![\"1d6e1512f91299cfeda92e46f3fffc4d\"](\"http:\/\/bizimkokpit.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/1d6e1512f91299cfeda92e46f3fffc4d.jpg\")
<\/a><\/p>\nYerden kilometrelerce\u00a0y\u00fckseklikte, y\u00fczlerce kilometre s\u00fcratle giden, tonlarca yak\u0131t y\u00fckl\u00fc bir u\u00e7a\u011f\u0131n kokpitinde, onlarca g\u00f6sterge ile u\u011fra\u015f\u0131rken pilot ger\u00e7ekte oturmaktad\u0131r.<\/p>\n
Ama bu s\u0131rada pilotlar s\u00fcrekli olarak u\u00e7a\u011f\u0131n uygun seyr\u00fcsefer rotas\u0131n\u0131 takip etti\u011fini, d\u0131\u015far\u0131daki hava ko\u015fullar\u0131n\u0131, di\u011fer\u00a0hava ara\u00e7lar\u0131n\u0131, a\u015fa\u011f\u0131daki co\u011frafi yap\u0131lar\u0131, u\u00e7aktaki t\u00fcm sistemleri kontrol etmek, prosed\u00fcrleri takip etmek, haberle\u015fmeyi de s\u00fcrd\u00fcrmek zorundad\u0131r.<\/p>\n
T\u00fcm bunlar \u00c7APRAZ KONTROL dedi\u011fimiz bir y\u00f6ntemle yap\u0131l\u0131r. \u00c7apraz Kontrol; u\u00e7u\u015fun ve u\u00e7u\u015f aletlerinin, belirli bir s\u0131ra ile, periyodik olarak ve s\u00fcrekli takip edilmesi, izlenmesi demektir.<\/p>\n
Bizler bunu havac\u0131l\u0131k dili ile AVIATE, NAVIGATE, COMMUNICATE, MANAGE olarak ifade ederiz.<\/p>\n
Kokpitte oturan pilotlar i\u015f b\u00f6l\u00fcm\u00fc ile \u00a0bu bili\u015fsel ve fiziksel performans\u0131 sergilerken uzun s\u00fcreler boyunca g\u00fcr\u00fclt\u00fc, “vibrasyon” sars\u0131nt\u0131, \u0131s\u0131 de\u011fi\u015fimleri, hareket k\u0131s\u0131tl\u0131l\u0131\u011f\u0131, oksijen azl\u0131\u011f\u0131, kuru hava, bas\u0131n\u00e7 de\u011fi\u015fikli\u011fi, \u00a0disoryantasyon (uyumsuzluk), saat fark\u0131, de\u011fi\u015fik periyotlarda u\u00e7u\u015f (gece-g\u00fcnd\u00fcz) gibi nedenlerle zorlanmaktad\u0131r. Bu zorlanmalar\u0131n yaratt\u0131\u011f\u0131 gerginlik zamanla artt\u0131k\u00e7a pilotun performans\u0131nda da azalma olacakt\u0131r.<\/p>\n
Bir pilot ayr\u0131ca her u\u00e7u\u015funda u\u00e7ak ar\u0131zas\u0131, hatal\u0131 kumanda, di\u011fer hava ara\u00e7lar\u0131, ku\u015flar, k\u00f6t\u00fc hava ko\u015fullar\u0131 veya ba\u015fka nedenlerle ya\u015famsal riske maruz bulunmaktad\u0131r. Havada ba\u015f\u0131n\u0131za gelebilecek k\u00f6t\u00fc senaryolarda u\u00e7a\u011f\u0131n\u0131z\u0131 araban\u0131z gibi sa\u011fa \u00e7ekip bekleyemezsiniz. Hem u\u00e7a\u011f\u0131 u\u00e7urmaya devam etmek hem de gerekli prosed\u00fcrleri yerine getirmek i\u00e7in belki de u\u00e7u\u015fun en yorgun saatlerinde \u00fcst\u00fcn bir performans sergilemek \u00fczere sakin, so\u011fukkanl\u0131 ve enerjik kalmal\u0131s\u0131n\u0131z. \u0130\u015fte t\u00fcm nedenlerden dolay\u0131 havac\u0131l\u0131\u011f\u0131n pilotlar i\u00e7in bir \u00e7e\u015fit stres kokteyli oldu\u011fu bilinmektedir.<\/p>\n
K\u00f6m\u00fcr madencileri ve oto yar\u0131\u015f\u00e7\u0131lar\u0131yla birlikte en stresli meslek gruplar\u0131ndan birine-mensup say\u0131lan pilotlar, toplum g\u00f6z\u00fcnde havac\u0131l\u0131k streslerine kar\u015f\u0131 bilenmi\u015f, kahraman ve g\u00f6z\u00fc pek insanlar olarak bilinirler. Buna ra\u011fmen yo\u011fun stresler alt\u0131nda herkesin bir k\u0131r\u0131lma noktas\u0131 vard\u0131r; tek de\u011fi\u015fken e\u015fiktir.<\/p>\n
