Bunun iki sebebi var. Birincisi; iki nokta arasında uçaklar her zaman aynı rotayı takip etmeyebilirler. Rotamız üzerindeki bir tatbikat, gösteri ya da yoğunluk vs. gibi nedenlerden dolayı uçuşumuz farklı rotadan planlanabilir.
İkinci ve en önemli sebep ise rüzgârlardır. Kafa veya baş rüzgârı dediğimiz ön rüzgâr uçağı yavaşlatırken, kuyruk rüzgarı yani arka rüzgar bizi hızlandırır. Uçuşta seviye rüzgârlarının estiği yön ve hızları uçuş süremizi azaltır ya da artırır. Tabii bu yakıt sarfiyatını da etkiler.
Pilotlar uçuş için en uygun irtifayı seçmeye çalışsalar da, talep ettikleri irtifa trafik durumuna göre her zaman mümkün olmayabilir.
Ayrıca kuzey yarım kürede hâkim rüzgârlar batıdan doğuya estiğinden, batıya uçuşlarımız, aynı mesafe olduğu halde, doğuya uçuşlarımızdan fazla zaman alır.