Güvenlik

KOKPİT İÇERİSİNDE NASIL BESLENMELİYİM ? Sağlık, sadece fiziksel verilerin iyi olması değil aynı zamanda ruhsal ve bedensel bir iyilik halidir. Dünya sağlık örgütünün yapmış olduğu bu tanıma mesleki faktörler de eklendiğinde ne kadar uyabiliyoruz? Özellikle kokpit gibi kısıtlı alanda saatlerini geçiren pilotlar için beslenmeye dikkat etmek ilerde oluşabilecek hastalıkları önleme …

Hava Araçları için Yüksek Gerilim Hatlarını ikaz eden sistemler var mı? Helikopterlerin arama kurtarma, keşif gözetleme, ambulans operasyonlarının yanı sıra tüm kalkış ve inişler sırasında veya askeri hava araçlarının taktik alçak uçuşları esnasında, özellikle yüksek gerilim hatlarını, telefon hatlarını, direkleri, teleferikler gibi kablolu asansörleri ve diğer yüksek, dar yapılar gibi …

TEHDİT VE HATA YÖNETİMİ — THREAT AND ERROR MANAGEMENT (TEM) Kaptan Dan Maurino Koordinatör, Uçuş Emniyeti ve İnsan Faktörleri Programı – ICAO Kanada Havacılık Güvenliği Semineri (CASS) Vancouver, BC, 18-20 Nisan 2005 GİRİŞ Tehdit ve hata yönetimi (TEM), havacılık operasyonları ve insan performansı ile ilgili kapsamlı bir emniyet konseptidir. TEM, …

İniş konfigürasyonunda istikrarlı bir sürat, istikrarlı bir alçalma oranı, dikey ve yanal uçuş yolunun muhafaza edilmesi yaygın olarak istikrarlı yaklaşma konsepti olarak adlandırılır. Planlanan uçuş yolundan, süratten veya alçalma oranından önemli bir sapma olması halinde durum yüksek sesle söylenmelidir. İstikrarsız bir yaklaşma ile kesinlikle iniş yapmaya çalışmayın. “Go-around” veya “Pas …

Yeni teknolojilerin başdöndüren yükselişi ve uçuş hayatının artan talepleriyle birlikte pilotlar eskisine kıyasla çok daha fazla sorumluluk üstleniyor. Sorumluluk olur da yorgunluk ve bitkinlik olmaz mı? Yorgunluk ve bitkinlik ise stresin bir numaralı sebebi olarak sağlığımızı tehdit etmektedir. Dolayısı ile herkes sağlıklı bir yaşam için zaman ve stres yönetimine dair …

Neden Acele Ediyoruz? Acele etmeyin! İspanya Kanarya Adalarından en büyüğü Tenerife Meydanında yaşanan ve havacılık tarihinin en kötü faciası olan KLM ve Pan Am kazasında, her iki uçuş ekibi de tarife ve mesai saati açısından baskı altındaydı. Hava Yolu Pilotları Derneği (ALPA), bu kazanın on sekiz ay boyunca üç ülkede …

ABD Ulusal Nakliye Güvenliği Yönetim Kurulu NTSB’nin uzun zamandır üzerinde ısrarla durduğu gelişmiş CRM eğitim müfredatı, yardımcı pilotların kaptanlara özellikle uçuş emniyeti ile ilgili konularda fikirlerini tereddütsüz, açık ve net olarak ifade etmeleri gerektiği konusunda da dersler içeriyor. ABD Ulusal Nakliye Güvenliği Yönetim Kurulu (NTSB), 2009 yılındaki bir kazadan yola …

Aşırı Mesleki Nezaketi  aslında bir çeşit İkili iletişim Bozukluğudur Havacılıkta yaygın kanılardan biri de kokpitinde iki pilotu olan uçakla uçmanın daha emniyetli olduğudur. Çünkü uçağı uçuran kişiye herhangi bir şey olursa, diğer pilot kumandayı alır ve uçağı emniyetle yere indirir. Oldukça nadir bir durum olmasına karşın, kumandadaki pilotun önemli bir tıbbi …

Hayatımızın her alanında büyük bir yeri olan “İLETİŞİM” konu havacılık olunca aynı zamanda hayati bir önem kazanır. Zayıf iletişim becerilerinin havacılıktaki karşılığı “uçuş emniyeti açısından yüksek risk”tir. (1) Havacılık tarihine hızlı bir bakışla iletişim eksikliğinden kaynaklanan facialara hızlıca bir göz atmak isterseniz internet arama motorlarına “air disasters caused by miscommunication” …

THE ORGANIZED TRACK SYSTEM (OTS) – Düzenlenmiş Rota Sistemi Kuzey Atlantik (NAT) hava trafiği, batıdan sabahları Avrupa’dan ayrılan ve doğuya doğru uçan, akşamları ise Kuzey Amerika’dan batıya doğru uçan iki ana alternatif trafik akışından oluşmaktadır. NAT hava sahası dünyadaki en yoğun hava sahasıdır. NAT Trafiği bu nedenle tek yönlü yoğunlaşmaktadır. …