Strese ba\u011fl\u0131 performans bozulmas\u0131n\u0131n u\u00e7u\u015f kazalar\u0131yla do\u011frudan ili\u015fkisi bulundu\u011fu ve pilotlar\u0131n ya\u015famla \u00f6l\u00fcm aras\u0131ndaki bir \u00e7izgide ve kaygan zeminde g\u00f6rev yapt\u0131klar\u0131 kabul edilmektedir.<\/p>\n
U\u00e7u\u015f streslerinden yak\u0131nmayan pilotlar\u0131n, u\u00e7u\u015fta nas\u0131l bir psikoloji i\u00e7inde bulunduklar\u0131n\u0131 tam olarak bilemeyebiliriz. Bu zorlanman\u0131n faturas\u0131n\u0131n stres oldu\u011funun onlar da fark\u0131ndalar, fakat soru \u015fudur: pilotlar bu streslere neden g\u00f6n\u00fcll\u00fcd\u00fcr? Burada belediye otob\u00fcs\u00fc \u015fof\u00f6r\u00fcn\u00fcn streslerinden farkl\u0131 olan nedir? Bunun cevab\u0131n\u0131 irdelemeden, pilotun streslerini de\u011ferlendirmek pek anlaml\u0131 de\u011fildir.<\/p>\n
Pilotlar\u0131 Strese Dayan\u0131kl\u0131l\u0131\u011f\u0131 Belirleyen Unsurlar a\u00e7\u0131s\u0131ndan de\u011ferlendirmek gerekirse;<\/p>\n
N\u00f6rotik, prepsikotik veya antisosyal ki\u015filik yap\u0131s\u0131, fiziksel zay\u0131fl\u0131k, sosyal-mental d\u00fc\u015f\u00fckl\u00fck, bilgisizlik ve e\u011fitimsizlik gibi unsurlar, stresle m\u00fccadeleyi zorla\u015ft\u0131rmaktad\u0131r. Zor ve uzun pilotaj ve havac\u0131l\u0131k e\u011fitimlerinde bu hususlar da de\u011ferlendirilir. A\u015famalar\u0131 ge\u00e7ebilenler se\u00e7ilerek e\u011fitime devam ederler.<\/p>\n
Strese dayan\u0131kl\u0131l\u0131kta belirli \u015fablon ve form\u00fcller yoksa da, stresler kar\u015f\u0131s\u0131nda ba\u015far\u0131l\u0131 olan ki\u015filerin \u015fu \u00fc\u00e7 yetene\u011fe sahip olduklar\u0131 bilinmektedir:<\/p>\n
\u00c7are bulma, Adaptasyon, Yeterlilik ki pilotlarda g\u00f6r\u00fclen en genel \u00f6zelliklerdir.<\/p>\n
Strese maruz kalan insan\u0131n savunmas\u0131nda di\u011fer \u015fanslar\u0131 \u015funlar olabilir:<\/p>\n
Ki\u015filik Yap\u0131s\u0131: Zeki, dengeli, uyumlu, g\u00fcvenli, ho\u015fg\u00f6r\u00fcl\u00fc, yetenekli, becerikli ve bilgili pilotlar\u00a0strese daha dayan\u0131kl\u0131d\u0131rlar.<\/p>\n
Stres \u00e7\u00f6z\u00fcm Repertuar\u0131n\u0131n Geni\u015fli\u011fi: S\u0131k kar\u015f\u0131la\u015f\u0131lan, al\u0131\u015f\u0131lan ve e\u011fitimi yap\u0131lan durumlara \u00e7\u00f6z\u00fcm bulmak daha kolayd\u0131r. Bu nedenle en az y\u0131lda bir kez pilotlar yer dersi ve sim\u00fclat\u00f6r e\u011fitimlerini tekrar ederler.<\/p>\n
\u0130htiya\u00e7lar\u0131n Giderilmi\u015f Olu\u015fu: Tatmin i\u00e7indeki ki\u015fi rahatt\u0131r. U\u00e7u\u015fa giderken ev kiras\u0131, yak\u0131t aidat, faturalar, sa\u011fl\u0131k g\u00fcvencesi vb. konular hakk\u0131nda endi\u015feli olmak motivasyonu azalt\u0131r.<\/p>\n
Toplumsal Prestij Sahibi Olmak: Ekonomik ve fiziksel y\u00f6nden g\u00fc\u00e7l\u00fc, kariyer ve ihtisas sahibi, sayg\u0131n insanlar\u0131n hem stres\u00f6rlerle kar\u015f\u0131la\u015fma olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 g\u00f6rece az, hem de kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131nda alt etmesi kolayd\u0131r. T\u00fcrkiye’de pilot olmak bu anlamda bir avantaj say\u0131labilir.<\/p>\n
Toplumsal De\u011fer Yarg\u0131lar\u0131n\u0131n Toleransl\u0131 Olu\u015fu: Ho\u015fg\u00f6r\u00fcl\u00fc yasa ve geleneklerin ge\u00e7erli oldu\u011fu toplumlarda ya\u015famak bir \u015fanst\u0131r. Sert k\u00f6\u015feli, sivri u\u00e7lu a\u015f\u0131r\u0131 kuralc\u0131 bir toplumda ya\u015famak da ki\u015fi \u00fczerinde fazladan stres yarat\u0131r.<\/p>\n
