. \u0130nisiyatif sahibi u\u00e7ucu; Yapmas\u0131 gerekenden ya da kendisinden beklenenden fazlas\u0131n\u0131 yapar. Gerekti\u011finde, u\u00e7u\u015fun emniyetle icras\u0131 i\u00e7in kural ve talimatlar\u0131 a\u015fmay\u0131, esnetmeyi ya da daraltmay\u0131 bilir.<\/p>\n
\n\u0130yimser u\u00e7ucu; Engeller ve direni\u015flere kar\u015f\u0131n hedeflerinden vazge\u00e7mez. Ba\u015far\u0131s\u0131zl\u0131k korkusundan \u00e7ok ba\u015far\u0131 umuduyla hareket eder.<\/p>\n
\nEmpati sahibi ki\u015filerden olu\u015fan u\u00e7u\u015f ekibi; Duygusal ipu\u00e7lar\u0131na duyarl\u0131d\u0131r ve iyi dinler. Duyarl\u0131 davran\u0131r ve ba\u015fkalar\u0131n\u0131n bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 anlar. Ba\u015fka insanlar\u0131n ihtiya\u00e7 ve duygular\u0131n\u0131 anlayarak onlara yard\u0131mc\u0131 olur. Yolcular\u0131n istek ihtiya\u00e7lar\u0131 bu \u015fekilde anla\u015f\u0131l\u0131r.<\/p>\n
\nHizmet y\u00f6nelimli kabin g\u00f6revlisi; yolcular\u0131n ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 anlar ve bunlar\u0131 hizmet ya da \u00fcr\u00fcnle e\u015fle\u015ftirir. M\u00fc\u015fteri tatmini ve sadakatini art\u0131rmak i\u00e7in yollar arar. Gereken yard\u0131m\u0131 seve seve verir. Yolcular\u0131n bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 kavrar ve g\u00fcvenli bir dan\u0131\u015fman gibi davran\u0131r.<\/p>\n
\nBa\u015fkalar\u0131n\u0131 geli\u015ftiren kaptan pilot; \u0130nsanlar\u0131n g\u00fc\u00e7l\u00fc y\u00f6nlerini, ba\u015far\u0131lar\u0131n\u0131 ve geli\u015fimini takdir eder. Yap\u0131c\u0131 geribildirim verir ve insanlar\u0131n geli\u015fme ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 ay\u0131rt eder. Ki\u015filerin becerilerini geli\u015ftirmek i\u00e7in ak\u0131l hocal\u0131\u011f\u0131 yapar, zaman\u0131nda y\u00f6nlendirir ve m\u00fccadele gerektiren g\u00f6revler verir. Yeni ve yeterli u\u00e7u\u015f ekipleri de b\u00f6ylece yeti\u015fmi\u015f olur.<\/p>\n
\nEtki sahibi kabin memuru; \u0130kna becerisine sahiptir. \u0130leti\u015fim becerisine sahip kabin memuru; Etkin mesaj al\u0131\u015f veri\u015fi yapabilir ve mesajlar\u0131nda duygusal ipu\u00e7lar\u0131na dikkat eder, zor durumlar\u0131 do\u011frudan yakla\u015f\u0131r, iyi dinler, kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 anla\u015fma sa\u011flar, bilgi payla\u015f\u0131m\u0131n\u0131 \u00f6nemser. A\u00e7\u0131k ileti\u015fimi te\u015fvik eder; iyi haberlere oldu\u011fu kadar k\u00f6t\u00fc haberlere de a\u00e7\u0131kt\u0131r.<\/p>\n
\nLiderlik davran\u0131\u015f\u0131 g\u00f6steren kaptan pilot; ortak vizyon (uzak\/geni\u015f g\u00f6r\u00fc\u015fl\u00fcl\u00fck) ve misyonu ifade eder ve bu y\u00f6nde isteklilik uyand\u0131r\u0131r. Pozisyonu ne olursa olsun, ihtiya\u00e7 duyuldu\u011funda \u00f6ne \u00e7\u0131kar. Ba\u015fkalar\u0131n\u0131n performans\u0131na rehberlik eder ve hesap sorar. \u00d6rnek olur.<\/p>\n
\n\u0130yi ili\u015fkileri olan u\u00e7ucular; Yayg\u0131n ve samimi ili\u015fkiler kurar ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fcr. Kar\u015f\u0131l\u0131kl\u0131 yarar sa\u011flayabilecek ili\u015fkiler kurmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131r. Duygusal ba\u011flar kurar ve ba\u015fkalar\u0131n\u0131 da d\u00e2hil eder. \u0130\u015f arkada\u015flar\u0131yla ki\u015fisel ili\u015fkiler kurar ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fcr. \u0130\u015fbirli\u011fi kuran ve ba\u015fkalar\u0131yla birlikte \u00e7al\u0131\u015fan ki\u015fi; \u0130\u015fe odaklan\u0131rken ili\u015fkilere de dikkat eder ve denge kurar.<\/p>\n
