Pilotlar Daha Erken mi Ölüyor? Flight Safety Foundation’ın Flight Safety Digest’da yayınladığı bir çalışmaya göre; Havayolu pilotlarının emeklilik yaşı civarındaki ölüm oranları, genel nüfusa göre oldukça yüksek gerçekleşmektedir. (Uçuş Emniyet Vakfı; uçuş emniyetini geliştirmeye adanmış uluslararası bir üyelik organizasyonudur.) Kıbrıs merkezli 2 sigorta eksper tarafından yapılan bir çalışmaya göre havayolu …

Helikopter pilotu için bir yamaca iniş yapmak eğitim gerektirir. Yamacın daha eğimli, rüzgarın daha kuvvetli, helikopterin performansının azaldığı daha yüksek arazi olması, aynı zamanda helikoptere binen veya inen personelin helikopterin dengesini devamlı zorladığı ve bu personelin helikopterin pallerinden zarar görme olasılığı, zeminin sertliği, havanın sıcaklığı gibi birçok faktörle beraber düşünüldüğünde …

Havacılıkta kazaları tetikleyen insan faktörlerini genel başlıklar halinde sıralamak gerekirse; İletişim eksikliği Kendine aşırı güvenme Bilgi eksikliği Zihin dağınıklığı Ekip çalısmasında eksiklik Her türlü baskı Yorgunluk Kaynak eksikliği Özgüven eksikliği Stres Durumsal farkındalık Normlar Olarak sıralayabiliriz. Bu faktörleri havacılık sektöründeki çalışma ortamına göre detaylandırmak gerekirse kazaya neden olan tetikleyici faktörler …

Uçaklarda kullanılan yakıtın çabuk parlamaması, buharlaşmaması veya donmaması önemlidir ve işte bu yüzden, günümüz jet yolcu uçaklarında yakıt olarak gazyağı olarak da bilinen kerosen’e özel katkılar eklenerek elde edilen JET A-1 veya AVGas (aviation gasoline) kullanılır (Arabalar için kullanılan mogas – motor gasoline – olarak adlandırılır). Renksiz ve berrak bir …