Fiziksel \u00c7evre Ko\u015fullar\u0131n\u0131n Uygunlu\u011fu: Normal \u0131s\u0131, \u0131\u015f\u0131k, bas\u0131n\u00e7, nem, ses ve ekolojik ortamda ya\u015famak, stresi azalt\u0131r. Bu nedenle imkan bulan pilotlar apartman ya\u015fant\u0131s\u0131ndan ise m\u00fcstakil bah\u00e7eli bir evi tercih ederler.<\/p>\n
Sosyal \u00c7evrenin Uygunlu\u011fu: G\u00fcvenlikli, sayg\u0131l\u0131, sevgili, d\u00fczenli, uygar bir \u00e7evre stres unsurlar\u0131n\u0131 kayna\u011f\u0131nda kurutur.<\/p>\n
Strese Yaln\u0131z Ba\u015f\u0131na Maruz Kalmamak: Topluca maruz kal\u0131nan sava\u015f, g\u00f6\u00e7, afet gibi durumlara daha iyi tahamm\u00fcl edilebilir.<\/p>\n
V\u00fccut \u0130mm\u00fcn Sisteminin \u0130yi \u00c7al\u0131\u015fmas\u0131: Hastal\u0131klara, ac\u0131lara diren\u00e7 kazand\u0131ran gizem dolu bir ki\u015fisel avantajd\u0131r.<\/p>\n
Stres Y\u00f6netimi<\/p>\n
Yukar\u0131da bahsi ge\u00e7en strese dayan\u0131kl\u0131l\u0131\u011f\u0131 art\u0131ran unsurlardan ne kadar fazlas\u0131na sahipse pilotun stresin olumsuz etkilerinin \u00fcstesinden gelmesi o kadar rahat olacakt\u0131r. Ancak pilotun kendi \u00e7abalar\u0131yla bunu geli\u015ftirmesi m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr.<\/p>\n
Hemen her t\u00fcr fiziksel egzersiz ve spor stres giderici etkiye sahiptir.<\/p>\n
Meditasyon, kas gev\u015fetme gibi relaksasyon teknikleri, dinsel rit\u00fceller ve ibadet de terap\u00f6tik etki yapmaktad\u0131r.<\/p>\n
Psikiyatrist, psikolog ve dan\u0131\u015fmanlarla konu\u015farak rahatlamak da olduk\u00e7a yayg\u0131n bir y\u00f6ntemdir.<\/p>\n
\u0130yi aile ili\u015fkileri, birlikte vakit ge\u00e7irmek, konu\u015fmak ve payla\u015fmak ise iyi bir stres y\u00f6netimi i\u00e7in olmazsa olmazlar aras\u0131ndad\u0131r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pilot ve kabin memuru olarak g\u00f6rev yapan bir insand\u0131r. Yerden kilometrelerce\u00a0y\u00fckseklikte, y\u00fczlerce kilometre s\u00fcratle giden, tonlarca yak\u0131t y\u00fckl\u00fc bir u\u00e7a\u011f\u0131n kokpitinde, onlarca g\u00f6sterge ile u\u011fra\u015f\u0131rken pilot ger\u00e7ekte oturmaktad\u0131r. Ama bu s\u0131rada pilotlar s\u00fcrekli olarak u\u00e7a\u011f\u0131n uygun seyr\u00fcsefer rotas\u0131n\u0131 takip etti\u011fini, d\u0131\u015far\u0131daki hava ko\u015fullar\u0131n\u0131, di\u011fer\u00a0hava ara\u00e7lar\u0131n\u0131, a\u015fa\u011f\u0131daki co\u011frafi yap\u0131lar\u0131, u\u00e7aktaki t\u00fcm sistemleri kontrol etmek, prosed\u00fcrleri takip<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1267,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,2,68,104,80],"tags":[],"class_list":["post-1265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-genel","category-guvenlik","category-merak-edilenler","category-pilotaj","category-saglik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1265"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1269,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1265\/revisions\/1269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bizimkokpit.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}