SÜZÜLÜŞ: Kontrollü olarak uçağın alçalış yapmasıdır. Sürat………….…: 110 mph Manifold………..: 15 MP (süratin artması durumunda 13 MP) Benzin akışı……: Kontrol et, yeşilin altına düşerse mixture zengine verilir. Baş durumu……: Düz uçuş baş durumuna göre iki parmak aşağıda a. Başlangıç esaslarını tesis et. (Etraf kontrolü ve nirengi seçimi) b. Gazı 15 …

Bu sistem, pilotun kumandaları her zaman tutmasına gerek kalmadan uçağın belirlendiği rotada uçmasını temin eder. Tahmin edileceği gibi, günümüz yolcu uçakları, çok gelişmiş yazılımların kullanıldığı bilgisayarlar ile donatılmıştır. Pilotlar, kalkıştan önce FMS (Flight Management System) adı verilen sisteme uçuş rotası, hızı, seviyesi gibi bilgileri girerler. Bu ve uçağın diğer bütün …

Radyo dalgaları vasıtasıyla uçağın gerçek yüksekliğinin bulunması amacına hizmet eder. Uçaktan düşey olarak gönderilen dalganın yerden yansıyıp dönme süresinin ölçülmesi ve buna bağlı olarak da uçağın irtifasının bulunması prensibine dayanır. Küçük boyutlu verici ve alıcı antenleri uçak gövdesine veya kanatların altına yerleştirilir. İki türü vardır.Yüksek radyo altimetresi: Düz uçuşlarda seyrüsefer …

Sonradan da takılabilen, kanat uçlarındaki bu yukarı doğru kıvrık parçaya “winglet” adı verilir. Winglet’ler kanat ucundaki hava akımını düzenleyerek kanatlardaki sürtünmeyi azaltır. Uçağın daha kısa mesafede havalanabilmesini veya daha çok yük taşıyabilmesine yardımcı olur. Ayrıca uçağına göre yakıttan da yaklaşık  % 4 tasarruf edilmesini sağlar. Şekilleri de uçak tiplerine ve gelişen teknolojiye göre …

Yıldırım uçaklar için düşünüldüğü kadar büyük tehlike yaratmaz. Uçakların gövdesi, yıldırımın zarar vermeden üzerinden akıp gidebileceği şekilde tasarlanmıştır. Uçağın burnuna yıldırım çarptığını düşünelim; yıldırım, burunda küçük bir göçük izi ve yanık izi bırakarak kanatlardan ve kuyruktan çıkar gider. Darbe sesine benzer bir ses duyulur. Bu gibi durumda inişten sonra detaylı …

Bunun sebebi aynı zamanda birçok uçağın kalkış yapmak üzere sıraya girmesi olabilir. Bazen de kuledeki trafik kontrolörü pilota belirli bir noktaya kadar ilerlemesini ve orada ikinci bir talimata kadar beklemesini söyleyebilir. Beklenecek nokta taksi yolları üzeri, pist girişi ya da pist içinde olabilir. Bu durumun sebebi ise o sırada inişte …

Arka arkaya gelen bir kaç dramatik kaza nedeniyle 1997 havacılık açısından kötü bir yıl olarak ilan edildi. Ancak uzmanlar bunun tersi olduğunu söylüyorlar. Aslında 1997, son altı yıldır artan kazaların düşmeye başladığı bir yıldı. Toplam kaza ve ölü sayısında geçmiş yıllara oranla düşüş yaşanmıştı. Geçtiğimiz yıl 51 uçak kazası meydana …

BASINÇ (PRESSURE): Meteorolojide, herhangi bir yerdeki birim alana atmosfer ağırlığının yarattığı kuvvettir. Atmosfer basıncı veya baro metrik basınç olarak da bilinir. Herhangi bir noktadaki atmosfer basıncı denilince, bu nokta birim alan üzerinde dikey olarak uzanan havanın ağırlığı akla gelir. Standart atmosferde bu değer 760 mm.lik cıva sütununa eşittir. Basınç birimlerinin …

KALKIŞ: Uçağı belli bir süratle ve emniyetle yerden havaya intikal ettirme işine kalkış denir. Uçağı yerden havaya belirli bir durum ve süratle intikal ettirmek ve tırmanış bacağındaki maniaları emniyetli bir şekilde aşmak için öğretilir. Bu intikalin istenilen en uygun bir durumda yapılması esastır. Bu nedenle muhtelif durumlara göre değişik şekillerde …

Kış mevsiminde zaman zaman hava koşulları uçuşlarımızı etkileyecek ve belki de tarifeli seferlerimizde gecikmeveya iptaller söz konusu olabilecektir. Ya da varacağımız havaalanındahava koşulları uçak kalkışı sırasında kabul edilebilir bir durumdayken öngörülemeyen, tahmin edilemeyen ani bir değişim ile kısa sürede iniş yapılabilecek görüş mesafesi ve bulut alt tavanı limitlerin altına düşebilecektir. …