\nU\u00e7ucu bireyler daha se\u00e7im a\u015famas\u0131nda duygusal zek\u00e2 a\u00e7\u0131s\u0131ndan de\u011ferlendirilmeli ve takip edilmelidir. G\u00f6zlemlerim mevcut u\u00e7u\u015f ekiplerinde zaten orta ve y\u00fcksek d\u00fczeyde duygusal zek\u00e2ya sahip bireylerin bulundu\u011funu g\u00f6stermektedir. Fakat unutulmamal\u0131d\u0131r ki duygusal zek\u00e2 geli\u015ftirilebilir. Dolay\u0131s\u0131 ile u\u00e7u\u015f ekibi personeli duygusal zek\u00e2lar\u0131n\u0131 geli\u015ftirebilecekleri hizmet i\u00e7i kurs, seminer vb. programlara tabi tutulmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n
\n
KAYNAK\u00c7A
\nCOOPER, Robert K.\/ Ayman Sawaf; Liderlikte Duygusal Zeka, Y\u00f6netimde ve Organizasyonda Duygusal Zeka (EQ), \u00c7ev., Zelal Bedriye Ayman-Banu Sancar, Sistem Yay\u0131nc\u0131l\u0131k \u015eirket K\u00fclt\u00fcr\u00fc Dizisi, \u0130stanbul, 2000
\nGOLEMAN, Daniel; Duygusal Zeka, \u00c7ev.,Banu Se\u00e7kin Y\u00fcksel, 22.Bas\u0131m, Varl\u0131k\/Bilim Yay\u0131nlar\u0131, \u0130stanbul, 2002
\nGOLEMAN, Daniel; Duygusal Zeka Neden IQ\u2019dan Daha \u00d6nemlidir, \u00c7ev., Banu Se\u00e7kin Y\u00fcksel, 22. Bask\u0131, Varl\u0131k Yay\u0131nlar\u0131, \u0130stanbul, 2002
\nGOLEMAN, Daniel; \u0130\u015f Ba\u015f\u0131nda Duygusal Zeka, 2. Bask\u0131, Varl\u0131k Yay\u0131nlar\u0131, \u0130stanbul-2000
\nKIRTILLI, \u0130smail; Liderlikte Duygusal Zeka, http:\/\/www.koniks.com\/topic.asp? TOPIC_ID=536, (2.03.2003)
\nT\u00dcTER, Nergis; Etkin Ekipler ve Duygusal Zeka, http:\/\/www.baltas-baltas.com\/ kaynakdergiyazi.asp? PRI=173&SAYI=9, (17.07.2003)
\nYATES, Jere E.,Gerilim Alt\u0131ndaki Y\u00f6netici, \u00c7ev.Fato\u015f Dilber,\u0130lgi Yay\u0131nc\u0131l\u0131k, \u0130stanbul, 1989<\/p>\n
G\u00f6khan KARAKU\u015e, 1969 y\u0131l\u0131nda Trabzon\u2019da do\u011fdu. Artvin Kaz\u0131m Karabekir Lisesinden mezun olduktan sonra Kara Harp Okulu\u2019na girdi. 1990 y\u0131l\u0131nda KHO\u2019dan, 1991 y\u0131l\u0131nda Top\u00e7u Okulu\u2019ndan 1993 y\u0131l\u0131nda Kara Havac\u0131l\u0131k Okulu\u2019ndan Kr.Plt.\u00dct\u011fm. olarak mezun oldu. Kara Kuvvetlerinde muhtelif u\u00e7ak ve helikopterlerde g\u00f6rev yapt\u0131. 2002-2004 y\u0131llar\u0131nda Sel\u00e7uk \u00dcniversitesinde \u0130nsan Kaynaklar\u0131 dal\u0131nda Tezsiz Y\u00fcksek Lisans ve \u201cU\u00e7u\u015f Ekipleri ve Duygusal Zeka\u201d konulu proje \u00f6devi \u00fczerine \u00e7al\u0131\u015ft\u0131. 2006 y\u0131l\u0131ndan beri Boeing u\u00e7aklar\u0131nda u\u00e7maktad\u0131r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
U\u00c7U\u015e EK\u0130PLER\u0130 VE DUYGUSAL ZEK\u00c2 “Herkes k\u0131zabilir, bu kolayd\u0131r. Ancak do\u011fru insana, do\u011fru \u00f6l\u00e7\u00fcde, do\u011fru zamanda, do\u011fru nedenle ve do\u011fru \u015fekilde k\u0131zmak, i\u015fte bu kolay de\u011fildir.” Aristo. Dr. Daniel Goleman, “duygusal zekay\u0131 ki\u015finin kendi duygular\u0131n\u0131 anlamas\u0131, ba\u015fkalar\u0131n\u0131n duygular\u0131na empati (duyguda\u015fl\u0131k) beslemesi, ve duygular\u0131n\u0131 ya\u015fam\u0131 zenginle\u015ftirecek bi\u00e7imde d\u00fczenleyebilmesi yetisi” olarak tan\u0131ml\u0131yor. Goleman’a g\u00f6re beynin d\u00fc\u015f\u00fcnen<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-genel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1520"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1522,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520\/revisions\/1522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}